汽车品牌差距,汽车品牌差距大吗

摘要： 全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？美的和海尔哪个厉害？你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，...

1. 全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
2. 美的和海尔哪个厉害？
3. 你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？

全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？

你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。

全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。

咱们接下来一个一个国家说～

首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。

第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。

第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。

第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。

第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。

第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。

最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，红旗，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。

我是一名汽车销售人员，你这个问题是两个问题，前面一句是一个问题，后面一句是一个问题，全球的汽车品牌给出的答案是：非常多，因为现在有很多新的汽车品牌在诞生，很多汽车品牌你连听都没有听说过，但是我想告诉你的是，现在的汽车发展方向是在往新能源方面发展，可以说再过5年，你能看到新能源汽车会越来越多，现在的汽车的品牌里面像现在一样还是燃油的车型最多也就一两款，未来汽车就是各种新能源的了，氢燃料，太阳能，锂电池等

各有什么特点这个问题；得从汽车的车系来说起，每一个车系的汽车都有一定的优缺点，这里要是写的话，可能有上万字的叙述了，所以你如果对某一款车有问题你可以留言，我给你解答

日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。法国的标志 雪铁龙。美国的[_a***_] 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。

丰田研究汽车稳定性，本田研究发动机，日产研究真皮座椅，马自达研究技术，奥迪研究车灯，宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，沃尔沃研究安全，路虎研究费油，现代起亚研究外观，五菱研究拉货，吉利研究性价比，比亚迪研究电池，一汽研究领导，大众研究中国人，众泰研究其他车厂

美的和海尔哪个厉害？

海尔是中国的世界名牌。。

美的是中国的名牌

海尔是全系列产品。。并且是有自主知识产权的。。

美的是产空调的。。其冰箱洗衣机等。。全是用荣事达的生产线生产的。。其生产出的产品都是一边贴荣事达。。另一边贴美的。。。从其生产地址上就看得到产地！

题主的问题提得太大……

个人觉得各有所长，如果非要说哪个厉害，更倾向于海尔。因为：

1、海尔是进去电器行业比较早的企业，而且现在好多品类都是处于领导地位。像冰箱，全球销量第一，虽然增长幅度下降了，但是那是因为占比足够大，而且现在的科技不变的更新换代；像洗衣机，直驱变频和空气洗技术；像空调的自清洗，热水器的防电墙，厨电的防干烧等技术都是行业品类的技术专利；美的呢，是做小家电起家的，像微波炉什么的，做的比较好，主打的是性价比，主打性价比的好处是用户购买的多，用户购买的多就可以增加产量，规模越大，流水线的成本就越低，就更有机可图。就像京东和拼多多的区别；

2、海尔市场不仅仅是国内，定位是全球市场，全球有5大研发基地，像墨西哥，法国都有研发中心，有出口高端品牌卡萨帝；美的，主要打的是性价比，没听说美的有什么专利或核心技术，一句话，简单粗暴，价格低，美观，功能多，董小姐经常说，美的没有核心技术，都是挖格力的人，这个就仁者见仁智者见智了；

3、强强联合，收购美国GE，主要是厨电这块，还有新西兰的斐雪派克，主要是做电机的，磁悬浮电机，像洗衣机的直驱变频的电机，抽油烟机的电机，冰箱里面的压缩机，高端一点的用的都是斐雪派克的电机。美的在收购这块，也是有成绩，收购了一个日薄西山的小天鹅；

4、海尔定位智慧家电，现在公司都已经改名了，简称海尔智家，主打智慧家电，物联互联；美的的话还是主打性价比。

海尔完胜美的。

当然这里的海尔是指海尔集团，不是某个子公司。很多人认为海尔的市场占有率被美的分走很多，而且A股市值比美的高出很多，当然是美的厉害。

所以这里有必要科普一下这种误解。美的和格力都是整体上市的公司，主营业务只有家电。海尔则是分拆上市，除了A股以外，还在港股和德国股市上市。而且上市部分只是海尔家电，去年科创板又上市了海尔生物。其他海尔地产、海尔创业、日日顺等子公司都没有上市，其中日日顺是山东仅有的两个独角兽企业之一。

至于上市部分市值的差异，这里也说一下。美的是纯私企，公司绝大多数股份都是老总和几个大股东手里。大股东宣布一个增持***，股票就大涨，董小姐宣布一个造车***，市值就开始飙升，还因此带动了一批概念股。但海尔不同，海尔是集体所有制，大股东没有那么多的股权占比，无法通过董事会或游资来拉动市值，说直观点就是不容易炒作概念。因此市值增幅比起美的要相差很多。

但是如果比起专利数和品牌影响力，海尔可以完胜美的。海尔是我国最早的家电品牌之一，产品研发旨在创新，因此一直以来是高中低档三管齐下，主打产品超过50%来源于自主技术。在世界品牌500强当中排名第41位，国内第三。

美的初入市场时是以小家电为主，电磁炉、微波炉、吸尘器之类的，几乎没有什么技术含量，很多甚至是代工贴牌产品。后来企业有钱了，开始发展大家电，但很多技术都是合作或购买。包括空调也是主打中低端产品，跟海尔格力走的路线并不一样，其对标竞争者是奥克斯之流。销量高、营收多，但不代表厉害，这属于低价走量的模式。就像如今吉利汽车收购了沃尔沃家轿业务，你可以认为吉利比沃尔沃有钱，但吉利因为有人从众模式的优势，并且定位于亲民路线，但论产品，沃尔沃却可以甩吉利几条街。品牌认同感也不是一个层级的。

