世界汽车品牌大全按国,世界汽车品牌及国家

摘要： 世界上总共有多少种品牌汽车？每个国家都有自己的品牌车，德国保时捷，日本丰田最能代表中国品牌的汽车是哪家？世界上总共有多少种品牌汽车？2018年5月，世界最大的传媒集团WPP和凯度华...

1. 世界上总共有多少种品牌汽车？
2. 每个国家都有自己的品牌车，德国保时捷，日本丰田最能代表中国品牌的汽车是哪家？

世界上总共有多少种品牌汽车？

2018年5月，世界最大的传媒集团WPP和凯度华通明略公司联合发布了“2018年全球最具价值品牌百强榜”。在汽车行业的榜单中，丰田品牌已经连续6年蝉联全球最具价值汽车品牌榜首位置，而奔驰品牌首次超越宝马位列汽车榜单的榜眼，福特、本田也跻身全球品牌百强。此外，特斯拉虽然未能成功进入前百名，但是其品牌价值相比较去年提高了60个名次，和奥迪非常逼近，奥迪可以说是险胜，与此同时大众品牌重回汽车品牌10强名单。

这次汽车品牌榜单排名的变化体现了在过去一年之中，各大厂商各出奇招，在大战略调整下汽车市场的真实反馈。

丰田，一如既往的品牌稳定性

在“全球最具价值汽车品牌榜”推出的13年里，丰田有11年获得冠军，2010年和2012年虽然错失冠军，但也是亚军的存在。这一彪悍的战绩也表明了丰田品牌一如既往地品牌稳定性与保值性，给消费者一种安全和可靠的消费体验。丰田的品牌价值上涨至299.9亿美元，主要是因为SUV产品在欧洲和美国市场的强劲需求，丰田的汉兰达，RAV4等车型在这些地区受到了极大的欢迎。

奔驰与宝马，千年老二的绝地反杀

首先谈谈汽车品牌归属地问题，争议很大的属布加迪了。从新发布的Chiron的车身国旗来看还是属于法国🇫🇷，就类似于美籍华人，国籍属于美国，品种还是亚裔中国。

本文以品牌注册成立地区分。

欧洲：（英国退出不久，所以先划入欧洲）

英国🇬🇧

阿斯顿马丁，宾利，劳斯莱斯，捷豹，路虎，迈凯轮，路特斯，摩根，MG，罗孚，莲花（欧洲之星）mini，沃克斯豪尔，***LE

瑞典

科尼塞克，沃尔沃，萨博，斯堪尼亚，Polestar

德国🇩🇪

奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，迈巴赫，欧宝，***art ，宝沃

法国🇫🇷

全球汽车品牌，超过100个

但公司价值超过3000亿人民币的汽车公司，只有十家。

美国特斯拉，目前市值排名全球第一，高达4.15万亿人民币

日本丰田，目前市值排名全球第二，市值高达1.62万亿人民币

我国比亚迪，目前市值排名全球第三，市值高达8205亿人民币

德国大众集团，目前市值排名全球第四，市值高达7528亿人民币

德国保时捷公司，目前市值排名全球第五，市值高达6986亿人民币

大众集团和保时捷公司，处于交叉持股状态，

大众集团是保时捷公司的第一大股东，

保时捷公司，是大众集团的第二大股东，

据目前现有的资料来看，应该要比世界上的国家和地区数量总和多的多～～

跟世界上总共有多少手机品牌一样，因为没有媒体或个人做个具体的统计，所以只能告诉你很多，而且汽车品牌和手机品牌一样，也是有新生的，就有消亡的。如果加上新生的和消亡的，怕是上千种还是不在话下的～～

而且根据目前的销量和市场份额来看，主要有以下几个国别～～

先说德国：
PS：***卖给了PSA，所以现在属于法系品牌，另外法国的国宝级跑车品牌——布加迪，现在是大众旗下的一员，所以布加迪现在应该归为德系品牌，还有像福田收购的宝沃原先也是德国品牌，只不过后来破产了，现在确切地说福田只是买了一个牌子～～
严格来说，大众旗下的所有品牌应该都划为德系品牌～～

然后是德国的邻居，法国
法国的汽车品牌其实也不少，只不过
国际上比较知名的就这几个，除了布加迪被纳入大众麾下，法系品牌还有三个，都是PSA旗下的，分别是雪铁龙的高端品牌——DS，还有今年从通用手上买过来的***和沃克斯豪尔～～然后是超跑的故乡，意大利
意大利虽然军事水平不咋地，可是就是出超跑，
像法拉利，兰博基尼都是来自意大利，不过兰博基尼现在是大众旗下的一员～～
菲亚特可以说是意大利汽车的代表，像法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧都是旗下品牌，然后它还收购了美国的克莱斯勒，道奇，Jeep，所以严格来说，这个美国品牌现在是意大利国籍～～

然后是007特工的老家，英国
英国的品牌其实也不少，只不过现在都不属于英国国籍了，像之前福特收购的捷豹路虎现在属于印度[_a***_]集团旗下～～
劳斯莱斯和mini
现在属于宝马集团，路特斯以及马来西亚的宝腾汽车现在都属于吉利集团，MG现在属于上汽并改名名爵，当然，上汽的荣威原先也是英国国籍，宾利现在在大众旗下效力，阿斯顿马丁之前被福特收购，后来兜兜转转又变成了英国国籍，它也是007系列电影里的主演之一。

然后是英国人的后裔——美利坚合众国
道奇Jeep以及克莱斯勒现在都是菲亚特旗下成员，
目前美国品牌比较著名的就是美国通用汽车，和福特汽车，以及新贵特斯拉～～
这个是全盛时期通用旗下的汽车品牌，
有好多国内都没有见过～～

