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摘要： 不吹不黑，客观评价，大众汽车和丰田汽车，使用五年后，哪个牌子操作性更好？不吹不黑，客观评价，大众汽车和丰田汽车，使用五年后，哪个牌子操作性更好？别的车型不知道，我本人倒是买过两款车...

1. 不吹不黑，客观评价，大众汽车和丰田汽车，使用五年后，哪个牌子操作性更好？

不吹不黑，客观评价，大众汽车和丰田汽车，使用五年后，哪个牌子操作性更好？

别的车型不知道，我本人倒是买过两款车型，都开了六年以上。一款是经典款大众宝来1.8T，21.38万购置；另一款2011款丰田锐志，22.98万购置。

一开始买宝来两个原因：一是抗日情节，二是第一款宝来确实外形经典，非常喜欢。但是开了几年以后也闹心的厉害，小毛病太多了，烧机油这种通病就不说了，尾灯基本是一周一换，三元催化器、温控开关这些玩意也会坏，无语啊。优点是操控好、铁皮硬、底盘扎实，特别是跑高速非常稳。后面实在是小毛病太多了就卖了，买了丰田锐志。之所以买这款车主要是邻居大哥开的一花冠车，与我的宝来购置时间差一个月，但除了换过一个电瓶，啥毛病没出过，羡慕嫉妒恨的我直接选择了丰田车。到现在已经开了八年了，座位非常舒服，就是换过一个电瓶，没发生任何其它毛病，质量确实过硬，不服不行啊。缺点恰恰是宝来的优点，铁皮软、滤震差。由于是2.5六缸后驱车，动力、高速行驶这些都很好，也许其它类型的日系车差一些，锐志没有发现驾驶感比大众差多少。

总得来说，如果不差钱，三到五年一换车的话买德系车没问题，玩起来更爽；如果是普通老百姓建议还是买日系车吧，小毛病少，质量确实过硬。虽然铁皮薄一些，但车买来毕竟是开的，不是用来撞的，安全还是要靠自己的驾驶安全意识更保险。至于抗日情节，说实话不能拿自己的钱去抗日吧，抗不起啊！

别的不知道，我去年去了6个国家，没有日本，没有德国，排除原产地，也没有美国，亲眼见国外大街上百分之七八十是丰田、日产，少量现代等韩系车，靠近欧洲的几个国家有少量的雷诺，雪铁龙，德系车不多，有也是奔驰、宝马之类，基本上很少见到大众车，这都是亲眼目睹。喷子说我去的都是穷国，但我想告诉您，这当中有些国家的警车、摩托都是宝马的！我不是德牧，也不是精日，但看网上两派水军言论太离谱，一方把大众吹得动力、安全赛过坦克，无视它全系套娃造型、断轴打补丁糊弄、烧机油写进说明书、双离合顿挫、排放尾气***、追尾起火烧死自己老总、屡上315晚会的诸多丑闻，另一方把日系吹得一百年不换一颗螺丝，也不提它车漆太薄、刹车门、安全气囊减配、配置偏低、底盘调校弱、并不省油的缺点，双方都不客观、公正，而我只说自己亲眼看到的。。。希望有一天国产车能凭质量畅销全球，但愿它不要像烂泥糊不上墙的中国足球！

两大牌子低档车就不评，条件好的，20多万的，本人建议买帕萨特和迈腾 CC,千万别买雅阁，凯美瑞，天赖，亚洲龙。大众再多小毛病，最关健时刻保住你条命，日系车可能条命仔挂了，这现象见多了，这就是大众车还能生存下来的原因

刚好我俩都有。丰田车开了五六年启动机转向架，后备箱，一键升降，车门已经变形。车的质感太差。大众车是涡轮增压的，开了上十年连个刹车灯都没换过。驾驶感受真是日寇车无法比拟的。现在才明白为啥出租车教练车***公务用车都用大众车。

这个不用怀疑，肯定是大众。只论操控性并不会用五年就发生变化，也没有任何经验告诉我们，难道跑五年大众的车操控性就变差丰田的车就变好吗？岂不是咄咄怪事。

大众车普遍认为操控性好，丰田车操控性不好甚至很差，包括雷克沙斯也一样，换壳嘛。

除开操控性就质量而言，大众车用料一直都好于丰田和雷克沙斯，后两者开机年后按钮字迹模糊，按键损坏，仪表台开裂，真皮老化破损是很常见的问题，但是大众车内饰可以长久保持良好的状态，这是公认的，不用忽悠。

至于质量开个10年大众有不烧机油的，丰田也有烧机油烧得一塌糊涂的，就耐用性而言，欧系车远远强于日系。至于故障率5年内谁的车也没啥毛病，比如我现在的奥迪已经4年多了，一点点毛病也没有，开过两台迈腾B7和B8，一台4年半一台3年，都好好的，至于5年以后谁的车也难免出现点问题。

但是新车质量大众远远好于丰田，更别说本田了，J.D.P在华前几年评价大众车新车质量也是好于丰田的，更不说其他日系，甩他们几条街。为什么大众在华长久不衰远远抛开日系的销量，质量好耐用就是其主要原因。日系车超过8年基本就松松垮垮哪儿哪儿都是毛病，烧机油、漏机油、避震可能换了好几次了，油漆没有光泽，仪表台看上去脏兮兮的，但是大众车的仪表台塑料还能保持光亮光亮的，这也说明大众车密封普遍好于日系。