美的，海尔，对***析，

1,美的：创业于1968年是一家以家电业为主，涉足房产物流等领域的，大型综合性现代化企业集团，旗下拥有两家上市公司，四大产业集团，是中国最具规模的白色家电生产基地，和出口基地，

2,海尔集团公司，

海尔集团是世界第四大白色家电制造商，中国最具价值品牌海尔在全球建立29个生产基地8个研发中心，19个海外贸易基地，全球员工5万员工，以是大规模跨国集团公司，全球营业额1220亿，海尔旗下，冰箱，洗衣机，空调，电视机，热水器等产品，19个产品被评为中国各牌，

3,综合以上两家产能和规模对比，

海尔，和美的主营领地不同海尔是主营大家电，美的主营白色小家电，从品牌影响力看海尔强于美的，海尔更智力全球化，多元化，对比来看海尔强于美的，从资产来看，海尔也高于美的，并且是世界500强的企业，从长远来看，美的小家电发展的也不错，相信不远的将来，两家企业会接近，会都成为世界500强企业会为中国企业走向世界发会更大作用，

回答完毕，希望能帮助你了解美的，海尔，了解我国更多白色家电企业。

你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？

据说国产汽车品牌一共有130多个品牌。

我觉得一二线应该就是我们经常听到的那些品牌，当然也可以按照销量情况来区分。

首先一线：无外乎吉利、长安、长城

二线可能就是：五菱、上汽乘用车、奇瑞、比亚迪、广汽传祺、红旗、小康

三线可能就是：东风柳州、江淮汽车、东风启辰、北京汽车、一汽奔腾、东风风神之后的品牌了

不过也有部分车友认为五菱应该属于一线、毕竟保值率有那么高

我觉得如果你要买自主汽车的话，只要认准了比较靠前的几个品牌，那么都是比较不错的，毕竟自主汽车今非昔比，不过如果是一些听都没有听过的品牌，还是要留个神，小毛病可能会有点多。

国产车要分一线到三线，到还真的不好说和评论，根据销量和市场表现以及用户口碑来看的话，我们可以分为多个梯队吧。

当前，个人意见，综合评定来看，第一梯队有 吉利、长城、长安、荣威、奇瑞、比亚迪、红旗、五菱、宝骏；第二梯队有中华、众泰、奔腾、江淮、北汽、大通、中兴、名爵、陆风、长丰、东南、海马；第三梯队有力帆、华泰、哈飞、福田、昌河、纳智捷、启辰、野马………

我觉得这个排名还真得好好来分一分。毕竟这几年国产品牌发展取得了很大的进步，我们对于国产汽车的发展有目共睹。好些个自主品牌进步非常大，他们推出的车型，也完全脱离了曾经我们印象中那种山寨廉价的印象。但是我们依然不能否认，国产品牌里面仍然有一些处于比较落后的位置，车企自身并没有多大的发展。那么我们今天就来聊一聊，关于众多的国产品牌，如果真的要区分出一二三线的话，这些不同的品牌究竟要摆在哪个位置上？

一线：长城、吉利、比亚迪、长安、

长城专注于SUV的研发，取得了傲人的成绩，一款H6车型畅销数年经久不衰，现在已经开始走出国门，在海外建立整车基地和销售渠道。吉利近几年推出的车型大多是爆款，尤其是大幅收购海外汽车品牌，建立和完善了自己的技术实力，更在2018年获得国产品牌总销量冠军。比亚迪在新能源领域的成绩独树一帜，国产品牌中无一敌手，推出的新能源车型也广受好评。长安就稍微会差一些，不过，长安也在加紧追赶先行者的脚步，车型整体实力也在不断提高。

二线：奇瑞、东风、江淮、名爵、启辰、传祺、宝骏、荣威

奇瑞按理说应该分属一线品牌，不过，产品销量拉了后腿，但技术实力并不比上述一线来得差，所以应该认为，奇瑞算上低于一线高于二线的品牌。东风、江淮、这两个品牌可以认为是中规中矩，没有太多存在感，但也不至于让人认为太差。至于名爵，这两年开始发力，知名度也在不断提高，可以看做是比较有潜力的二线品牌。至于启辰、传祺、宝骏、荣威，都有合资厂商在背后撑腰，甚至包括有人认为五菱也应该在列，严格意义上不能看做自主品牌，因此，将这些品牌列入二线阵营。

三线：众泰、海马、力帆、东南、华泰、陆风、野马、等其他全部品牌

三线品牌里面，个人认为，众泰和海马是最有潜力向上走的。虽然众泰有著名的皮尺部之称，也确实山寨了很多知名车型，可我们不能否认，众泰的造车实力，或许在研发上没有多大优势，但众泰的综合实力还是很强悍的。海马，虽然产品车型与消费者的审美观向来格格不入，不过坚持自主研发的精神，值得我们钦佩，相信慢慢的也能壮大起来。至于剩下的这些品牌，要么是清一色的山寨产品，要么是拿着好几年前的产品在圈钱，要么是已经快破产倒闭，我基本上看不到这些品牌继续存在的意义。

这当中，我少说了红旗，对于这个品牌，我不予置评。

在未来的中国汽车品牌发展过程中，关于这些二三线车企，等待它们的无非就是两条路，一、无法维持被收购。二、逆市上升实现逆袭。不过第二条路基本上不太现实，没钱没人没技术，怎么逆袭？最大的可能性就是，被收购后形成一种联盟，共同抗衡来自一线的压力，绝大多数品牌将会被***整合，而自身消失在不可阻挡的历史洪流中。