汽车之家评测大众途锐,汽车之家评测大众途锐怎么样

摘要： 3.15晚会，第一个被曝光的是大众途锐，会影响大众的整体销量吗？全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也没完了吗？3.15晚会，第一个被曝光的是大众途锐，会影响大众的整体销量吗？就...

1. 3.15晚会，第一个被曝光的是大众途锐，会影响大众的整体销量吗？
2. 全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也没完了吗？

3.15晚会，第一个被曝光的是大众途锐，会影响大众的整体销量吗？

就在今天，消费者权益日，没有看到本田的问题、没有看到长安的问题，确实一个比较“冷门”的***，那就是途锐的发动机进水***。

其实大众途锐的“发动机进水”已经不是一时的问题，只是途锐作为一款大众的旗舰级SUV售价比较高，保有量和关注它的消费者也比较少，也就没有太多人会去了解这件事情。

其实大众途锐的“发动机进水”是原厂的设计缺陷造成的。途锐的发动机进气口位于一个比较尴尬的位置，如果下雨或淋水的话，睡就好进入进气道，然后回有可能进入发动机缸内，然后造成发动机拉缸现象。

这批存在产品缺陷的问题已经被质检总局要求大众召回了，一共涉及到04年12月21到17年12月21的共33142辆途锐。

这个***的产生肯定会影响到途锐的销量，想买途锐的朋友在这段时间里应该不会再考虑着款车子了。途锐要想恢复销量，估计是要花不少功夫的。

但说到影响大众全系的销量，这一点影响会比较小的。我们想想大众这几年一直有“丑闻”爆出机油门、排放门、短轴门等，但实际上并没有太多的影响其销量。

比较，大众在中国已经留下了根深蒂固的品牌形象了。

你问会影响大众的整体销量吗？我倒想问问那些大众车主，或者准备买大众车的人，他们怎么看待大众，看待这次“途锐门”***。

众所周知，大众在中国是神车地位，销量的背后是国人对这个品牌的喜爱和信任！过去我就强调过，汽车作为一种复杂机械结构的产品，出问题很正常，这个世界没有哪个厂家敢说，我的车现在不会出问题，将来也不会！

出问题，没关系，最重要的是厂家对于问题的态度，和解决方案，最终能否给消费者一个满意的交代。

显而易见，大众品牌做的不够好！但又如何？即使做的再差，我不认为它在国内的神车地位会动摇。这，真是一种讽刺！这都是我们国内消费者“惯”出来的毛病！

会有影响，当年的女神现在花钱就能上的小姐你做何感想，大众一步步的走下神坛，这些年的口碑逐步在消磨，目前来说大众觉得影响不大，但消费者心理会发生明显的变化，原来大众也不靠谱也偷工减料也问题百出。大众在消耗自己的信誉，在消耗自己的诚信，现在汽车市场品牌众多，国产开始崛起，还想如此对待中国用户怕会是下一个现代

谢谢邀请！我是摩拜汽车沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论，不会！沙弥觉得绝对不会！大家难道忘了排放门***速腾断轴***？面对这两场信任危机大众在中国不但不道歉反而敷衍了事给速腾加补丁就算解决方案（可笑的是很多车主加了一个补丁不能解决问题怎么办？大众霸气回应：那就再加一个！）之后的事情大家都知道了，大众在华销量不但没有受到影响反而节节高升！特别是速腾！真是让全世界准备看大众笑话的人大跌眼镜！包括沙弥也一样，完全傻了！没道理啊！致使沙弥现在都耿耿于怀。至于这次的进水***沙弥觉得有两个比较重要的点。

1、进水发生在途锐身上。途锐虽然是大众旗舰但是它的销量微不足道。受到影响的客户也不会多到哪去。基数太小注定翻不了多大的浪。

2、大众汽车在315晚会前夕就已经宣布召回了有缺陷的途锐。是事先消息走漏了？还是大众良心发现了？这个我们不得而知。

最后沙弥希望大众集团能平等对待其最大市场！不要让国人再受伤害！

我是摩拜汽车沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

谢邀请，大众途锐不仅是今年315第一个被曝光的，也是唯一一个被曝光的汽车品牌。旧款途锐自然销量跌停，新一代车型则是在3月23日，距离被曝光仅一周后就在中国亮相了，预计北京车展上市。那大众的整体销量会受到影响吗？我们分两个层面回答问题，第一是不会影响整体销量；第二是我们还要不要买大众车？

