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摘要： 比亚迪电池是进口的吗？flbyd电池怎么样？比亚迪近期发布的刀片电池，能否在其他的车企的车型使用？有标准吗？比亚迪电池是进口的吗？不是，比亚迪的刀片电池100%的中国制造，同时也是...

1. 比亚迪电池是进口的吗？
2. flbyd电池怎么样？
3. 比亚迪近期发布的刀片电池，能否在其他的车企的车型使用？有标准吗？

比亚迪电池是进口的吗？

不是，比亚迪的刀片电池100%的中国制造，同时也是100%的比亚迪制造。

刀片电池的身世要追溯到2003年，当年立志于开发新能源汽车的比亚迪收购了秦川汽车，开始了新能源汽车的开发。比亚迪深知，作为新能源汽车的核心技术——电池一定要牢牢地掌握在自己手，因此2005年比亚迪第一款磷酸铁锂动力电池上市，也让比亚迪成为国内同行业的领头羊。值得注意的是，比亚迪的电池安全性相当的高，截止2019年，70万辆的比亚迪动力电池累计装车，并没有发生一起安全事故，这也再次奠定了比亚迪行业领军者的地位。

flbyd电池怎么样？

flbyd电池品质不错。

FLBYD是襄阳那一家电子有限公司旗下品牌。公司主营产品有电池充电器; 电池; 手机电池充电器; 燃料电池; 电池引线; 干电池; USB充电器; 手电筒用电池; 助听器用电池; 移动电话电池; 锂离子电池; 可充电电池; 移动电源（可充电电池）。

比亚迪近期发布的刀片电池，能否在其他的车企的车型使用？有标准吗？

谢邀！

前段时间，比亚迪全新发布了刀片电池，首款搭载刀片电池的车型将会是比亚迪旗下的旗舰轿车汉，其续航将达到600公里，百公里加速3.9秒。既然比亚迪的刀片电池性能如此强悍，比亚迪会不会出售给别的车企使用呢？我觉得这个问题暂且先不讨论，我们先了解下，刀片电池是否能适合其他车企使用。

首先比亚迪为何给其取名为刀片电池呢，其实就是因为电池单体很像刀片，才得此名。据了解，比亚迪的刀片电池最长可达到6250px，几乎是普通磷酸铁锂电池的10倍以上。而且比亚迪的刀片电池并不是一个特定的尺寸，可以根据产品的需求，来制作不同形状和尺寸的电池，以满足实际装车产品需求。不仅如此，比亚迪的刀片电池即是能量体也是结构体，电芯本身就是一个结构件，可承担机械加强的作用，所以整个体积利用率会得到大大提升。同时刀片电池长电芯结构与壳体及保护结构形成刚度较强的结构体，使得电池包也不易发生变形。所以比亚迪的刀片电池理论上是可以根据不同车企的需求进行定制化生产的，并且在设计强度、安全性和体积能量密度上有着很大的竞争力和优势。

从目前得到了消息来看，比亚迪的刀片电池还是只会出现在比亚迪现有及后续的车型中，其中以比亚迪的旗舰轿车汉为首发车型。其他车企是否会与比亚迪达成合作采用其刀片电池，还是需要看双方的意愿是否强烈。

比亚迪在3月份投了一颗重磅***，那便是发布了刀片电池。从名字可以看得出来，这种电池非常薄，跟刀片一样，体积也非常小。

那么，刀片电池有规定尺寸吗？

答案是否定的，刀片电池跟传统的三元锂电池不同，它是通过改变现有传统的电池包形状，而进行的扁平化设计，将动力电池的电芯长度加长，可以使单个电芯的形状变得更扁平，窄小，它们的长度最长可达2500mm，即2.5米。是传统磷酸铁锂电池的10倍左右，能够让刀片电池产生更高的效率。

而且这种电池也可以根据不同的需求进行尺寸的变化，而不是规定了尺寸，这样可以很好地应用在各行各业当中。所以，也可以得出这样的一个结论：比亚迪的刀片电池可以给其他车企共享，而并非比亚迪的关门技术。

