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1. 亚洲龙cvt评测？
2. 亚洲龙又举办了试驾活动，地点在哪？
3. 亚洲龙轮胎测评？
4. 亚洲龙百公里0-100实测？
5. 亚洲龙加速测试0-100多少秒？

亚洲龙cvt评测？

亚洲龙cvt的评测结果很不错。

这款cvt变速箱是凝聚了丰田最新的技术打造的最新的cvt变速箱。不同于一般的cvt变速箱，丰田亚洲龙和亚洲狮的cvt变速箱在一档二挡之间加了起步齿轮，让起步更直接迅速，速度上来以后再切换钢带，这样可以承受更大扭矩，而且一直以来丰田三大件故障率都很低

亚洲龙又举办了试驾活动，地点在哪？

自从买车之后，逛论坛成了我的一大爱好。亚洲龙确实又举办了试驾活动，还是在杭州和重庆两个地点，可惜我不是媒体，不然我也想去赛场感受下亚洲龙，赛场上的亚洲龙才最猛，平时开着自己的车，舍不得做一些剧烈的操控，心疼。

这个活动搞的阵仗还挺大的，其实吧，我觉得这类活动也可以邀请邀请我们这些老车主参加，这样更接地气一点。看他们搞的双车道变线、还有那个行人碰撞测试，这些在我们日常开车中还真是会遇到，不得不说这个行人识别啊，我刚提回来那会，差点有一次就撞到人了，还好车子反应比我快，帮我刹住了，不然后果不敢想象。

我应该是第一批买亚洲龙的车主了，上市的时候就定了，当时就是喜欢这造型，也没考虑那么多，没想到这3个月过去，销量都过了2万，订单量接近3万，而且还在逐月递增，我后来也了解了下，因为亚洲龙尚未达到最大产能，仍有部分车型的发动机为进口形式引入，如果产能扩大，估计一个月1万辆是保底吧。

在目前车市这么低迷的情况下，亚洲龙作为一个新人，我是真没想到表现这么好，当初还以为又像皇冠一样呢，现在看来，超越雅阁、迈腾这些，成为B级车主力也是很容易的。

亚洲龙轮胎测评？

亚洲龙2.5L的顶配车型，它使用的是235/45 R18的韩泰Ventus S1 noble2轮胎。轮胎主打静音舒适性同时兼顾耐磨和操控性表现。市场售价约800元左右。235的轮胎胎面宽度表现不错，能为制动提供充足的触地面积。

在车速达到105km/h左右时全力制动，亚洲龙制动g值瞬间突破-1.0g，且后续制动力输出非常稳定。不过整个制动过程亚洲龙后悬挂拉伸较大，车身姿态不够稳健，制动轨迹基本能保持直线行驶。

经过三次制动力测试，亚洲龙没有出现制动力衰减的现象，最终，它的百公里制动距离为40.27米，成绩一般，可能是由于制动器分泵力度不足无法提供良好的制动效果。击败同级20%的对手。亚洲龙作为一台体型偏大的中型车，其制动距离表现中规中矩，但是日常行车中还是要注意提前减速，以确保安全。

亚洲龙百公里0-100实测？

亚洲龙是2.5L自然吸气发动机搭配8AT变速器的版本。开启S+模式，关闭TRC控制，亚洲龙在1800转左右弹射起步，轮胎没有空转，也没有大幅度地抬头，加速线性，换挡时没有明显顿挫。在测试中，亚洲龙2挡就已接近时速100公里，但在临近100公里每小时时突然升入三挡，在冲线的最后阶段切断动力，对加速成绩可能有一定影响。最终，亚洲龙0-100公里每小时加速成绩只有9.29秒。

具体要看动力组合，各种动力百公里加速时间会有区别。亚洲龙2.4排量，经过测试结果就是，如果当前气候条件良好的情况下，零到一百公里每小时加速成绩八点四秒的水平，不算特别快，但至少我觉得反正这个动力啊对于说这个级别的用户来讲还是足够的，没有任何的问题。

亚洲龙加速测试0-100多少秒？

测试出的亚洲龙零百0-100km/h加速时间是10.11秒，0-60km/h加速时间是4.48秒。40-80km/h加速时间是4.6秒，80-120km/h加速时间是7.6秒。

丰田亚洲龙2.0车型的发动机最大马力是178ps/6600rpm，最大扭矩是210牛米，CVT无级变速箱(模拟10速)

亚洲龙的百公里加速是8.24秒左右，百公里加速是指从0到每小时100千米的加速时间。亚洲龙属于一汽丰田旗下的一款中型车，其车身尺寸为：长4***5mm、宽1850mm、高1450mm，轴距为2870mm，车身结构为4门5座三厢车。亚洲龙[_a***_]了2.5l自然吸气发动机，最大功率是154kw，最大功率转速是每分钟6600rpm，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。