大空间纯电汽车评测,大空间纯电汽车评测***

摘要： 适合家用并且空间大的纯电动汽车有哪些？10万预算，空间大的纯电动SUV有哪些推荐？空间是很多纯电动车的短板，那最近看了广本VE-1，它的空间表现怎么样？univ智电idd空间怎么样...

1. 适合家用并且空间大的纯电动汽车有哪些？
2. 10万预算，空间大的纯电动SUV有哪些推荐？
3. 空间是很多纯电动车的短板，那最近看了广本VE-1，它的空间表现怎么样？
4. univ智电idd空间怎么样？

适合家用并且空间大的纯电动汽车有哪些？

我家里用的是山东德***的V6，空间挺大的，3420*1580*1548，后排座椅可以5/5折叠起来，这样要是装东西的话就更方便，挺适合家用的，因为家里充电就可以，而且续航也不错的。。一般像我们这种乡镇里开的话，是比较方便的，价格不贵，1-3万的样子，这是之前去试驾的时候拍的

感谢邀请，下面给您推荐一款家用且空间非常大的纯电动车型“威马EX6 plus”

威马EX6 plus是广州车展上市的最新车型，定位是一款纯电动中型SUV，车身长度超过了4.8米，又是一款五座的车型，所以在空间表现方面基本上可以说是做到了极致，尺寸较大的三围让这款车有了不错的乘用空间及储物空间，非常适合家用。

车辆尺寸近似中型SUV车型丰田汉兰达。

第二排座椅支持4/6放倒，且横向和纵向长度都非常可观。

除此之外还拥有难得的前备箱，空间利用率达到了极致。

乘用空间非常可观，并且人机工程学座椅的包裹性非常强，打孔式NappA座椅质感也非常强烈，综上所述，可以说威马EX6 plus是一款非常适合家用，空间大且又舒适的纯电动中型SUV。

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推荐两台大空间家用代步型电动轿车

高品质纯电动汽车应该具备的三个特质：

续航里程足够高

动力电池足够稳定

动力电芯超长质保

按照这三个标准推荐两台高品质选项供参考。

第一台为比亚迪秦ProEV，该车指导价为14.99~20.49万，其中短续航版本NEDC测试值为420公里，长续航版本为520公里，前者的封顶价与后者起售价均为18.99万。该车是比亚迪自主研发的E平台打造，三电系统的集成度非常高，且电芯的壳体也使用了特殊的材料；简而言之为该车实现了有效的轻量化，真实续航很接近NEDC测试续航。

电芯质保方面比亚迪为其旗下的所有新能源汽车提供终身质保，后期电池组容量下滑至70%可以免费更换电芯，且不受任何限制；目前能提供这一标准售后服务的新能源汽车极其少，比亚迪基本是标杆。一组电芯接近10万元的更换成本由车企买单，这种电动汽车才能用的放心。

秦ProEV车身尺寸为4765*1837*1515，轴距为2718mm，尺寸等级属于中型三厢轿车，驾乘空间已经算充足了。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，悬架调校的特点中规中矩，极限驾驶的运动姿态控制合格，整体驾乘感受是偏舒适的感觉，不会像德系运动型车那么硬，虽然是秦Pro是德系底盘团队的条件。

第二台为吉利新能源几何A，指导价为15~19万，NEDC测试短续航版为410公里，长续航版为500公里，长续航起售价为17万。这台车的价格要比秦ProEV更低，续航也差距不大；之所以将其排名第二是因为技术与质保政策差一些，比如几何A的三电均非吉利研发生产，而比亚迪完全自主研发，这会决定整车驾驶感受会存在差异。不过几何A使用的CATL镍钴锰电池并不差，与比亚迪镍钴锰酸锂在同一水平线，都能做到系统能量密度超过160WH/KG。

几何A的电芯质保提供首任车主的终身质保，指车辆在不交易不过户的前提下，不论车龄多高都可以在续航衰减严重后更换电芯。这一服务的保障是不够全面的，比如想要买车则会失去终身质保，超8年后则无质保；电芯失去质保的电动汽车保值率会非常低，所以使用这台车基本要用到报废，或者在卖车之前更换一组电芯。

