
丰田雷凌汽车高速评测,丰田雷凌汽车高速评测***


1.5雷凌跑高速的真实感受?
1.5t的涡轮增压发动机的雷凌发动跑高速还是比较强劲的,涡轮增压的这款车的动力是比较足够的,但是考虑到雷凌的整体的车身较为清晰,速度不宜过快,一般行驶到路上超过120码的时候,车身可能就会出现发飘的情况,一旦突破极限,可能控制不了方向了
丰田雷凌18升跑高速怎么样?
丰田雷凌18双引擎版本,才用的是48v的轻混动和1.0t的3缸涡轮增压发动机,这个车在市区里的油耗很低,一般在4.5升油左右。
第一,告诉油耗高,因为是轻混动,高速公路的电池不够,需要用3缸发动机来驱动,导致油耗高。
第二,动力差,超车并线成奢望。因为3缸发动机的动力娇弱,导致爆发力不足。
丰田雷凌18双擎上高速怎么样?
丰田雷凌18双引擎版本,才用的是48v的轻混动和1.0t的3缸涡轮增压发动机,这个车在市区里的油耗很低,一般在4.5升油左右。
但是。这个车如果上高速会有一下几个问题:
第一,告诉油耗高,因为是轻混动,高速公路的电池不够,需要用3缸发动机来驱动,导致油耗高。
第二,动力差,超车并线成奢望。因为3缸发动机的动力娇弱,导致爆发力不足。
雷凌运动模式跑高速省油吗?
高速100以上没必要用运动模式,发动机声音太大,吵,动力差不多,特别是巡航,最好还是用省油模式。非高速,100以下运动模式动力响应比较积极,多用。对cvt比比较好
不省油
在雷凌上开运动模式,不管是在低速的超车,还是高速路的飙车,都非常畅快淋漓。 虽然这是一辆广汽丰田的入门级普通家轿,已经停产的1.8L燃油发动机已经无限接近海外版本的2.0L版本,运动模式下的动力表现非常完美了。 连接车载蓝牙,播放动感音乐,将音量放到最大,再加上速度感和动力,简直就是减压神器。
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