蔚来汽车隔音评测,蔚来 音响隔音

摘要： 蔚来高速噪音？蔚来ES8改装汽车音响有什么好的方案推荐吗？科技先行时尚随后的蔚来汽车ES6消费者会为其买单吗？为什么自己坐新能源汽车更容易晕车呢？蔚来高速噪音？说到蔚来的噪音，高速...

1. 蔚来高速噪音？
2. 蔚来ES8改装汽车音响有什么好的方案推荐吗？
3. 科技先行时尚随后的蔚来汽车ES6消费者会为其买单吗？
4. 为什么自己坐新能源汽车更容易晕车呢？

蔚来高速噪音？

说到蔚来的噪音，高速行驶的时候，隔音效果是不错的，没有了发动机的轰鸣，风噪和胎噪都令人满意，反倒是低速时最大的噪音源是行人提示音，这是国家规定必须装的，如果在空旷的深夜会显得很瘆人，好在这声音是可以关闭的。

蔚来ES8改装汽车音响有什么好的方案推荐吗？

方案一.前门套装喇叭+后门同轴喇叭+四门隔音前门选择一对素质不错，价格在1000-2000两分频套装喇叭，后门选择一对几百块同轴喇叭，再加四门隔音。为什么后门喇叭不选择跟前门一样喇叭？我观点是汽车音响声场也只有一个，那就是在中控仪表台。不管是前排，还是后排，听到声音一定是前门这对喇叭发出来，而后门只是适当补偿一点声音厚度和密度，绝不能宣兵夺主，音量过大，干扰前门喇叭声音，造成声音混乱。

方案二 前门套装喇叭+超薄低音+两门隔音 前门套装喇叭选择，跟面方案一致，因为预算原因，取消后门，就先将就用原车吧。有些车友，对低音有比较高要求。更多原因还是因为原车低频表现一般都比较差。而我也非常重视低频，低音是基础嘛。而超薄低音优点就是价格低，几乎不占用车内空间。对于超薄低音选择，千万别图太便宜，一般建议千元以慎重。有些劣质超薄低音，调节功能少，功率虚***得厉害，低音拖尾非常严重，对声音提升没有也就算，嗡嗡嗡嗡，时间久，听头都晕。还有一个建议，安装超薄低音电源线选择，最好能用8号电源线。

科技先行时尚随后的蔚来汽车ES6消费者会为其买单吗？

个人认为这类电动车应该属于新能源1.0版本，主机厂通过这个版本完成自己的上游供应链和销售网络，这样才可以解决产能不足的现象，而新能源2.0版本应该是加氢气转化为电能，不用充电，这样基础加油站改造起来比较简单，也能满足用户长途使用的需求

最近黑蔚来的媒体忒多，我个人讲下试乘感受吧，首先车子外观见仁见智，我觉得还不错，整体设计高大宽敞，车内的感觉给人一种豪华感觉，氛围灯，中控屏幕，全景天窗，后排空间很大，乘坐隔音很安静，人机交互做的也可以，偶尔不灵敏，这车子总体来讲还是不错的，可能就是因为江淮代工的原因吧导致这个价格确实大众不好接受，贵，但是蔚来的服务确实值得称赞，汽车界的海底捞也不为过，购买蔚来汽车的人基本都是家中第二第三台车子，所以蔚来走的高端用户群，目前销量来看还是可以的，只不过烧钱太狠不懂是否能维持下去，总之希望蔚来以后会更好吧

为什么自己坐新能源汽车更容易晕车呢？

谢邀，这和车型有关，我谈一些我试驾过的两辆（新势力）新能源车的感受。

首先是威马EX5，由于工作的关系，很早就参观了他们的[_a***_]，一套通用的流程，各种标定和***都比较的“传统车企”，试驾的时候，感觉除了安静了一些，动力更加线性一些之外，没有特别大的区别，开了20公里，没有晕车。当然啦，这车8秒多的百公里加速以及让人叹为观止的隔音差，同样让我印象深刻。

第二辆，就是蔚来ES8了，由于他们的工厂在嘉定，大众也不远，所以和两个变速箱厂的工程师朋友去体验了一下，开了20公里，结果……5个人中，3个人晕车，晕车的3人中，我吐了……（有点丢脸）。

回来后，我们总结了一下，可能是ES8的底盘和悬挂根本就没有被专业的工程师***过，虽是空气悬挂，竟然能调得如此业余。而导致晕车的关键是ES8的能量回收，用其中一位工程师朋友的话来描述就是：这简直是凶残啊。能量回收介入的瞬间，好像是重踩一脚刹车，唯一不同的是，车是整体顿挫一下，不会点头。

后来我也问了荣威MARVEL的车主，他们说，刚开始开电动车都会有些不习惯，不过不至于像ES8那样***。虽然我没有试驾过荣威，但是我相信都是传统车企出的电动车，***上应该和威马相似，比较保守一些吧。

推荐大家去试驾一下，因为本来晕车就是因人而异，因车型而异，也不是每个开过ES8的人都晕车……也就3/5的概率嘛……哈哈