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摘要： 吉利汽车为什么要在全国建那么多工厂？吉利汽车为什么要在全国建那么多工厂？规模大就能盈利吗？在中国就有22家整车厂，开创了汽车制造新模式。头条有回答说为了适应今后市场需求。觉得不是很...

1. 吉利汽车为什么要在全国建那么多工厂？

吉利汽车为什么要在全国建那么多工厂？

规模大就能盈利吗？在中国就有22家整车厂，开创了汽车制造新模式。头条有回答说为了适应今后市场需求。觉得不是很靠谱。也说了是政策优惠与补贴的因素，觉得可信。

22家整车厂就需22个管理团队，整车检测设备及人才配制都增加难度，管理费用这块也要加大支出。虽然销售费用运费能省一点，但不管哪个整车厂生产车型有限，一个区域的销售车型很多，转运费用还是产生。

我觉得整车厂少一些，研发机构多一些，核心的主要部件厂多一些，如发动机，电动车电池厂等，效益不比整车厂差。世界及国内这么多大品牌汽车制造厂，没听过有这么多整车厂。

我90年开始办厂，开始赚了钱，就澎张到大而金，吃了大亏，现在觉得只有专，才做的强，做的精。才是发展之道。

我的拙见：

第一，吉利汽车目前拥有22个整车工厂，已投产15个，在建7个，未来将形成500万以上最大产能，以满足未来市场销量需求；

第二，至于工厂选址，需考虑***补贴、竞争对手工厂选址等各种因素。

第三，固定资产投资能在一定程度上体现企业的规模，对于提升企业形象、营业收入、责任利润等经济指标都有一定的影响。

若有其他更好的观点，可一起探讨研究。

1，首先，是各地方***为了招商引资，会主动给大企业业、主机厂财税优惠政策，甚至财政补贴，土地廉价供应等政策。

2，企业为了寻求更低生产成本，会利用地方***的政策，税费财政优惠等，主动选择在某地设立新工厂。

3、企业品质，技术、设计、SQCD管理水平、品牌建设、营销水平没有提升的情况下，***如市场销量没有上升一甚至下滑，多工厂模式下，它可以通过选择生产成本最低，财税补贴最多的工厂进行生产，拉低车辆生产成本实现利益最大化。

4，同时也廉价圈地，坐等升值***。

总之，如果企业没有从品质、技术、设计、SQCD管理水平、品牌建设、营销水平上下功夫，而是投机取巧，钻营政策寻找间隙谋取利益，则可以判断企业没有认真在做制造业。没有想过要通过技术，品质，SQCD管理水平来提升产品力，品牌力实现价值。我本人到没怎么见过技术，品质，品牌号召力较强的企业要忙着到处建立工厂的企业。他们通常先做改善、效率提升案等满足市场需求，建新工厂反而很慎重。因为靠产品力创造价值和靠取巧、研究利用地方政策创造价值，两种企业的文化、使命感完全是两个不同的方向。

吉利在全国各地建厂是布局未来！有利有弊，只是顺势而为！

一，各地政策不同，基本都有重大优惠，***招商引资让利企业。在当地建厂后，车辆在本地销售也会获得政策扶持。如出租车，公务车等，会优先***购。

二，吉利汽车品牌和车型众多，一般一个基地只会生产一两款车型，也需要较多基地。如果市场或***政策有问题也方便关停，调整生产基地，不会被某一个地方***政策限制。做到灵活经营，利益最大化。

三，公司开始的规划原因。吉利最初没有能力和政策预测并实现在一个地方规划未来20-30年生产能力。只能边发展边扩张，造成基地众多的现状。对公司的物流，零部件配套，管理等造成很多负面影响。