斯巴鲁汽车交叉轴评测,斯巴鲁汽车交叉轴评测***

摘要： 偶尔有越野需求，主要在城市里开，选大众途观还是斯巴鲁森林人？性价比优先的话，汉兰达、途观L和傲虎之间怎么选？偶尔有越野需求，主要在城市里开，选大众途观还是斯巴鲁森林人？首先从车的性...

1. 偶尔有越野需求，主要在城市里开，选大众途观还是斯巴鲁森林人？
2. 性价比优先的话，汉兰达、途观L和傲虎之间怎么选？

偶尔有越野需求，主要在城市里开，选大众途观还是斯巴鲁森林人？

首先从车的性能上讲斯巴鲁属于那种更注重越野多功能车，而途观属于注重城市或者公路驾驶的常规普通的多功能suv，然后很多自认为懂车的人就会说斯巴鲁有水平对置发动机全时四驱什么的，缸程短爆发力强，等等的优点，对日后的保养维护却忽略不计，而真正买车的人主要在于你用车时来干什么的？是代步还是去山地河滩森林狂欢，途观的优势在于各项非常平衡，虽然车子外观不大，但内部空间足够大，车子的各项安全指标也是应对偶尔越野绰绰有余，油耗更低，加速性更好，刹车性也更短，保养方便，还有一点非常重要，保有量高性价比非常高，保值也好，这是日倭的斯巴鲁所不具备的，所以综上所述，选途观更正确。

有越野需求，那就只能选森林人了，森林人是这个级别里脱困能力最好的城市SUV之一。当然，作为城市SUV，即使森林人的四驱能力不俗，也不适合长时间高强度越野！

森林人的全时四驱系统是基于发动机纵置布局的，变速箱和中央差速器集成在一起，动力从发动机输出以后，进入变速箱变矩、变速后，直接通过中央差速器动态分配，然后在进入到前后桥，在行驶过程中前后桥的动力分配效率很高，在起步、档位切换、过弯等情况还可以主动增加后桥动力输出，这就是这一代的斯巴鲁的全时四驱ACT4称为主动扭矩式全时四驱的命名由来。

途观的四驱是基于发动机横置布局的四驱系统，这套四驱系统是翰德第五代四驱系统，大众称为4motion，实际上和其它的适时四驱的布局完全相同，都是采用外接分动箱的方式。发动机输出动力以后，经过变速箱变速、变矩，直接输出到前桥，同时通过锥形轮传递往后轴，进入分动箱，分动箱里面有限滑差速器，平时，限滑差速器的多片离合器轻微的压紧，分配5%的动力给后轮，当系统检测到前轮打滑以后，增加压紧力度，增大扭矩向后轮输出。也就是说，途观的动力输出永远是检测到打滑、再压紧离合器分配动力，这种被动式的方式四驱分配效率、范围相对低一些。

从实际上的平底滑轮组四驱能力测试我们可以看到，森林人可以顺利的通过两个前轮、两个后轮、交叉轴、单前轮、单后轮的测试，但是，早期的途观连交叉轴都过不去，最新版本可以过交叉轴，但是不能过单前轮和单后轮的测试。

森林人的水平对置发动机扁平，重心低，允许提升发动机高度而不影响整个汽车重心，因此，森林人的最小离地间隙很高，达到220mm（空载），而途观的最小离地间隙只有160mm，和轿车没区别，这么小的离地间隙我真不知道如何能越野。

途观有1.4T、1.8T两种发动机，匹配双离合变速箱和AT变速箱，森林人有2.0、2.5两种排量的自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。途观和森林人我都开过，说说1.8T途观和2.5l的森林人的驾驶感受，途观的动力相对比较直接，急加速动力响应性较好，森林人由于是CVT变速箱，起步***的比较敏感，急加速动力响应稍微慢一些，这只是从驾驶感受方面，而实际上的加速成绩都是9秒多，相差无几。高速驾驶时，途观的涡轮增压还是有优势的，森林人的2.5自然吸气后段动力储备一般。

