小号汽车h6评测,长城小号h6

摘要： 如何评价“小号柯迪亚克”造型的哈弗H4？哈弗H4能成为像H2一样的爆款吗？长城哈佛H2和帝豪GL哪个更值得入手？哈佛h2、长安cs55和传祺gs4综合比较下来，哪个性价比高，哪个值...

1. 如何评价“小号柯迪亚克”造型的哈弗H4？
2. 哈弗H4能成为像H2一样的爆款吗？
3. 长城哈佛H2和帝豪GL哪个更值得入手？
4. 哈佛h2、长安cs55和传祺gs4综合比较下来，哪个性价比高，哪个值得购买？

如何评价“小号柯迪亚克”造型的哈弗H4？

在3月25日哈弗品牌旗下全新紧凑型suv哈弗H4正式上市，售价区间为10.60万-11.60万元。新车推出蓝标和红标版本共4款车型，其实对于哈弗H4的售价人们看法不一，毕竟这跟老大哥H6的售价区间重叠太多了，不过考虑到H4目前仅仅推出了4款车型，还都是自动挡版本，所以哈弗H4此次上市的目的应该不是主要为了销量，那么哈弗H4为什么而来呢？更多的可能是哈弗在拉高品牌价值的一次尝试。

哈弗H4这次选择以一个较高的姿态进入市场，其在整体实力上准备的还是比较充分的，更加有时尚大气的造型，在配置上同级别表现也是不错的，该有的都在。唯一让人纠结的价格其实早在H2上就已经出现过，曾经H2在市场上就与H6出现过价格高度重叠的情况，这也是H2在市场销量逐渐走低的重要原因之一。而此次H4是否打算替代H2继续为哈弗扛起更高品牌价值的大旗，从H4的定价与定位上我想答案是肯定的。

而至于H4未来的走向，我想哈弗更多的也是一种试探，如果市场认可度可以，哈弗H4将逐步替代现在的H6，为将来品牌价值提升留出空间，如果市场认可度一般，就目前H4公布的车型来看，未来推出更低价位的车型是完全没有问题的，降低售价跟H6形成高低互补也是另一种选择。 所以从哈弗对H4的上市态度来说，哈弗H4并不是为某一个市场而来，它更多的是哈弗未来新战略的一款试水车型，市场表现如何，还是值得我们期待的。

哈弗H4能成为像H2一样的爆款吗？

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哈弗H2在哈弗阵营的地位可以说是仅次于哈弗H6，最高达到过月销3万+的程度，虽然现在日薄西山，月销6000了，但是也难掩哈弗H2车型在SUV历史上的辉煌。

而H4于3月上市，定位于紧凑型SUV，介于H2和H6车型之间的细分市场，内饰外观都比较惊艳，但是如果说H4是否能达到H2的标准，则不好预估，个人看来，H4很难达到H2当年的辉煌了，更别说超越H6了。

市场因素

H2上市之初，H6的价格还很坚挺，虽然没有加价现象，但是绝大多数地方还都是一分钱不优惠的状态，而H2正是凭借当时哈弗销量直线上升的东风，一鼓作气，成为哈弗阵营里仅次于H6的SUV车型，也将其他一众品牌远远的甩在了后面。

但是好久不长，现在别说H2了，H6的冠军地位都不保了，哈弗目前来说尽显颓势。一个品牌的销量，还是足以影响客户的购买决定的，H6痛失第一，H2排名20开外，客户在选择时，必然会深加考虑。

而在此时，H4上市，哈弗的本意是抢占细分市场，提升哈弗销量，然而，比H6略微便宜一点，比H2贵一些，且部分车型有重叠，再加上目前市场趋于饱和，综合以上因素，哈弗H4很难在销量上达到H2的成绩。

长城哈佛H2和帝豪GL哪个更值得入手？

您好，下面帮您比较一下

1，价格:都在10万上下左右，都差不多

2，性能:功率扭矩哈弗H2是1.5T比帝豪GL1.8排量要更胜一筹

3，空间:帝豪GL比哈弗H2要大一点，轴距要大出24厘米，一个大约40码脚丫子的距离了

4，底盘舒适:哈弗H2后部是独立悬架，而帝豪GL不是，所以在行驶颠簸过程中，后排的人可能感觉要舒适一点

5，变速箱:都是双离合变速箱，不过哈弗H2是7速的，帝豪GL是6速的，理论上档位越多越好

6，配置:这个就大同小异了，该有的都有，看您自己喜好选择

7，销量:哈弗H2月平均销量2万多台，帝豪GL1万多台，销量都很高

8，外观油耗保养保值率:外观纯属个人感觉，您喜欢就好，油耗八个左右都差不多，保养价格也不贵保值率都类似

我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，《二手车评估师冶ye哥》，获取更多二手车文章，知识，问题解答，谢谢

suv

你正确的选择，前面，我也分析过suv与轿车的优缺点了，可以去看看。

现如今，这个城市suv取代轿车，我觉得是早晚的事，只是时间问题。

你也许不服气，说轿车重心低，油耗更低，操控性比suv好。好吧，我不和你争论。我只想告诉你，现在的城市suv，已经做到了轿车的舒适性，接近轿车的燃油经济性，而且有着轿车所不能及的高通过性，比轿车好了不知多少倍的空间性。

