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工况法续航里程怎么测试?
根据国标,电动汽车续驶里程测试的方法主要有60公里等速法和综合工况法两种。
60公里等速法,就是让车辆在测试台架上,模拟60公里时速下匀速前进所得到的续驶里程。由于电动汽车车速取决于转速,转速决定了放电量,而60公里的时速恰好是电动汽车的经济时速区间,所以这种测试方法能让电动汽车以最理想的能耗,驶出最长的里程。
综合工况法,也是让车辆在特定道路或测试台架上进行的,测试包含4个市区循环和1个郊区循环,其中市区循环的车速较低,郊区循环的车速则较高一些。由于工况法相对于等速法,增加了郊区高速模拟,因此续驶里程相对较短。
汽车厂家的综合油耗怎么测的?
厂家一般采用的是等速油耗测量法。 这种测量方法对路况和行驶速度的控制都是比较严格的,要求路面平坦,车辆匀速行驶。车辆在不同车速的等速行驶,其百公里油耗也是不同的。
厂家会测量出不同车速下汽车的百公里油耗,然后将油耗最低的车辆行驶速度称为经济车速,这也成了厂家向外公布的油耗指标。 这个油耗是车辆在理想路面、理想车速下测量出的完美油耗。
而在实际行驶过程中无论是路况还是车速都很难达到这个标准,所以车主在实际驾驶当中自然也很难达到这样的完美油耗。
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汽车测试多少公里?
答:每个车企对测试行驶里程有严格要求。以广汽本田为例,里程表公里数要挖制在15公里以内。超过15公里,就不符合销售标准,也就不能交付经销商,更不用说是卖给用户了。
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