待遇不错的汽车品牌有哪些,待遇不错的汽车品牌有哪些牌子

1. 汽车电瓶哪个牌子耐用？
2. 汽车蓄电池哪个牌子好？
3. 国产车里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？

汽车电瓶哪个牌子耐用？

汽车电瓶品牌一直以来，汽车电瓶作为汽车启动过程中的一个必不可少的设备，其故障率也一直居高不下，因此大部分的朋友都希望更换一个更加优质的汽车电瓶，让自己更加的更加省心，今天本文就为大家推荐一些好的汽车电瓶品牌及其价格，以供大家参考。汽车电瓶什么牌子好国内比较优秀的汽车电瓶品牌：国内比较优秀的汽车电池品牌主要有风帆电池、理士电池、天能电池、超威电池、骆驼电池、统一电池、VARTA瓦尔塔、ABM蓄电池、南都蓄电池、汤浅蓄电池等。京东热卖的汽车电瓶品牌：京东热卖的汽车电瓶品牌主要有瓦尔塔（VARTA）、风帆（sail）、博世（BOSCH）、骆驼（CAMEL）、汤浅、统一（President）、肯拓普（CAN·TORP）、松下（Panasonic）、优信、海拉（HELLA）、德尔福（DELPHI）、季风岛、西行者、舜洁（sumagic）、AC德科（ACDelco）、泰洋星（Taiyostar）、金蝉、喜木（XIMU）、立航（MSB）、骆驼CAMEL、嘉乐驰（JOLUCKY）、尤利特、理士、奔放、奔放（BOLDER）等……

大众开始换过瓦尔塔，用了五年左右，铃木天语原车电瓶七年后换的是骆驼。给车友们换过统一，风帆的都还不错，瓦尔塔呢有点偷工减料，电瓶电压一直在十一伏多点（正常十三伏左右）有可能少一格电池，无论是车充还是用充电器充，都没到过十三伏。统一和风帆也很不错，只要不是***冒货基本上五年没问题。骆驼电池最早给弟弟大众车换的，原车电瓶用六年，后来搁过几次车后，更换骆驼牌，今年五月份整五年，到现在还在使用，这个品牌还是值得信任的。后来给友友们推荐，更换电瓶一律骆驼顺便告诉朋友们一个小秘密，把换下来电瓶，自己带回家能多卖七八十元钱，士豪不用哈。

这个问题没有人能够回答你，一般来说要看点吃的容量，至于哪个品牌的最耐用，没有专业的人去测试，大品牌的东西同价位都是差不多的，不会有太大的差距，不然早就倒闭了，你说呢！

我不说那么长的东西，那些都是***粘帖，哪个牌子耐用？要看你怎么用，这个是前提，每个人的习惯不同！这个你要搞清楚，总之你买大品牌，买真的，差别不会很大，汤浅，骆驼，瓦尔塔，都不错，别买小众的

一般原厂自带的电瓶是最经用的！

关键是要对电瓶做好保养，这样就用的越久。

比如不要在汽车不发动的情况下长时间开大灯听音乐。

不要很久不开车，停在那里电瓶寿命容易变短。

开车不要只开15分钟左右，那样发电量也不够充电。

如果不开车，最好是一个星期这样启动一次，跑跑或怠速充充电。这样就寿命长一些。

一般好一点的电瓶有瓦尔塔和骆驼牌子。只要不是***冒伪劣产品，好好保养，电瓶一般寿命可以用5年左右。

汽车蓄电池哪个牌子好？

汽车配件的水太深，造成了汽车电瓶***货多多。自然好品牌被山寨被***冒的最多。如风帆蓄电池。以北京汽配为例，***货比比皆是。风帆在北京的代理总共就那几家，路边上的***风帆***的足以让你怀疑人生。比如***货上也会有印有防伪电话，等你打过去要求你输入电瓶上的防伪号，输入之后告诉你是真的。可是你万万不会想到***电瓶上的防伪电话号码都是***的。你输什么都告诉你是真的。所以请大家擦亮眼睛。

论国产品牌里风帆肯定是排名第一的品牌。骆驼和其他品牌相对就差一些了。

我的车有四辆是瓦尔塔。三辆骆驼。四辆统一。一辆杂牌。60AH以下电池瓦尔塔比较好，统一100AH挺好。骆驼有一块60AH一年就坏了。也许偶然吧！其它品牌没有用过，没理由说话！

关于汽车电瓶什么牌子好啊，就我个人目前使用过的各个牌子来看，瓦尔塔的要好一些。比如大多数汽车电瓶都怕低温，但这瓦尔塔不怕，因为它有个独特的倍伏锐技术，能确保持续稳定的启动电流输出，低温启动效果更佳；而且它的板栅还做了加强，抗腐蚀，使用的时间自然就更久了。之前我贪小便宜随便买了一电瓶，车是03年的老mini，驾驶的时候突然没电失去助力，可吓坏我了，用电压表一测，发现电压只有7V，正常的电瓶应该是12.5V以上。后来我就想啊，这买电瓶还是要大品牌的，毕竟安全重要啊。

