前几天生产的汽车品牌,前几天生产的汽车品牌有哪些

摘要： 前苏联在我国都有哪些牌子的汽车？奇瑞自生产汽车以来总共有多少个子品牌？前苏联在我国都有哪些牌子的汽车？前苏联在我国汽车牌子有:伏尔加，拉达。伏尔加是前苏联高尔基汽车公司于1964年...

1. 前苏联在我国都有哪些牌子的汽车？
2. 奇瑞自生产汽车以来总共有多少个子品牌？

前苏联在我国都有哪些牌子的汽车？

前苏联在我国汽车牌子有:伏尔加，拉达。

伏尔加是前苏联高尔基汽车公司于1964年开始研制到1***0年推出的中大型行政级轿车。伏尔加车系具有非常悠久的历史，最早可以追溯到1956年推出的第一代车型GAZ-21，该车是在美国福特Mainlin的基础上研制而来，为当时苏联党政军的高级干部配备。

拉达，伏尔加，华沙，吉姆，吉斯,菠萝乃滋等。都是老车，这些车在中国刚解放的时候可以说大部分都是苏联的车，领导人坐的也都是这些牌子的车，以吉姆，吉斯为多。

但后来中国自主生产了红旗这一国产特色的轿车，而且是电动窗的，但冷气方面还是和苏联车一样用冰块，技术有限嘛，后来又出了一款效仿大众桑塔纳的车～上海。直至改革开发后的几年，中国大街上已经淘汰了苏联车，而是引进了更加美观节能的日本车。

直到九十年代，中国的大街上只有拉达这一苏联品牌还保持着一个相对较高的保有量，到了21世纪，这些苏联的老品牌已经基本退出中国市场。

再重工业的影响下，外形蠢笨，耗油量大的苏联车已经不适应现在社会的发展需要，相比而言，日本车的节能，欧美车的质量与外观都远远超过苏联车的设计理念。但值得一提的是，苏联的卡车方面给予了中国很大的启示，中国自主研制的解放牌卡车就是在苏联军用卡车～卡秋莎火箭炮牵引卡车的基础上研发出来的，外形很有苏联风格，大鼻子头，与伏尔加，华沙这样车外形很像，这种大鼻子的外观一直影响解放牌卡车到90年代。

进入21世纪，中国的卡车工业也开始改进自己车的外观，逐渐模仿像三菱重工，奔驰卡车等品牌的外观，采用平面前脸取代了大鼻子的前脸。

包括现在的斯太尔，欧曼，黄海等卡车也淘汰了苏联卡车外观的形态。苏联车的设计理念已经很落伍，但国产轿车及卡车的外观从解放初期到现在一直都是在模仿外国品牌，始终很难看到中国自主外观的影子也是国人比较汗颜的一面

奇瑞自生产汽车以来总共有多少个子品牌？

首先纠正你一个观点，奇瑞分为奇瑞控股集团和奇瑞股份有限公司。要想知道奇瑞有多少品牌，或者说品牌间都有那些关系，就必须要搞清楚这两家公司之间的关系。奇瑞汽车股份有限公司就是大家所熟知的奇瑞品牌。也就是生产瑞虎、艾瑞泽的厂家。旗下拥有两大子品牌和两大合资公司，其中两大子品牌分别为瑞麒和凯翼。瑞麒品牌原本是奇瑞的中高端品牌，其定位类似于长城的WEY！该品牌受奇瑞品牌战略转型的影响，已于2013年而被迫雪藏。而凯翼原本是商用车旗下的乘用车品牌，后受集团战略调整的影响被迫划归奇瑞股份。不久前，这家公司将旗下51%的股权，以24.94亿元人民币的做价，“转让”给了宜宾市国资委。而奇瑞旗下的两大合资品牌分别是观致和捷豹路虎。观致是奇瑞与美国量子汽车在2009年合作成立的合资公司。去年底，宝能集团收购了其51%的股权。捷豹路虎没什么可说的。而诸如开瑞、万达、威麟以及不久前发布的捷途序列，这些品牌序列都隶属与奇瑞商用车公司。从地位上看，奇瑞汽车股份有限公司和奇瑞商用车公司是相互平行的关系，也就是说都平行于奇瑞控股集团旗下的汽车版块。奇瑞控股集团一共拥有六大版块，涉及汽车、汽车零部件制造、船舶、地产、旅游、经贸等多种领域。拥有超过200个子公司单位。而汽车产业只是集团板块当中的一小部。也正因为如此，说奇瑞只会造车的理由其实是站不住的。因为如果从奇瑞控股集团的层面上讲，奇瑞就不单独以做车为生的。至于未来还继续生产几个品牌，我们不得而知，但顺应市场随行就市总没什么不妥。更何况，现在随便找出一个自主车企，都能找到若干个所谓的子品牌或者高端品牌，北汽一共打造了六个品牌，分别是北汽、BJ，绅宝，威望，幻速和德奔。（其中还不包括合资公司和已被收购的昌河）且分别***用了不同组架的LOGO造型。名不见经传的众泰也打造了三个品牌，分别是众泰、汉腾和君马，因此，再说奇瑞之前，大家也要多关注关注其他自主品牌的发展脉络。对比市场上其他自主品牌，奇瑞的产品定位和结构布局算是合理清晰的。当然如果说你懒得了解，就喜欢上去张口喷，那就不是奇瑞的问题而是你个人理解和素质的问题了！