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摘要： 朗动b柱异响处理方法？吉利和奇瑞的品控谁好？朗动b柱异响处理方法？1.暴力翘铁皮。动手和技术能力要求较高,需要4S店操作,领动亲测,方法有效。2.车身凿孔,增加焊点。这种方法对于技...

1. 朗动b柱异响处理方法？
2. 吉利和奇瑞的品控谁好？

朗动b柱异响处理方法？

1.暴力翘铁皮。动手和技术能力要求较高,需要4S店操作,领动亲测,方法有效。

2.车身凿孔,增加焊点。这种方法对于技术要求非常高,要准确找到异响源很难,论坛由案 例,但是没有效果。

3.B柱内灌发泡胶。这是目前最有效应用最广泛的一种方法,原理就是利用发泡剂。

吉利和奇瑞的品控谁好？

国产车都没啥品控，生产线都是技校实习生，一顿操作猛如虎，工资就给2500，根本留不住人，日产的车每个螺丝都要检查三遍，现在中国车企为了扩张，压低工人工资，根本不健康，20年搞砸了国产车的牌子，大家看看国产车在外国的销量就知道怎么回事了，我们瞧不起的现代仅朗动一款，全球销量100万辆，国产能有1000多辆都算好的，消费者的眼睛是雪亮的，光靠民族主义还有疯狂的雇佣水军拯救不了国产车

说说我本人的购车经历，购买之前亲自座上奇瑞艾瑞泽5体验一下挂挡的感觉，挂挡发皱，有卡顿的感觉售车员说新车的缘故开一段时间磨合出来就好了，然后又体验一下艾瑞泽7同样问题，本人并不是黑奇瑞只是真实的感受而已，后来在坐吉利帝豪挂挡档位清晰，有自吸感，综合比较果断帝豪。购车二年多没什么毛病油耗中等不高不低可以接受。绝对对得起自己的这个血汗钱，一句话销量说明一切，现在轿车市场唯一能与合资车抗衡也只有吉利帝豪了，看看汽车销量排行榜就知道了。现在李书福又把奔驰的母公司戴姆勒公司成功收购占有9.8%的股份成为最大的股东，可见实力不一般。真心为吉***兴，祝愿吉利越做越好大吉大利。

谢邀。看了其他诸位答友的回答，我觉得词不达意的比较多，楼主问的是品控，那么就从根本来分析。

首先以目前的国产阵营来看，吉利汽车和奇瑞汽车都是国产车中品控的佼佼者，如果真分个一二来还是比较困难的，我们就以发展和产品来浅谈下。

奇瑞汽车，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19***年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。奇瑞的由成立之初是非常坎坷的，这个我们不具体表述。
吉利汽车，
创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型，创始人为李书福。不过一开始的吉利并不生产汽车，也是从19***年开始生产汽车的。
两家同样于19***年开始生产汽车的公司，走的路是不一样的，尹同跃
是彻底的技术流，李书福是彻底的商人，早期的李书福认为汽车只是“装有四个轮子的沙发”。各位注意，这也正是早期的吉利汽车开起来不如奇瑞汽车。所以早期的品控关，奇瑞略胜一筹。

产品上可以对比下早期的奇瑞汽车
早期的吉利汽车

而后多年，奇瑞和吉利的产品线和其他很多国产品牌一样，产品线混乱，
奇瑞瑞琪、威麟、开瑞等等等等，吉利这边则有全球鹰、英伦等等。我们从产品线可以看到，奇瑞已经开始涉水高端产品线，也就是子品牌瑞麟，这也正是品控的完美表现。
再后来至2007年奇瑞与美国量子公司成立观致汽车，更是品控的爆发阶段，产品卖的怎么样，我们不谈，只谈品控。观致，清一色的国际供应商，完全的奇瑞品控，产品力确实也很赞，只是营销真的很烂。
然而吉利呢？ 我认为吉利品控质的飞跃是在2010年稍后，李书福不断出手，收购锰铜，沃尔沃，特别是沃尔沃的收购，给吉利带来飞速的品控发展。
通过以上的详解，不难看出在2010年前，奇瑞的品控一直高于吉利。纵然吉利出了帝豪，然而早期的帝豪品控与现如今的帝豪系列比起来简直就是天壤之别。
吉利真正的品质
爆发其实是在2014年通过一系列的技术学习，发布了旗下号称“最美国产车”的吉利博瑞，而后又发布号称“最美国产SUV”的博越。

现如今吉利更是产出了领克这样的产品，沃尔沃与吉利的高端产物，完美的品控表现的淋淋尽致。

当然奇瑞也没落寞，与捷豹路虎合作，用奇瑞的品控，生产世界的品牌。
可以说以目前的形式来看，奇瑞和吉利的品控，都走在了中国品牌的前列。奇瑞更是全部自主生产发动机，变速箱，（吉利通过收购也拥有）并且产品也得到了光大消费者的认可。所以说如果抛开产品营销和产品力来谈品控的话，我认为奇瑞和吉利以目前的能力比较，完全处于平手状态。

未来，奇瑞如果不能打造出自己的高端系列，那么就会慢慢的与吉利拉开距离了。

有人会问，为什么没有高端系列就会拉开距离？答：好的品质，品控的完美体现，往往需要好的产品线，好的“实验田”。很明显，观致还做不到领克这般。（完）。