此前在刀片电池发布会上，比亚迪相关负责人也表示，刀片电池具有高安全性，高储存量和高续航等优势，会进行量产，并表示安全方面无需担心，因为如果有问题，别人敢买，他也不敢卖。由此可以看出，比亚迪的刀片电池未来将会面向友商车企发售，这对于电动汽车领域来说，也必将是一次革命性的颠覆和创新。毕竟传统的电池组会遇到各种各样的瓶颈和问题，而这些都是刀片电池能够去规避的问题。

未来，不仅仅是车企，襄县还有各行各业需要到电动化领域，也都将能看到比亚迪刀片电池的身影。

刀片电池是比亚迪新研发的一种超级磷酸铁锂电池，主要特点是将单片电池做成了刀片形状，而刀片的长度可根据电池包的尺寸进行定制，最长可以做到2米多。一般一辆全尺寸SUV的宽度不到2.1米，所以即使是一辆全尺寸SUV，刀片电池的长度依旧是可以满足的。关于这点，我们可以看看刀片电池的结构，便可知道为什么它可以这样定制尺寸。

刀片电池的核心在于“刀片”二字，它的显著特点是长宽比较大，很薄，像一把刀子一样。而普通结构的汽车动力电池一般长宽比较小，而且比较厚。得益于刀片结构的设计，刀片电池自身的散热面积也更大，所以对于电池的散热很有好处。很薄的单片电池结构也注定了在电池阵列排布上，可以更加灵活多变，可根据电池包的长度，决定刀片电池阵列的叠加厚度。

电池包结构上，刀片电池也进行了大幅的创新，摈弃了传统的电池阵列+电池模组+电池包的设计，直接省略了电池模组这一步。刀片电池充当了电池包里面的梁的角色，直接通过连接单体电池承担中间梁的作用，大大简化电池包的安装结构。对于相同体积的电池包而言，其能量密度显著提升，进一步提高了续航能力。由于简化的电池包结构设计，这一点对于底盘空间非常紧凑，但是又需要很高续航的车型而言，提供了一种有效的解决方案，进一步增强了刀片电池在其他车辆上的应用可行性。

最后比亚迪不光是一个优秀的新能源车企，它更是一个新能源整体方案解决商，可以向其他车企提供包括动力电池在内的整体解决方案。所以综上所述，比亚迪的刀片电池是可以满足目前乘用车的定制需求的，也可以适合其他车企的使用。

感谢提问！

对于普通人而言，可能大家不是很熟悉刀片电池，身为一名汽车从业者的我是有一定了解的。据我所知，刀片电池是比亚迪推出的一款新型的电池专利技术。我们知道国内众多车企中，只有比亚迪是国内比较早的涉及电池技术的公司，而且多年潜心的研究电池技术。所谓的刀片电池就是针对传统电池包的设计专利。在这个电池包洪，创新的***用了长单体的电池设计，将多个长单体电池按照一定的形式的陈列排布，从而提高电池包的容量。因此样子像刀片，所以叫刀片电池。

相较于目前市面上电动汽[_a***_]流使用的三元锂电池，刀片电池有着多方面的优势，其中比较突出的就是安全性以及能量体积比。因为传统的电池包是单个电池组拼接组成，且形成都是方形或者圆柱形，为了稳固电池组还需增加横梁或纵梁的设计。所以在相对固定的空间里，其所能装载的电池容易肯定是不如***用刀片电池的，因为其刀片形式的独特结构，本身就可以起到横梁或纵梁的作用。刀片电池包的设计使体积利用率提升50%以上，具有较高体积能量密度，其安全性和低损耗的优点是以后新能源汽车的必然选择。

那么，刀片电池是比亚迪的技术专利，是不是意味着这种电池只为比亚迪自己的汽车使用，对其他的车企平台不适应呢？答案肯定不是的，因为其独特的形状设计，单体电池的长度可以在435mm和905mm之间随意的调整，最长可达到2500mm，他们之间可以随意的组合排布，可以说对任何车企平台都能做到适配。

刀片电池这种颠覆电池技术革命的产品发布让比亚迪市值已经达到了1636亿。所以说我觉得比亚迪绝对不可能是只给自家产品使用，为了其可能会变成全球车企的电池供应商，所以说刀片电池肯定是可以适配其他车企的。