
小鹏汽车媒体评测续航,小鹏汽车媒体评测续航多少


小鹏汽车续航怎么样,在国内处于什么段位?
小鹏汽车的续航能力非百常强大,续航里程最高达到706公里,不仅在国内新能源汽车领度域处于领先水平,也是目知前全球续航里程最长的新能源量产车。因此续航里道程也是P7的亮点和优势,也是回最大卖点之一,毕竟新能源车的续航里程还是大家非常关注答的一个属性
小鹏汽车现在有两款量产车小鹏G3和P7,其中G3新款最长可以到520公里,P7最长是706公里。可以说小鹏G3的2020款520公里续航已经非常不错了,在同档次车里面排名非常靠前,P7就更不用说了,最长706公里NEDC综合续航里程,是目前全球新能源量产车领先水平,为了减少中途充电的麻烦,新能源车还是买续航长一点的吧。
4月27日,小鹏P7上市,新车定位纯电动中大型轿车。共推出后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三种车型,其中后驱超长续航智行版车型在NEDC工况下续航能力为706km。共有8款车型,补贴后售价为22.99-34.99万元。
优惠政策:小鹏P7后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版的智尊版配置车型将会在6月底进行交付;后驱长续航智行版、后驱长续航智享版、后驱超长续航智享版以及四驱高性能智享版车型将会再7月开始交付;而后驱超长续航智行版将于9月开启交付。
另外,小鹏P7 智尊版车型将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,其它车型选装价格为3.6万元,针对一次性购买用户的选装价格为2万元。除此之外,截止4月30日前,购买小鹏P7还享受7.7折硬件选装折扣以及1.6万元购车权益。
外观方面,小鹏P7采用了“星际”设计语言,车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条,看起来很有层次感。同时,大灯***用了分体式设计,上方还配备了贯穿式灯带设计,而且还可以根据充电或者解锁车辆时,进行动态变换,效果出色。
另外,小鹏P7也***用了主动式进气格栅,让前脸看上去拥有很高的辨识度。配合银色的车身涂装让其看上去非常有未来感。
小鹏P7作为小鹏汽车的第二款车型,在外观设计上***用了轿跑风格,整体造型更动感时尚,极具好感度。虽然定位中型轿跑纯电动车,但是越级的车身尺寸,双屏联动的极简内饰,以及后驱超长续航和四驱高性能版本,无论是看得到和看不到的地方都极具亮点,尤其是后驱超长续航智行版车型706km的续航能力,成为目前在售车型续航最强的版本,结合实际补贴后的售价,整体的表现非常具有吸引力。
谈到纯电动汽车,首先想到的便是特斯拉,其次便是比亚迪,这两个汽车品牌似乎是第一、第二的存在!其实并不是如此,特斯拉续航里程最长的便是Model3,其续航里程只有 668km;而搭载着刀片电池的比亚迪汉,其续航里程只有605km。无论特斯拉还是比亚迪,在小鹏P7高达706km的NEDC综合续航里程面前,似乎差了太多。
1、三电技术:
小鹏P7***用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术打造的电池包,是和宁德时代联合开发, 电池容量为81kWh,能量密度170Wh/kg。小鹏P7三合一电驱系统后驱部分则***用国内动力最强的永磁同步电机,结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强,功率密度为2.0kW/kg,整个电驱总成最高效率达到了93%。同时,小鹏P7还***用了博世新一代iBooster制动能量回收系统,能量回收率接近100%。日常行驶中,30%的续航里程来自于能量回收。
2、先进技术
小鹏P7经过了20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验,落实超过30个优化方案后,其风阻系数只有惊人的Cd0.236,超过了特斯拉和比亚迪等众多纯电汽车。其次,小鹏P7在电池安全方面,也做到了极致。其电池包通过了17项超纲测试,并在国内首次全系电池包达到最高的IP68防水防尘等级。小鹏P7充分考虑了有效的节能措施、能量梯次利用设计及完善的智能控制算法。通过精细化设计的智能热管理温控系统,能够实现-30℃~55℃超宽温度使用范围,从而带来更高的实际续航、更长的电池使用寿命、更好的电池安全保障。
3、总结
综上所述,小鹏P7无论在续航里程、电池安全、风阻系数等方面,已经完全碾压特斯拉和比亚迪纯电汽车。抛开驾驶体验及品牌影响力方面的考量,小鹏P7已经证实了其在纯电领域真正的实力,或许它才是纯电领域真正的王者。你同意我的看法吗?欢迎留言交流。
作者简介
笔名车市老爷子,山西晋中人;
大学毕业后,干过销售修过车;
优质汽车领域创作者,爱好汽车与写作;
小鹏汽车成[_a***_]2014年,专注于互联网电动汽车的研发,目标人群是城市年轻人。小鹏新能源汽车作为新能源车的后起之秀,在续航里程和售后方面都是有口皆碑的,可以考虑!
