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摘要： 以超大空间欺负思域卡罗拉，加长后的新速腾能称王吗？吉利嘉际上市，为何自主品牌开始一窝蜂地涌入家用MPV市场？以超大空间欺负思域卡罗拉，加长后的新速腾能称王吗？新款的大众速腾相比老款...

1. 以超大空间欺负思域卡罗拉，加长后的新速腾能称王吗？
2. 吉利嘉际上市，为何自主品牌开始一窝蜂地涌入家用MPV市场？

以超大空间欺负思域卡罗拉，加长后的新速腾能称王吗？

新款的大众速腾相比老款速腾有很大的进步。特别是车身的尺寸相比老款速腾整体大了一圈儿，和帕萨特相差无几。而且车内的配置也比较丰富，顶配车型甚至都配备了全液晶仪表盘，看上去比较高级，但是这款车的售价是比较高的，要比思域和卡罗拉高不少。本田思域丰田卡罗拉这款几车质量也挺不错的，萝卜***各有所爱，看你喜欢哪款了。

谢谢邀请，我认为很难称王，不否认，新速腾是一款好车，不管在空间上，还是内饰各方面，都补齐了之前老速腾的短板，而且在操控上没有进行弱化。

1、定价是硬伤

但是它的价格是个硬伤，在整个车市不景气的情况下，过高的价格定位会伤害到大众粉丝们，其高配版本，落地都要20万了，试问，为什么不选择中低配的B级车，如迈腾、雅阁，而去选择速腾。

2、空间并没有想象中的那么大

速腾加上后，轴距达到了2731mm，虽然相比新朗逸长了将近50mm，但是相比思域、轩逸也就多了30mm，真实感受没有多多少，而且本田在空间营造上相比大众，还是强了很多。

所以老谭认为这次新速腾还是继续老速腾的定位，精致、操控好，价格定位高于一般的紧凑型合资车，做一辆高级的家用车。所以这样的定位是绝对成不了车王，定位决定了结果。

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以现在换代水平，以前这还没普及，车几年换车的都考虑b级和中型suv，紧凑轿车市场更惨淡，亚洲龙和新508两个搅屎棍颠覆了价格，让整个b级市场硝烟再起，紧凑轿车市场更难熬

全新一代大众速腾是基于海外版捷达（Jetta）打造而成的，并真对国内消费者进行了一系列贴心的改动，加长，拉宽。使之更符合当下年轻一代国人的审美。

新速腾外观跟美版Jetta保持基本一致，套娃式的大众家族式前脸不会给人太多惊喜，但好处就是接受度比较好，看习惯了的东西都不觉得难看。

内饰设计方面采用了双色搭配，让其看起来更加年轻化，倾向式设计也能让驾驶员操作起来更加便捷。

而车身尺寸对比现款速腾，美版Jetta更有着明显的优势，无论是变大后的长宽高尺寸，还是媲美B级车的超长轴距，大众新一代速腾都有着明显的优势。

更比现在正在热销中的自家车型朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉，本田思域还要大，还要长。这样的车身尺寸正是国人所喜爱的，不然大家总爱是说，大众研究中国人。确实他总能抓住国人的喜爱点进行放大，改进，这也促成了中国***车，朗逸在中国轿车市场的销量一直以第一名的成绩遥遥领先于其他对手。

早年速腾上市时曾被歌颂：这才是大众车应该有的样子。而其比日系车相对厚道的安全配置更让许多人为之买单。只是由于自身的设计缺陷出了断轴门，而大众集团在国内对召回速腾进行打铁片补丁等敷衍的处理方式，相对国外直接换配件，引来国人强烈***，可能到时断轴门处理得好，如今的销量冠军就是速腾了。

而新款速腾的来临想必大众集团已痛改前非，加上迎合消费者的加长尺寸，新款速腾或许可以比肩卡罗拉，思域，轩逸，朗逸成为新一代的王者！

本文原创作者：瞎哥说

大众有大众的好，丰田有丰田的牛，开不坏的丰田不是一个说的，是太多的丰田用户反馈的信息，德系车又以大众为首，德系车的操控确实不错，这也是一个亮点，但是总的说，大众最出名的EA888发动机个别车辆10万公里也会有烧机油的问题出现，但是丰田绝大多数不会有这个问题出现，所以看个人怎么去理解，还是想操控好，还是想开车省心点，根据自己的喜好，不能说那个好，那个坏，各有特点，希望能帮到你们

吉利嘉际上市，为何自主品牌开始一窝蜂地涌入家用MPV市场？

这是需求变化引发的市场潮流！

第一阶段，轿车火爆。这应该在05年之前的事情。

第二阶段，轿车和SUV共存，05-09年间。

第三阶段，SUV开始进千家万户，09-17年间。

第四阶段，MPV开始抬头，17年19年

第五阶段，MPV进千家万户，AB级轿车，紧凑型SUV慢慢退热，2019-[_a***_]年间。

未来几年，路面上应该会以A0级两厢车，MPV为主。10年前的日本已经差不多是这种情况了，我们也不会远……所以未来3年，各个品牌几乎都会发力布局商务车，以应对消费需求变化所带来的市场膨胀。

谢邀！

自主品牌大面积进军家用MPV市场的主要原因，就是消费者的需求在开始转变。

轿车作为使用量最广的车型，一直以来都是大家购买的主要车型。但是随着年轻消费者成为买车主力军，大家发现轿车的实用性其实并不高，大空间的SUV、MPV等车型，更加适合日常使用。这也是为什么，SUV、MPV车型在最近几年，销量火爆的原因。

其次，如今的MPV市场，需求量很大，但是真正具有竞争力的自主品牌车型，其实并不多。大部分的自主MPV车型，都是走的廉价路线，并不具备竞争力。所以才会有大量的自主品牌，开始进军家用级MPV市场。

在国家放开二胎政策后，MPV市场的需求量也将进一步加大，这也是为什么有那么多的MPV车型，在最近半年，大量上市了。

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