10万预算，空间大的纯电动SUV有哪些推荐？

瑞虎3xe，北汽EX360，云度π3，众泰T300EV基本都是今年上市的新能源SUV，长宽高和轴距分别是4200/1760/1570/2555mm，4110/1750/1583/2519mm，4340/1765/1610/2602mm，4405/1830/1665/2610mm。众泰T300EV的各项数据都是第一，空间自然要大一些，[_a***_]后10万左右的价格，可以考虑下。

不算今年新款的话还有长安CS15 EV，猎豹CS9 EV300，江淮IEV7S，价格基本都在10-15万区间，这个就看个人预算了。除了猎豹CS9 EV300比众泰稍宽一点，空间比较大的可能还是众泰T300EV。

这个价位区间我推荐名爵EZS，他的尺寸长、宽、高为4314mm/1809mm/1620mm,轴距为2585mm，准B级车的轴距，而且是SUV。虽然定位为小型SUV，但不管是从外观视觉上还是内部空间上，名爵EZS的尺寸已经在向紧凑型SUV车型上靠拢，同级别、同价位的竞争对手中也算是大个子。

买车不光看空间大，相信题主也了解。一款车的外形、续航、做工、电池安全等等都要考虑。

ZS的做工用料和细节上都非常厚道，车内大量的软质仿皮装饰面。顶配E-Pro车型采用传统的液晶行车电脑+双物理仪表设计，全系车型标配的8寸中控***触摸屏显示质量非常不错，拟物化的UI设计在视觉上很清爽，顶配E-Pro车型集成斑马智行2.0系统，支持手机APP远程操控和AI智能语音控制功能，其他车型则均配备Apple CarPlay和百度CarLife，可以说该有的都有。

全系搭载一台最大功率为110千瓦，150马力，350N·m的电动机，电池组则是主流的三元锂离子电池，电池综合续航里程为335公里，配合制动力回收开车，有时会跑出400+的续航。

再加上EZS是一款将要在欧洲，东南亚、澳洲出售的国际标准车型。可以将EZS暂定为国内电动汽车的标杆了。所以向你推荐！

空间是很多纯电动车的短板，那最近看了广本VE-1，它的空间表现怎么样？

首先想说的是，本田的魔术空间设计是非常厉害的。空间是纯电动车的短板，主要在于电池包的位置。那么，VE-1的后排乘坐空间几乎不受电池影响，因为VE-1的电池包的布局非常合理，是放在底盘的下方的，这样一来，它有着挺不错的乘坐体验和装载空间，即便与燃油版相比，也非常有竞争力。

除此之外，VE-1的头部空间和腿部空间都非常充足，170cm的身高在前排调整好坐姿，头部空间可以剩余一拳四指左右，保持前排座椅不变的情况下，后排的腿部空间剩余两拳有余，头部空间同样剩余一拳四指，也是足够宽敞的。VE-1行李厢的常规容积为437L，开口较大，方便拿取行李。同时后排座椅还支持比例放倒，非常灵活多变。对于这样一款纯电动小型SUV的空间表现来说，已经相当不错了。

VE-1的三围分别是4308mm/1824mm/1625mm，轴距为2610mm，从数据上看就比同尺寸的SUV有优势。而且VE-1电池包布局的还挺合理的，因为在底盘下方，它有着挺不错的乘坐体验和装载空间。值得一提的是，后排中央地台基本做到了全平，这在一定程度上提升了后排中间乘客的乘坐舒适性。而且在储物空间方面，备受好评的镂空储物槽设计以及魔术杯架，手套箱的储物空间也相当宽裕。可以说，在空间方面，VE-1表现相当优秀。

univ智电idd空间怎么样？

空间够用,本人身高1米78,座椅最低,头部还有一拳左右的空间。后排空间偏小,不过老婆、小孩乘坐也够用。

最吸引我的是后备箱配上掀背门后超级实用,比普通三厢车能装,座椅放后不比我原来的SUV差!动力超强,纯电油门响应很快,发动机起来后动力更强!super race的动力强得有点吓人,在市区有点不敢用!操控很棒,变道响应很快,高速过弯也很稳,配上马牌这条运动胎后驾驶信心很足,应该是我开过最好开的车!充电快、费用低。