大多数人买车，只是家庭代步使用，并没有几个人会去激烈驾驶，但是，空间必须够大。在家用代步面前，轿车已经完全没有优势了。

哈弗h2


哈弗h2s

帝豪gl

这两车，油耗差不多，这点没必要纠结了。

是我，我就选通过性更好，空间更好的suv。

所以，哈弗h2，是明智之选。

本人有一辆h2，舅舅有一辆帝豪GL先不说其他，直观外表h2绝对秒杀帝豪GL，虽然说哈弗h2费油，但是[_a***_]就比帝豪重出不少，两个车差不多配置下来的话，h2要比帝豪贵1万左右，最后都是国产车，仁者见仁，智者见智

你好，我是汽车排行榜的作者，欢迎大家关注我，关于这个问题我是这么看的！

哈弗H2

H2上市很久了，不论是外观还是内饰都是典型的小号的H6。1.5T发动机，配合6速手动及7速双离合变速箱，150马力可以说足够家用，但起步时动力稍肉，双离合版本顿挫感明显。内饰做工用料也依然中等水平，空间是亮点。抵挡生涩，平顺性一般，油耗偏高，实际9个油左右。

帝豪GS

作为跨界SUV的帝豪GS上市一年多，好评率非常高，不论是做工用料还是乘坐感受都可以看出吉利的进步。时尚动感的外观，层次分明的中控，科技感十足的配置让帝豪GS显得很讨巧。1.3T及1.8l发动机，虽然动力比如H2，但不得不说平顺性方面H2稍差一些。双离合的车型低速顿挫也不是特别明显。

买车，还是看你的用关注。大家对这样的评价还满意吗？欢迎大家点赞，评论和关注。

哈佛h2、长安cs55和传祺gs4综合比较下来，哪个性价比高，哪个值得购买？

这个问题比较笼统，只能简单讲，动力单元接近，发动机均不是直喷，油耗一般，h2还是老1.5t，低扭不足；变速箱均是6at，长安和传祺是爱信，可靠性较好，综合比较，买新不买旧，推荐长安cs55。

推荐长安CS55，综合素质比较强，整车比较均衡。三款车都是1.5T发动机，但是哈弗的动力比较弱，外观比较中庸。CS55外观很时尚动感，动力也有保证。GS4的外观介于两者之间，油耗表现比较好。

哈弗H2、长安CS55和传祺GS4都是属于热销车型，并且各有优势。不过，综合各方面考虑之后，我们还是可以找到自己的选择。

首先，大家比较关注的肯定就是价格啦！哈弗H2售价为9-11.3万元，长安CS55售价为8.39-13.29万元，传祺GS4价格为9.98-16.18万元。

然后，我们来看外观。

哈弗H2采用全新的哈弗家族脸谱，沉稳大气。侧面线条过渡流畅，尾部简洁大方。

长安CS55的外观源于智色双旋之启迪，从黑曜石中摄取灵感，尽显生命美学的张力,动感时尚。

传祺GS4延续传祺家族展翼式横向设计格局，并融合国际化设计与中式审美，饱和美感。

接下来是空间。哈佛H2空间最小，长安CS55和传祺GS4空间差不多。

内饰方面，哈佛H2属于精致型，时尚大气。

三个都是自主品牌，从尺寸、动力、配置方面比较，用排除法很好选择。
优惠过后，三车的最终价相差不大。在这个看脸的时代，一款车的颜值也成为它能否大卖的关键因素之一。

哈弗H2的套娃脸现在没什么新意了，但也不会过时。GS4走的是中正路线，没有特别的地方。长安CS55相对要年轻一些，像一个“小胖墩儿”。
不关外在要美，内心美不美一样重要。GS4和CS55承接了外观的整体风格，H2按键较少，空调出风口很特别。

从个头看，
H2小了一圈，车身尺寸和轴距都差了不少，这方面H2和另外两车没有可比性。所以，H2pass掉。三车都***用涡轮增压发动机，手动挡车型不说。自动档车型，H2使用7速双离合，CS55使用6AT，GS4则两种都有，不过6AT车型价格偏高。自主品牌的双离合调校其实有待进步，尤其顿挫方面，6AT虽然成本较低，但是胜在平顺性好，故障率低。所以，选择6AT车型，而传祺的6AT价格比CS55贵不少，那么选择长安CS55。

再来看配置方面，以传祺GS4自动两驱精英型和长安CS55自动炫动型为例。两车均是1.5T匹配6速手自一体变速箱，优惠后价格相差不大。


配置看，CS55无疑完胜。尤其是侧气帘和头部气囊很厚道。

传祺GS4少了侧气帘、胎压监测等安全配置，后视镜加热和折叠等实用配置也没有，对于10w＋的车来说，确实太小气。但是基本的ESP等还是有配备。

总得来看，长安cs55性价比高于其他两款车。

仅供参考！