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摘要： 长安cs752.0发动机拆解？怎么看汽车拆解场的盈利方式？报废汽车拆机行业前景如何？长安cs752.0发动机拆解？你好，由于发动机的拆解属于高难度操作，需要专业技能和工具，因此建议...

1. 长安cs752.0发动机拆解？
2. 怎么看汽车拆解场的盈利方式？
3. 报废汽车拆机行业前景如何？

长安cs752.0发动机拆解？

你好，由于发动机的拆解属于高难度操作，需要专业技能和工具，因此建议您前往汽修店或4S店进行维修。

如果您有相关经验和技能，可以按照以下步骤进行拆解：

1. 先将发动机从车体上取下来，将发动机放在工作台上。

2. 将发动机外部的零部件依次拆卸，如散热器、风扇、空调压缩机等。

3. 卸下发动机上的各种连接件，如进气管、排气管、油管、水管等。

4. 拆卸发动机缸盖和缸体，将连杆、活塞、气门等零部件取出，清洗检查并更换需要更换的部件。

5. 拆卸曲轴、连杆、活塞等零部件，更换需要更换的部件。

6. 检查所有零部件的尺寸、磨损程度和损坏情况，进行必要的修理和更换。

7. 组装发动机，按照拆卸的逆序进行组装，注意各种零部件的拧紧力度和安装位置。

8. 安装发动机到车体上，并进行调试和测试。

由于长安cs752.0发动机涉及到机械结构和橡胶、塑料等零部件，建议不要尝试自行拆解。如果需要维修或更换某个零件，建议将汽车送到正规的汽车维修厂家或品牌授权的服务中心进行检查和维修。这样可以确保车辆的安全性和可靠性，同时也可以保证车辆的质量和使用寿命。

怎么看汽车拆解场的盈利方式？

报废汽车拆解目前的盈利模式主要是靠行业、地区垄断，低价回收报废车辆，以机械化、破坏性拆解后回收各类原材料，如废钢、有色金属、塑料、橡胶等。随着715号令的实行，市场逐步的放开，再加上环保的要求、压力越来越高，这样的运营模式已经不再具有可持续性，我个人认为报废汽车拆解还是要从车源入手，把握好回收价格，对于有零配件再利用价值的车辆需要有大数据核算好回收价格，不能再以几百元一吨的一口价来回收各种车辆，从零配件再利用、再制造为切入口，这样才是未来报废汽车拆解厂健康的盈利模式。

答：您好，很高兴回答您的问题。汽车拆解场最早是参考国外的飞机拆解场，近几年才慢慢在国内出现这类行业。但目前的技术远不足够支撑起盈利，汽车不像飞机，有那么多的再次回收零件。目前国内的大多数汽车拆解场，还在依靠人工及简单的工具进行分解，效率较慢。前期投资过大，利润不客观，所以目前情况下的汽车拆解场并不太好做。希望可以帮助到您。

报废汽车拆机行业前景如何？

我国7成多汽车到了年限不报废　　

中国汽车流通协会发布报告称，我国每年有200多万辆汽车达到报废年限，但实际上只有50万辆汽车进入了报废回收程序。也就是说，有75%的汽车已到使用年限却逃避报废，还在马路上“高危”行驶。　　

中国汽车流通协会认为，导致这一现象的原因在于我国目前的回收报废拆解行业结构不合理。在全球汽车市场，废旧汽车的回收、拆解、再利用和再制造是一个大的系统工程，对保护环境、节约***、扩大就业、降低汽车使用成本作用巨大。而目前在我国，汽车拆解是一个竞争很不充分的行业，只有有关部门指定的企业才能进行报废汽车回收处理，它们以极低的价格收购废旧汽车，因而获得40%至60%的利润。

我国目前报废汽车回收行业发展与中国整体汽车行业不相匹配，全国机动车保有量为2.25亿辆，但每年汽车注销登记量占汽车保有量不到5%。全国拆解资质企业回收报废汽车占汽车注销登记量的不到45%。实际上，报废汽车回收蕴含着巨大的商机。汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收利用，可节能60%、节材70%、节约成本50%以上。市场价格基本相同的发动机，通过回收再利用的发动机成本只是新发动机的50%，玻璃、塑料等回收利用率也可达50%以上。

汽车报废拆解回收行业前景

从全球汽车报废回收发展情况来看，中国的汽车回收产业正处在“朝阳期”。汽车报废回收行业市场开发伊始，谁能准确扑捉市场契息，谁就能抢先占领市场先机，为往后的市场竞争奠定基础。国内一些优秀的报废汽车回收企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，这些优秀的报废汽车回收企业已经先行一步，抢占了市场竞争的制高点。

根据我国年度报废汽车量、回收量的现状与发展趋势，在2009—2013年间，我国规划每个市州新设立2—3家报废汽车回收企业。今年以执行《报废汽车回收拆解企业技术规范》为重点，从促进报废汽车回收拆解企业提档升级出发，***取“先规范，再增量”，“先试点，后推行”的方式，提高报废汽车回收拆解企业的技术水平，推动行业健康有序发展。

重庆再生***协会会长余兆机介绍，由于汽车以旧换新补贴金额过低，并未促使老旧车通过正规渠道进行报废。根据重庆市商委统计数据，截至10月26日，全市仅14辆车拿到了“以旧换新”补贴，发放金额7.4万元。这一数据远低于预期，让原本以为迎来春天的报废车拆解行业很失落。重庆奥欧特物资回收有限公司负责人说，我国目前报废车大量流失，回收率只有40%左右，几乎一半进入了二手车市场。