然后就是美国的死党——日本
日本国土面积不大，可是汽车品牌却不少，
除了日产被雷诺“同盟”，其他的基本都是纯正的日本血统（当然，讴歌，雷克萨斯，英菲尼迪这三个豪华品牌虽然是日本血统，但却是为北美市场创立的）～～

日系品牌基本划分成了三大势力，分别是以丰田
为首的日系结盟，像马自达，斯巴鲁，以及铃木都跟丰田有合作关系，然后是以日产三菱以及雷诺的日法混合同盟，还有就是单打独斗的技术宅——本田～～

接下来说一说弹丸小国——韩国
PS：
韩国汽车品牌，其实还有一个大宇，不过被美国通用收入麾下了
～～
最后就是我们中国的汽车品牌

可以说我们中国的汽车品牌总和加起来应该跟以上几个国家的汽车品牌总和差不多，只不过混得好也就差不多十二个品牌左右～～

每个国家都有自己的品牌车，德国保时捷，日本丰田最能代表中国品牌的汽车是哪家？

最能代表中国的汽车品牌是哪个？是传统车企长城、吉利、比亚迪，红旗？还是造车新势力，蔚来、理想、小鹏，我想无论回答哪个，都会有不同的声音出来反驳。那我反过来提问一个问题，中华上下5千年，哪个朝代才能代表最强盛的中国，是统一六国的秦，还是***盛世的唐，或者是疆域最大的元......在每个人心中都有自己标准或理解。今天我们就从几个不同维度来讨论下，谁能代表中国汽车品牌？

首先从销量来看。

其实销量，也有不同的算法，每家车企统计的也不一样，每家的车企的业务也不尽相同，今天我们就单算自主品牌每年的乘用车销量。

说到这里，就不得不提到吉利，作为汽车行业从业者，我曾经在国内前三的垂直车媒体做过几年车评人，也做过吉利汽车的乙方供应商，对吉利这家企业还是比较了解的吧。吉利2017年从长安手中抢走销冠，已经连续4年蝉联中国品牌第一。不过今年来看，吉利的销冠可能不稳了，因为截止到10月份销量为103万辆，长安是刚突破百万辆，紧随其后的就是长城99.6万辆，是骡子是马，就要看11，12月销量出炉了，但就目前来来说，吉利是南波万！

从高端化来看。

高端化来看，并没有严格的标准，这个就仁者见仁了。不过按我得标准，红旗如果是第二的话，没有其它敢称第一。红旗这个品牌是“共和国长子”一汽打造的一个高端品牌，不管是汽车业从业者还是普通消费者，红旗就是一种情怀，国家领导人在阅兵的时候都会乘坐红旗车，在现任董事长徐留平之前，红旗就靠着情怀二字活了这么久。

但是近几年，红旗大刀阔斧的改革，车型推出的几款，市场口碑还不错，尤其红旗H9气场不输宝马5系、奔驰E级。希望这个品牌能再接再厉吧，也希望能推出一些稍微亲民些的车型，能够走入寻常百姓家。

每个国家都有自己的标志性汽车品牌，国产汽车也不例外但比较特殊！

• 德系车-保时捷或BBA

  英系车-劳斯莱斯或宾利

  美系车-福特或通用

  这些品牌为什么能成为国家汽车工业的“名片”？这一问题的答案可以解释国产汽车代表品牌的特殊性，答案为上述三个车系的代表品牌均有百年的历史，一个世纪的时间用以积累沉淀与进步自然能带来理想的工业产品，简而言之是时间成就了这些汽车领域的明珠。

  至于日系车并不需要讨论，因为这一车系起步较晚且以逆向美系车为主，重点是其所有品牌均涉及世界范围内公认的最恶劣的***行为，比如高田的气囊神户的钢，东丽的轮胎和所有品牌的尾气与油耗，这是个充满谎言与狡黠的车系，令人不齿无需讨论。

  第一代表品牌毫无争议为一汽红旗汽车。不论一汽为红旗车实现的技术水平有多低，也不论是否有内燃机的先进技术、变速箱的技术储备与量产能力，以及平台化造成的能力，其面对C端市场的主力车型都不具备代表性。

  因为红旗汽车的品牌价值等于一个历史阶段的浓缩，其象征意义是无法否定的，国宾车以L5为例已经是中国汽车的品牌象征。对于红旗汽车不适合用判断普通汽车品牌的角度分析，就当做是个摆设就好，但这个摆设很重要。

  第二代表品牌应为比亚迪汽车。这一品牌的车实现了很多不可能，比如国产车不可能有性能车但秦唐宋三台插电式混动汽车改写了这一历史，其利用先进的混合动力技术补偿了内燃机技术起步晚数十年的造成的差距，并且实现了性能与能耗的大幅反超。

  这一品牌真正的实现了弯道超车，更做到了全球范围内唯一一家能集成三电系统以及新能源汽车整车平台研发生产的车企；在乘用车领域比亚迪已经成为梅奔、奥迪、丰田、长安、长城、广汽等知名车企的供应商，在商用车以及轨道交通领域实现了出口接近70个是国家或地区，这是国产车的有史以来的最高水平了。

  第三代表品牌为长城哈弗与风骏。哈弗系列SUV连续数年稳居SUV车型销冠，风骏系列皮卡车也是销量冠军；能被消费市场广泛认可的国产车一定是高品质的高性价比选项，因为国产车并没有以品牌溢价的能力。