小鹏汽车怎么样?P7这款小鹏汽车续航有多高?
P7小鹏汽车续航真实里程是706km,这个数据相当不错。因为是工信部公布的,可信度很大。我觉得小鹏P7在续航方面的提升主要还是因为风阻系数降低了。当时在车展看到P7的车型是那种轿跑的流线形,溜背是延伸鸭尾造型,另外雨刮器、外后视镜都做了低风阻设计,讲解的人说风阻系数是Cd0.236,真的超低啦,难怪续航提升那么多。
4月27日小鹏汽车旗下首款纯电动轿车—小鹏 P7 正式上市,NEDC最高续航里程为706km。
那么实绩续航里程如何呢?
NEDC全程New European Driving Cycle是续航测试循环的名称,被认为代表了欧洲汽车的典型用法,它由4个城市循环和1个郊区驾驶循环组成。然而,即使如此,也只是为了测试而测试。***上注解,这个循环因提供实际无法实现的经济指标而屡受批评。最关键的是这个工况19***年就停止修订了。面对23年后的今天,是否还适用现在的路况和实际,要打一个大大的问号。这个NEDC的续航里程基本上不可能实绩跑出来。
如TESLA MODEL 3 标准续航版的续行里程,国内宣传的是NEDC工况 429Km,而车内显示的EPA工况(美国电动车续航里程所***用的测试工况)续航是354Km,衰减了18%。
又如MODEL 3长续航版本,NEDC工况续航里程是675Km,EPA工况续航里程只有523Km,衰减了23%。
如此按衰减率20%来算,小鹏P7的EPA续行里程,估计大概是705Km*(1-20%)=564Km。
在外观方面,小鹏P7***用了名为“星际”的设计语言,造型看上去充满了时尚和运动感。轴距近3米(2998毫米)车长*宽*高:4880*1896*1450mm,打造出不错的乘坐空间。车身尺寸优于特斯拉Model 3,长*宽*高:4694*1849*1443,轴距是2875mm。与Model S对比也略显劣势。该车的噪音控制表现出色,无论是电驱噪音、胎噪和风噪都得到很好的抑制,达到高级车的水平。
706公里是指在国家NEDC测试标准下跑出的续航里程。
NEDC打个7折,一般就是电动车实际生活中能跑出的续航里程。按这个标准计算就行了,除了极冷极热的用车环境,一般不会误差太多。
706×0.7=494.2,也就是说大多数实际应用场景中,跑出个494公里续航是没问题的。
“工况条件下百公里耗电量”是指,车辆每跑100公里消耗的电网电量,并不是车辆电池上的电量,它们还存在一个电池充放电效率的参数。
小鹏汽车今年比较火热,先是美国上市,成为继蔚来和理想汽车之后第三家在美国上市的新势力造车。而小鹏汽车的 Slogan 正是“做更懂中国的智能汽车”,有很多看不见智能配置,非常贴心实用。
很多用户体验完智能新能源车后都大呼“真香”了!
长续航版本 —— 670公里可彻底消除里程焦虑。还要买啥特斯拉?!
目前还没有上市,p7的单电机长续航版本目前公布的信息是超过700公里的,应该是国内纯电汽车的最长续航了。这车目前看起来内饰 外观都非常不错,如果做工细节没问题,电池安全性有保障,大概率是个爆款。
小鹏汽车40kwh可以续航多久?
你好!小鹏汽车40kWh电池组的续航里程因车辆型号、车身结构、行驶条件和驾驶习惯等因素而异。一般来说,该电池组能够提供约300-400公里的续航里程。然而,实际续航里程可能受到许多因素的影响,包括车速、驾驶风格、环境温度、路况等。因此,具体续航里程可能会有所偏差。请注意,续航里程也可能随着电池组的老化而减少。建议您根据个人需求和实际情况选择合适的充电设施和使用方式。希望对您有所帮助!
小鹏汽车怎样调整续航标准?
小鹏汽车可以调整续航标准,具体方法取决于车辆设计和使用情况。
一方面,可以通过优化电池、提高电能密度、降低车体重量、改进电机等技术手段提升续航能力。
另一方面,可以考虑根据实际使用情况,灵活制定续航标准,例如区分城市和高速驾驶场景、考虑天气条件、车载设备使用等因素,以更贴近用户需求。
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