首先途锐是大众在中国地区一款进口车，2017年一年销量也就1.4万辆，相比大众品牌在中国超过300万辆的销量来讲，途锐销量实在是不占什么比例。

而且，在3月23日，也就是315后一周时间的新一代途锐北京发布会上，大众一口气推出了四款全新SUV车型。一汽大众有一款入门紧凑型SUV T-ROC，还有一款和途观L定位相当的新车，上汽大众则是有一款和柯珞克相当的SUV，还有就是全新途锐。

抛开全新途锐不说，其它三款SUV都是国产并且是肯定会热销的级别，仅途观L一款车2017年就卖出了超过22万辆呢。所以，大众在这样的节点，狂推SUV的时候，虽然被315曝光，但是销量预计不受影响，反而会因为新产品众多，会有不小增量。

新一代途锐肯定解决了315曝光的设计缺陷，发布会上，也是展示了众多酷炫科技，依然是后大众时代，辉腾停产后的旗舰产品。

然而我却非常不推荐大家购买，第一是花七八十万买辆大众车，你得是多有信仰？这价位GLE、大切都能买到。而且你很难保障新车还会不会有别的缺陷，因为旧款途锐的发动机进水问题实在是很让人不能理解，这么简单的设计问题怎么会出错？

全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也没完了吗？

谢谢邀请，先是本田的1.5T发动机曾机油***，又是凯美瑞的泥浆门，2018日系车开门确实不太好。这件事情已经在汽车之家等网站的凯美瑞论坛里炸开了锅，先是有部分车主反映自己的新车发动机舱内有大量的泥水流入，主要是通过减震器塔顶以及挡泥板缝隙进入发动机舱的，部分车主还出现了泥水溅到了发动机以及皮带上，此外泥水溅上来的区域还有保险盒等电器设备，危险性也不容小视。泥水留下了很大的安全隐患，毕竟泥水中存在不稳定因素，有可能影响发动机性能。尤其是悬挂塔顶的泥水有可能导致悬挂塔顶部分螺丝生锈。此外过多的泥浆还会把一些发动机部件堵住增加了故障风险，总之大量的泥水进入发动机舱肯定存在隐患的。当然发动机也没有那么脆弱，但是希望厂家能引起重视。

出现这个问题的主要原因是第八代凯美瑞简配了部分的轮拱内衬，尤其是靠近减震器塔顶位置的。再加上大量的孔洞缝隙没有封住，所以出现了前轮内衬不密封导致行驶中泥浆水甩入发动机舱的问题。普通版以及运动版缝隙最大，混动版缝隙较小但是也存在泥水进入发动机舱的问题。老款车型为全密封的设计，所以不存在这个问题。身边朋友也有开七代凯美瑞的，同样没有问题，并且轮拱内密封的很严实，所以这件事如果是事实，那么说明八代凯美瑞存在设计缺陷或者说是简配的问题。

但是出于人们对日系车的省油省心，质量稳定的观念深入人心，我相信还是会有很多人买日系车的，这个应该对日系车的销量影响不了多少，毕竟老百姓买车还是图一个省心嘛，谢谢。

哈哈哈，穷人的日系车！富人的德系车！因为，穷人家选车要经济实惠还要省油！富人家选车就要安全！省油和经济实惠不在富人的选项里！这就是俩个选择取向不同的区别。

其实，日系车在这十来年的销量一年不如一年的颓势，其主因就是简配减配太严重。不知大家还记得不，曾经丰田章男公开说“还要压低各零[_a***_]供应商的零配件价格！”，试问大家，零配件供应商没有成本吗？丰田的供应商凭什么亏本啊！难道这不是导致日系车的各种质量投诉和质量问题的召回数量的罪魁祸首！！！？？？这还不包含丰田等日系车在国外召回，中国境内不召回的数据！单单在中国汽车质量召回网中每年日系就占比高达70%以上。

再有就是，请大家查阅日系丰田和德系大众每年的全球销量数据和财报利润数据。我在此相信大家能看出为什么每年销量差距都不大的事实面前，丰田凭什么比大众高三分之二的利润？丰田旗下高端车也就只有二百多万的顶级雷克萨斯(其雷克萨斯的年销量还不如德系豪车ABB中任意一个品牌的三分之一销量)！！！要知道，大众旗下高端品牌有几千万一辆的布加迪，兰博坚尼，宾利，保时捷，奥迪等等，请问大家，大众旗下几千万一辆车的利润还不如丰田雷克萨斯等等低端车的利润高？？……

综上所述我认为，这是一个值得中国消费者深思讨论的。