汽车高温评测标准表,汽车高温评测标准表格

摘要： 前四后八自卸水温多少正常？汽车在高温的状态下会出现哪些故障？如何判断汽车高温以后是否拉缸？前四后八自卸水温多少正常？90度以内都正常最低也得60度1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，...

1. 前四后八自卸水温多少正常？
2. 汽车在高温的状态下会出现哪些故障？
3. 如何判断汽车高温以后是否拉缸？

前四后八自卸水温多少正常？

90度以内都正常最低也得60度

1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。

2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。

3、防冻液的更换周期与更换方式

不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。

4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。

5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。

之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。

汽车在高温的状态下会出现哪些故障？

汽车高温会导致发动机损坏，因为发动机工作时温度很高，是通过冷却液和冷却风扇，水箱来起到冷却发动机的作用，如果没有冷却液，发动机工作温度越来越高，因为物体热胀冷缩的原理，发动机内部的部件会膨胀，所以会导致发动机出现拉缸的故障。

随着最近天气的变暖，仿佛给人一种夏天快要来的错觉，很多人都脱去了羽绒服、毛衣、棉袄，而对汽车来说，夏天的到来就意味着“考验”车的时候到来，汽车在高温状态下会出现哪些故障？下面咱们就一块来看一下。

1、 爆胎

爆胎的原因是由于轮胎内部气压过高超过了轮胎承受的极限，随着夏天气温及路面温度的升高，车辆高速或长途行驶时，轮胎散热较慢，胎压容易上升，从而引起轮胎爆胎，针对这一问题，大家可以在夏天适当的调低胎压（正常胎压的90%），并且多留意轮胎的磨损情况，并定期清理轮胎花纹凹槽内的异物，确保轮胎无任何不良状态。

2、 发动机故障

相比爆胎来说，高温状态下发动机故障则要复杂很多，发动机冷却系的散热温差小，散热能力差，小则烧坏气缸垫、气门及气门座等内部零件，大则引起爆燃，所以发动机的定期检查与维护变得尤为重要，同时要保证系统有充足的冷却液，并清除冷却系的水垢。

3、 蓄电池容易损坏

在高温状态下，电极就会因为绝缘层老化而出现氧化，尤其是负极，会在极头产生白色氧化物，造成汽车电瓶电压不稳定，所以夏天要定期对电瓶做相应的检查与养护，同时发动引擎时记得关掉冷气、多余的耗电会使电瓶供电不足。

如何判断汽车高温以后是否拉缸？

1、车辆高温后，车辆的动力明显下降；

2、发动机运转时，有异响存在，或者感觉车辆的声音非常闷；

3、车辆高温以后，出现怠速不稳情况，需要加大油量来维持车辆的怠速运转；

4、车辆在怠速情况下，或者车辆刚起步时，车辆出现缺缸断火现象。

发动机高温后如何判断是否有拉缸现象

 1.车辆热后，如果车辆功率明显下降，可能是车辆发动机有拉缸现象； 

2.车辆高温后，如果发动机运转时有异响，或者车辆听起来很闷，可能是车辆有拉缸现象； 

3.如果高温后车辆怠速不稳，车主需要增加油量来维持车辆怠速，可能是拉缸现象； 

4.如果车辆怠速，或者刚起步时，车辆缺缸，断火，也可能是拉缸现象。