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摘要： 有谁试驾了2020款VV6？驾驶感受怎么样？试驾过新VV6的朋友说说驾驶感受怎么样？WEY VV6，大家觉得到底怎么样？有谁试驾了2020款VV6？驾驶感受怎么样？空了半箱油再去加...

1. 有谁试驾了2020款VV6？驾驶感受怎么样？
2. 试驾过新VV6的朋友说说驾驶感受怎么样？
3. WEY VV6，大家觉得到底怎么样？

有谁试驾了2020款VV6？驾驶感受怎么样？

空了半箱油再去加油站，选择固定一个加油点，加油加到跳抢两次，记录公里数，然后开个100-200公里，再回到同一个加油站同一个加油抢上同样方法加满，这样就把多少油跑多少公里计算清楚了

试驾了19款和20款，相较于19款主要感受就是一进去12.3的大屏确实很爽，驾驶方面20款动力更积极，那么大个车感觉很勤快，顿挫很微弱，特地试了下低速换挡顿挫基本感觉不对，19款的顿挫也很弱但是能感觉出来。开的时间短只感受到这些

感觉很不错，有种焕然一新的感觉。它搭载的2.0T E20CB发动机，最大功率达到167kW，并在1800rpm即达到峰值扭矩，最大扭矩为387N·m，超越了绝大多数同排量发动机的性能。动力依然随叫随到，在高速上变道超车丝毫不成问题。新VV6的油门***更加灵敏了，双离合的响应几乎上能够在0.5秒以内做出反应，并迅速降档完成加速，到了120之后在加速依然能够积极的响应，直到速度接近160KM/h时动力响应才会有所减弱，在超车时给人十足的信心

参加了在本地的试驾。以我们这次体验过程来说，2020款VV6上这套全新E20CB型2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成在动力响应和平顺性部分已经得到充分优化。直接将油门踏板踩到底，动力衔接相当流畅，不仅完全足够满足我们一些推背感的诉求，并且几乎没有动力迟滞。在交叉轴通过性、扭曲路面车身刚性方面的表现——四驱版本车型通过交叉轴时很快便顺利通过，虽说悬空时间不长，但还是能够看得出其车身刚性没有任何问题（没有产生任何钣金扭矩的异响）

试驾过新VV6的朋友说说驾驶感受怎么样？

场地试驾的感受就不说了，总之是不错的，动力响应非常迅速。高速路上，新VV6依然表现出场地一样的水准，动力依然随叫随到，变道超车丝毫不成问题。到了120之后在加速依然能够积极的响应，直到速度接近160KM/h时动力响应才会有所减弱，在超车时给人十足的信心。乡村道路和上山路上，虽然路上的速度一直忽快忽慢，但新VV6的变速箱和油门响应仍就能跟上节奏，在弯道中新VV6的车头响应很快，方向回馈力度也比较适中，再加速挡位的切换也不是特别频繁，所以基本上更不会感受到所谓的顿挫

WEY VV6，大家觉得到底怎么样？

我觉得这车整体都挺不错的，基本找不到什么槽点。满意的地方很多，如果非要挑一个最满意的，我觉得是隔音效果，比我预期的还要好！整车多层密封胶条，再加上主动降噪的功能，当关上门的那一刻，我感觉跟坐在朋友的那台奔驰GLC也没什么区别。这就是为什么人家说十几万的车，能有四五十万的效果。另外，科技配置和智能配置很多，新款发动机达到165kw，动力更强悍，还有四驱系统。还有，新车没有刺鼻的异味，只有淡淡的皮香，这对我来说也很重要。总之，我现在依然确信买VV6是正确的选择。

2020款VV6已经上市啦，从它的车型命名就可以看出这款车的野心了，五款车型全部包含了“智”这个字。所以VV6的定位是很清楚的，就是在智能、安全方面给消费者更多的可能，也从这个方面体现出WEY所理解的豪华理念。大家如果看过介绍的话，2020款VV6所搭载的配置应该说是全面越级了，总共43项智能安全的升级。我最期待的是Collie牧羊犬全维智能安全系统，看官微简单描述它的各项安全防护简直武装到了牙齿。不知道这2020款什么时候到店，一定要去亲自体验一下！