燃料电池汽车评测,燃料电池汽车评测报告

摘要： 燃料电池车型加氢5分钟，能跑850km，安全吗？氢燃料电池汽车优缺点？锂电池好还是燃料电池好，谁会最终成为新能源汽车的动力？燃料电池车型加氢5分钟，能跑850km，安全吗？安全不安...

1. 燃料电池车型加氢5分钟，能跑850km，安全吗？
2. 氢燃料电池汽车优缺点？
3. 锂电池好还是燃料电池好，谁会最终成为新能源汽车的动力？

燃料电池车型加氢5分钟，能跑850km，安全吗？

安全不安全，最近看了今年清明发生几起普通轿车事故，都是和百吨大卡相撞，轿车变形得非常惨烈，如果氢燃料电池汽车撞非得爆炸了。

新车驾驶时不发生事故，氢燃料电池汽车还是安全的，使用三四年后氢系统开关阀门磨损后，会发生洩漏，我们单位的天然气锅炉电动阀门（西门子）用了二年发生洩漏，差点发生事故，氢燃料洩漏后果小者，当你车有几天没开车，结果是氢燃料漏光，启动不了车，严重发生燃烧。氢气可以透过金属薄膜，可以渗入到铁的晶格内，发生气氢脆，而且利用这一特性，使用金属中的钯作成薄膜过滤氢气，可提纯氢气，更不用说密封面发生洩漏了。如加的是液氢隨着热传导温度升高，液氢不到一天就挥发光了，液氢加注越少，蒸发越快，十几吨容量的液氢倒可以放几天，所以液氢不适合氢燃料电池汽车，而且温度越低材料越脆，危险更大。

燃料电池汽车无需谈续航里程，作为增程式混动汽车加氢和加油速度相当、使用性质上没有不同，至于安全是否没有没有碰撞测试，理论上只要车身刚度足够高保证碾压式碰撞氢罐保护机构不变形就能安全。

燃料电池汽车的本质是REEV增程式汽车，与燃油混动汽车唯一的区别是把加油发电改为氢气化学发电，仅此而已。

• 燃油动力REEV沿途密度加油站所以里程无限长
  

• 液氢动力REEV如沿途同样密度加氢站里程也会无限长
  

  
  （图片来源网络，侵删）

不过没有没有普及加氢站，所以续航里程的长短就要以氢罐的储量决定了，以问题中能跑850公里的氢REEV电动汽车而言需要贮存约8.5升左右的液态氢，安全与否只能推测。

***设储氢罐是完整密封且用超高强度钢材最最坚固的多边形结构包裹，保证各个角度碰撞或者覆盖式碾压氢罐不变形不泄露就能安全，如果不能保证的话一旦碰撞中造成泄露并且达到爆炸条件，这种事故基本不用救援、附近的车辆也都难以幸免。

• 燃料电池汽车使用的是液态氢，液态氢的能量密度是等体积TNT***的55倍，每公斤的液态氢约可以释放2.3012亿焦耳，8公斤则为18.4096亿焦耳；
  

  
  （图片来源网络，侵删）

• 以10公斤TNT***的坦克炮弹为例，爆炸后能释放4200万焦耳的能量，一台有8公斤液态氢罐的混动增程式电动汽车则约等于43.83枚坦克炮弹在同一瞬间同时轰击这一点；
  

这台850km续航的氢增程汽车大致的风险基本是这么大，是否能保证安全就看厂家怎么处理氢罐的防护措施了，当然这种车还是不希望身边有人用的，否则出现问题真会躺枪。

氢燃料电池汽车优缺点？

燃料电池是最环保的汽车，可完全的实现零排放，加上加氢时间短，续航长，它极有可能是未来汽车发展的主要途径。燃料电池汽车相比电动汽车的主要优势就是方便。

经估算，给一辆车加满氢气需要花约50美元。这意味着，一辆燃料电池汽车的维护成本是普锐斯混合动力汽车的两倍，是电动汽车的四倍。

早在很多年前，凭借零污染、可再生、加氢快、续航足等优势，氢燃料电池技术在理论上完爆石油与锂电池，被誉为车用能源的“终极模式”。

美中不足的是，氢燃料电池技术的产业化进度一直很慢，迟迟无法落地，经常被放在2050年中国尺度的“远景”上讨论。于是很多人戏谑：氢燃料电池是未来的完美技术，但它永远只存在于未来。

锂电池好还是燃料电池好，谁会最终成为新能源汽车的动力？

谢邀。

先说一下我的身份，首先我是一个锂电池汽车的用户，车子已经开了两年4万公里。其次，我是一个注册安全工程师。所以我就从这两个身份方面进行一个反馈。

锂电池汽车使用两年之后，给我的感觉还是比较不错的。说实话，两年前的车子，无论是续航还是价格，都不让人满意。甚至现在市场上那些高续航的汽车，让我蠢蠢欲动。但是非常低的使用成本我是很满意的。当然我知道未来几年锂电池汽车价格还会大幅下降，所以暂时也没有换车的准备。两款车现在来对比的话，锂电池汽车充电很方便，而燃料电池汽车想搭建一套系统，其实是非常难的。两者在能源上最大的区别就在于系统性的支持。

具体来讲，就是搭建一个随时都可以充电或者是加气的系统。锂电池汽车大部分是支持家用充电，也就是家用电源，直接就能够充电。这件事本身给构建系统带来的成本压力非常小。以我为例 ，家里车买了两年，但几乎没有在外面充过电。都是在家楼下的充电桩。由于充电桩是我自己的（有车位），所以成本非常非常的低。每天上下班开车的成本只有坐地铁的一半。

反观搭建一套氢气作为能源的汽车充气系统，其实是非常困难的。想象中氢气的获得，只取非常方便，但是很可惜，氢气属于甲类爆炸品，很容易就构成重大危险源。在城市中间分布，其危险性还是要考虑到。以国内的重大危险源判定标准来看，汽油达到5000吨构成重大危险源，而清洗构成重大危险源，只需要十吨。

其实汽油车的全套加油系统能够建设到今天这么好用了几十年的时间。说真的，不是很容易的事情。而充电系统的搭建非常的简单，成本也非常低。如果地方***现在直接改变地方的城市汽车停车费收费标准，要求收费停车场配建10%的充电桩。我相信不出五年就能完成社会化的充电系统。

最后我重申一下我的立场。如果你现在在一个限号的城市，而且能有固定的车位（长租）一辆电动汽车非常适合你。如果你现在的城市并不限号，我觉得可以再等几年。