增程电动汽车评测,增程电动汽车评测***

摘要： 增程式电动汽车到底怎么样？值得选择吗？增程式电动汽车到底怎么样？值得选择吗？增程式电动车是一种配有车载供电功能（车载充电宝）的纯电动车辆。目前国内外进行开发厂家和销售的车型为非常多...

1. 增程式电动汽车到底怎么样？值得选择吗？

增程式电动汽车到底怎么样？值得选择吗？

增程式电动车是一种配有车载供电功能（车载充电宝）的纯电动车辆。

目前国内外进行开发厂家和销售的车型为非常多！只要是质量稳定，口碑好，消费者是可以选择的。

1.续航里程无忧、不依赖充电桩

可以不依赖充电桩，增程器可以随时为动力电池充电,有效解决当下普遍关注的纯电里程焦虑问题。

2.没有限行的忧虑

增程式汽车属于新能源车,享受新能源汽车路权,进城不受限。

3.购置成本低且使用经济性好

电池大幅减少,有效降低购置成本,目前还能享受补贴和免购置税。发动机始终处于高效经济区,油耗低,高效节能。

日产e-POWER增程技术自2016年上市起，日产汽车在日本市场售出的e-POWER车型已超过30万辆。其中日产Note在2018年度更成为日本全市场注册销量第一名，销量突破12.9万台，其中e-POWER版本更是高达70%。2019年，也卖出了11.8万辆，虽说排名第二，而其中e-Power版本更是高达80%。相信2020年销量也不会差！

理想ONE 自2019年12月正式交付以来，紧紧用六个半月的时间已经完成了第一万辆的交付，预计本年度超过2万辆，未来销量绝对令人惊艳。别忘了，这台车的价格，补贴后接近33万。国内也有很多物流车厂家在开发，比如吉利商用车RE500增程式4.2米城市物流货运车已经投放市场验证。

吉利控股集团投资的伦敦电动汽车公司（LECV）发布全新TX车型，采用增程式技术(e-GAPF)，因其绿色科技环保、低运营成本以及车载互联技术而受到司机、乘客的一致欢迎。

说起增程式电动车，首先我们来了解下它的操作原理，什么是增程式电动车？

增程式电动车英文简称EREV，一般是由增程器（发动机）、电动机和电池三个部分组成。其中发动机不直接驱动车辆，只负责发电，然后用电来驱动电机进行工作。其操作原理相较于纯电动汽车多了一步转化成电的过程，相对于研发成本和装机成本也自然更高。

目前在售主流增程式电动车有岚图FREE、理想ONE和赛里斯***5三款车型，其中岚图FREE官方NEDC续航成绩为860KM，理想ONE官方NEDC续航成绩为1080KM，赛里斯***5官方续航成绩也超过1000KM，续航能力方面均远超目前主流纯电动汽车。

续航里程的增加极大程度减轻里程焦虑，并且由于增程式汽车可以加油的缘故，长途旅行成为可能。当然增程式电动车并不是全是优点，缺点也同样明显。首先第一点就是电池容量相较于纯电动汽车不会做得很大，导致的直接后果是，只要路途稍远，就得依靠油来供电。以理想one为例，在电池用尽情况下行驶，百公里油耗高达12L，与普通燃油车相差无几。

并且由于各地对于电动车的定义不同，以北京为例，插电混动汽车和增程式电动车都不能上新能源车牌。如果购买增程式汽车必须用汽油指标转换成新能源指标，所以并不建议北京的朋友购买，如果你所在地方能上新能源牌照并且摇号困难，可以考虑增程式汽车作为首选，希望能帮助到你。

首先要看在那个地区或者哪个城市生活，如果是在不限牌限行的城市，或者是不受限牌限外影响的地区，我想现在到未来的一段时间，传统燃油车都是最现实，最稳妥的选择。

从我个人来看，我在广州市，我开着是惠州的车牌，但是我生活的区域不在广州限行范围内，所以我买的是燃油车，如果我摇到广州指标，我也会优先购买燃油车，因为选择多，车型也成熟。

如果我生活和工作在限行限外地区，而且又没有当地指标，我想在可以直接上牌的纯电动汽车、插电混合动力、增程式混合动力区间，我会优先选择插电混合动力，理由简单，插电混合动力的车型选择相对纯电动汽车使用起来要方便得多，对比增程式混合动力车型选择要多一些。

现在新能源汽车主要[_a***_]走纯电动路线和插电混合动力，增程式电动汽车现在还算不是主流，目前造车新势力中只有车和家的理想智造ONE是这样的一个动力总成，其他的相对来说也是很少，但是在电动汽车经验丰富的日产，据悉要导入全系车型的增程式混合动力e-power。

增程式混合动力就是指车辆有发动机，油箱，也有电机和电池，车辆依靠电池驱动，发动机给电池充电，这样可以很大程度上降低车辆油耗，而且也属于新能源汽车范畴。

所以，主要从车型丰富性来说，我不会购买增程式电动汽车，但是从技术上来说，只要未来车型足够丰富，我相信在新能源汽车里面，我会优先选择增程式电动汽车，因为相比较纯电动汽车没有里程焦虑，相比较插电混合动力，它的油耗和纯电续航里程更长。