我要说森林人的舒适性比途观好！森林人的避震系统很韧性十足，但是不颠，途观的避震就是个一韧到底，特别是后排，颠得很是厉害，再加上途观的座椅舒适性很一般，影响了乘坐感受！

但是途观的隔音比森林人要好，森林人在安静性方面的确一般。

毫无疑问，我总觉得斯巴鲁的外观、内饰设计师是蓝翔毕业的，看着不是很顺眼！而且一代更比一代差！这是我比较不喜欢的。

森林人整车进口，配件的确相对贵一些，近几年价格下调以后，并不想网上传播的贵的离谱，常用件基本都有备货，不过非常用件等待周期很长，总体来说是这个级别的正常水平偏上一些，但是，森林人的总体故障率较低。

上图是上一款的车型
！

个人认为森林人水平对置发动机开起来还是很舒服的，不过EA888也不烧机油了，感谢大众神车。两部车的稳定性和整车性能没有本质区别。建议更多的从定价和保值率这两方面考虑。毕竟开起来两部车没有太大差别。买的时候差10%出手的时候差10%。这上下就20%了。

60秒懂车，回答你的选车问题。

能了解斯巴鲁森林人的，说明你对汽车还是很有研究的。

我觉得斯巴鲁的车呢，比较小众，但是这款车呢，他有几个特点

第一是水平对置发动机，重量配比50:50，特别均衡而且底盘低，操控性非常好。

第二全时四驱，越野性能和操控性能非常均衡。

第三是大活塞短行程形成扭，爆发力强。

斯巴鲁有一半的销量在美国，据说，在美国买完斯巴鲁的车主很难再接受买别的车，因为驾驶风格完全不一样，斯巴鲁的驾驶更让人游刃有余

所以这也是斯巴鲁这款车型经久不变的设计理念，虽然有各种各样的这种设计难度，其实现在的发动机偏磨的问题，气缸应该在良好的润滑状态下可以得到有效的控制，这点大家也不用太担心，开个三五十万公里，如果冷车启动能热车30秒-1分钟做到的话,还是[_a***_]的。

小编的，绝不受任何人的任何知识，但是觉得这款车确实还是蛮有优势的，而且作为进口车型，它的性价比要比途观还是要高一些。

这是个人意见啊，欢迎大家来探讨，

主要看你喜欢那一款了！大众的用车费用比斯巴鲁少，斯巴鲁主要是保养及维修费用高，必竟是原装进口的！大众的配件在国内就很多，必竟大街上大众车很多，保有量也大，无论是维修还是保养去那里都有配件！越野性能途观就没有森林人出色了！

性价比优先的话，汉兰达、途观L和傲虎之间怎么选？

有些车主买车只买贵的不买对的，这就是土豪类车主；有些车主买车只买便宜的，我们叫做经济实用型车主；还有一些车主最求的是性价比，我们称之为理性车主，这种车主占比最大，买什么车首先看的就是性价比。

所谓性价比只得是花一样的钱买到这个价位中最好的东西，这样的车主相对来说对车比较了解，尤其是SUV车型就能看到不少这样的理性车主，而且以中型SUV为主，那么就目前的市场反应来看，丰田汉兰达、大众途观和斯巴鲁傲虎这三款车性价比谁更高一点呢？

在此我们还是要从价格入手，选择三款车中价格差不多的车，分别是汉兰达2.0T手自一体两驱豪华版（28.98万元），途观L 380TSI双离合四驱智动豪华版，傲虎2.5i导航豪华版（28.78万元），看看同价位区间哪款车性价比最高一点。

外形方面我们就不做多比较了，对于理性车主来说外观只是一个参考，而且即使非理性车主外形也是各有各的品味，完全看个人喜好。既然说到了性价比关键还是在一些实用方面，比如空间、动力和参数配置，那我们先来看看汉兰达这三方面表现如何。

作为中型车市场的老牌劲旅，汉兰达粉丝不少，关键还是在于这辆车的均衡表现。在空间方面4890x1925x1720mm的车身尺寸，以及2790mm的轴距，足以构建出一个宽大舒适的空间。而且推荐车型还是一辆七座车，灵活机动性方面有所提升。