国内一线品牌：风帆、骆驼、瓦尔塔。。市场上可见的国内品牌都差不多！铅酸电池没有什么技术含量，基本上就是市场上普及产品！

如果对价格不敏感，类型可以选择卷绕式电瓶或磷酸铁锂电瓶。

1、卷绕式铅酸电池：

卷绕式电瓶与传统的平电瓶相比有很多优点：

拥有卓越的高低温启动性能，可在-55℃~75℃下工作, -55℃下可正常启动放电充电。

充电非常迅速：40分钟内可充入95%以上。

超长寿命,浮充设计寿命10年。

平稳的高输出电压，保护和延长电器设备

超强的高倍率放电能力，启动电流是传统电池的三倍以上。

由于国内磷酸铁锂电池技术的发展，目前磷酸铁锂电瓶可以广泛的使用在家用车上：

原车带的是风帆蓄电池，用了两年夏天无法启动，修车师傅说电瓶坏了，换了一个‘老东北’蓄电池，真没听说过，师傅说是新中国最早生产蓄电池的老厂，质量可靠，就换上了，用着很不错，用了不到三年。去年夏天车启动机又打不动了，嗒嗒嗒…的就是不启动，师傅说是停车时听音乐时间太长，损坏电瓶，自己想想也是这种情况。又换了瓦尔塔的蓄电瓶，修车师傅说是合资企业，我搜了一下百度，确实不错，就换上了，希望能多用几年。

个人认为蓄电池是成熟技术，知名企业之间的产品质量差距不大，主要是不要买到***货，我主要是用熟人的蓄电池，价格优惠，售后服务也有保障，最重要的是货真价实，用着自己也放心。还有一个渠道就是到当地大型专卖店购买，价格不说了，至少是真货。这种专业做电瓶的专卖店，长期经营车用电瓶，主要客户多数都是固定客户，他们不会拿自己的声誉开玩笑。

[_a***_]里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？

因为没有开过所有的中国品牌，所以无法用数字说话。只能很主观的说说我的个人感受。我觉得目前国产品牌里比较有机会的品牌如下：

1 build your dream的BYD.拥抱电气化最为坚决的品牌了。以前还被诟病的内饰外观在宋Max出品后就再不是短板了，而王超系列的确开启了比亚迪的新王朝。希望它能在自动驾驶以及营销上再多多下功夫。P.S. 我是唐DM的车主，我觉得目前比亚迪的产品力完全达到主流+的水平

2 一路买买买的吉利。这个不是贬低，通过资本运作迅速成长也是个好办法。更可贵的是买完之后消化吸收再反哺提升的能力，吉利说是第二，估计没有其他的国产品牌可以说自己是第一。另外，它的营销的确赞，尤其是开创性的领克系列。

3 长城。在其他品牌的光芒下，长城最近有点走下神坛。但满大街H6，以及挑战各种不服的H9一再强调长城还是长城。只是，相对于其他车企，感觉长城拥抱电气化不够坚决，这是个隐忧。

4 广汽传祺。相对于前面三家，这家车企的存在感不是很强，但实力也绝对强悍。某种程度上讲，广汽传祺的配置更全面，燃油电气都涉足，轿车SUV MPV 都有拿得出手的产品。技术虽然一开始也有点拿来主义，但比我们的共和国长子来说，真的算是挺争气的了。它的问题是目前没有拳头产品，尖子生没有，虽然好学生不少。另外，没有给消费者留下一个明确的标签。例如前面三家，我们一想到车企就能第一时间脑补出对应的产品（比亚迪的王超，吉利的领克，长城的H6 Wey H9，但广汽传祺呢？都有点印象但无法做到脱口而出）

没有开过的车就不要瞎评论，没开过长安就说长安不好，开哈佛就说哈佛好，这两辆车都开过进行过对比才有资格评论，也不要拿几年前的车和现在的车作对比，最近几年国产车都有很大的进步，无论是外观设计、质量做工、驾乘质感都比几年前的要好，这就是进步

为什么没人说荣威是国产前三呢，反正我买的荣威350自动档，五年了，一点毛病都没有，质量杠杠的，油耗七个多，现在出的Rx5，E6等车型，质量也非常不错，我们小区各型荣威的有十台左右，都说性价比高

对于我来说，长安，奇瑞，吉利，比亚迪，这些车皮三大件都还不错。

毕竟这些车企都有一定的时间积累。但时间长就代表车企稳定？其实都不尽然。

上面这些车企都有自己专属的发动机。

这也表明国产车已经一步一步的逼近合资了。我们的国产车已经做得很细致化了。合资的就比较粗糙了，不但粗糙，而且用料更是不堪入目。

随着国产车的迅速发展，许多品牌已被国人认可，国产车的技术革新，已成为后起独秀。

要说国产车最好的品牌，不能单从做工说起，论三大件、底盘，等各方面因素，国产车自主发展造就了不少好的车型，也成为了国人的骄傲。具体来说，我个人认为，从综合层次讲，国产车做好的三大品牌当为奇瑞、吉利、长城。

1. 奇瑞，作为国内小车行业的带头大哥，一直致力于研发，将自主研发成果应用于其品牌下各种车型。奇瑞自主研发发动机，正向研发三大件，成为一段佳话。其品牌过硬的口碑，几大优势的车型，被多少国人青睐。其中瑞虎7、8、捷途等车型根据国人不同的需要量身打造，搭配自身研发的发动机，底盘等，表现出品牌的优势。它从基础到技术大哥，近年来口碑良好。
2. 吉利，同样毫不逊色，自从收购沃尔沃之后，其在技术层面革新化程度之高，不论造型还是内饰，甚至工艺，都可以说当之无愧，其代表博越、帝豪、英伦等车型可以说道路上随处可见，是一个时代的到来。
   
3. 长城，作为近几年来比较热门的SUV品牌，国人对于长城的追求依然不减，哈佛系列在市场上的沉稳，旗下魏派更是让人眼前一亮，高端的配置，优美的流线，应该算是极品中的车型，是不少年轻人心中理想的车型。
   

国产车日新月异，让国人扬眉吐气，希望会越来越好！