汽车评测38号宝马,38号车评 宝马

摘要： 宝马x6报38f1故障怎么解决？宝马535Li系abs泵电脑版38针脚定义？宝马2a38故障码如何解决？宝马530Le插电式混合动力是坑吗？宝马n52发动机报2a38故障怎么修？宝...

1. 宝马x6报38f1故障怎么解决？
2. 宝马535Li系abs泵电脑版38 针脚定义？
3. 宝马2a38故障码如何解决？
4. 宝马530Le插电式混合动力是坑吗？
5. 宝马n52发动机报2a38故障怎么修？

宝马x6报38f1故障怎么解决？

报38f1故障通常是因为宝马x6的汽车电脑系统出现故障，需要进行诊断和维修。建议到正规宝马4S店或专业的汽车维修店进行检测和处理。如果您有汽车维修技能和工具，也可以尝试自行检查并进行必要的维修。注意安全，谨慎操作，以避免造成更大的损害。

宝马x6报38f1故障可能是由于汽车传感器出现问题或是动力系统出现故障造成的，需要检查车辆的传感器和电子控制模块。同时，可能需要替换部分零件以消除故障。建议及时将车辆送至专业的汽车维修厂进行检测和维修处理，以保证车辆的正常运行和安全性能。

宝马535Li系abs泵电脑版38 针脚定义？

宝马535Li系列汽车abs泵电脑版38针脚常指的是硬件芯片向外提供的接口方式，由于采用的是针式接口，所以称为针脚。CPU针脚体现的是接口类型，CPU需要通过某个接口与主板连接的才能进行工作，经过这么多年的发展，***用的接口方式有引脚式、卡式、触点式、针脚式等。

针脚定义如下：

电源：电源的3个针脚分别是 12V 、 24V 和 30V。其中，12V 和 24V 是电源的两个输入端，30V 是电源的输出端。

地线：地线的两个针脚分别是 GND 和 0V。其中，GND 是电源的公共端，0V 是电源的地线端。

信号输入：信号输入的三个针脚分别是 IN1、IN2 和 IN3。其中，IN1 和 IN2 是传感器的信号输入端，IN3 是信号输入的选择端。

信号输出：信号输出的三个针脚分别是 OUT1、OUT2 和 OUT3。其中，OUT1 和 OUT2 是ABS泵的控制信号输出端，OUT3 是信号输出的选择端。

控制信号输入：控制信号输入的三个针脚分别是 IN4、IN5 和 IN6。其中，IN4 和 IN5 是控制信号输入的选择端，IN6 是控制信号输入的公共端。

宝马2a38故障码如何解决？

1、拔掉碳罐电磁阀插头，删除故障代码，然后做一个删调校，怠速运转十分钟以上可以解决。

2、拆掉空气格壳子，拆掉进气压力传感器，找个东西把进气压力传感器孔堵住，怠速运转15分钟，不能踩油门，然后删除调校，删除故障码。

3、拔掉碳罐电磁阀插头，开车出去跑三十分钟左右，回来删除故障代码，做个删除调校即可解决。

宝马530Le插电式混合动力是坑吗？

是否是坑，不是我们三言两语可以说的，最终其实还是要看市场的一个反馈，就像最早出“X”的时候，许多人说它这里不好，那里不好，最后的市场反馈其实也说明了很多。

小智来聊聊全新的19款530LE吧。

19款的530LE在多了一款高配车型，名为先锋版，定价是539900，相比于豪华套装的530le，增加了不少的配置，小智这边先和大家具体聊一下配置，都是2019年1月19日后生产的530le配置差别，需要注意的是在此之前中间有一段时间530le是专供上海的。

530le豪华套装 530le先锋版

+18寸轮辐632型非防爆胎 +8寸W式轮辐632型非防爆胎

+轮胎修理包 +轮胎修理包

-防爆胎 +前排座椅主动通风

-18寸V式轮辐684型 +前排舒适座椅，电动调节

+具有防眩目功能的驾驶员侧外部后视镜

谢邀 我是逸车道的检测师宪哥，只讲干货。

题主这个问题很有争议性，主要是你的用车环境

530le这种插电式的车适合跑短途，在不需要车辆的时候给车充上电就可以了，但是找充电桩就是一个比较麻烦的事情了。就算它充电快，能节省时间，但是充满电后才能跑五十公里左右。像这种插电式的混动车，纯燃油状态下要比普通燃油车的油耗高多了。对于经常跑长途的车主来说，在高速上背着几百斤的电池跑相当于车上时刻坐着两个胖子，真的会省油吗？目前插电混动主要还是受困于充电的问题，因为电池续航少，总充电不利于我们出行，而充电的地方有限也是个大的问题。

再有530Le也是需要像纯燃油车一样去保养的，都知道气候对电池的影响是很大的，万一后期电池出了问题且不说你找谁说理去，是不是会增加你后期的维修率。

选车不要只是看账面数据，账面上的油耗是在满油满电的理想路况上才能达到的,所以暂时不推荐购买插电混动车，实践才是检验真理的唯一标准！

目前开了7000多公里，分享下这车的用车感受。目前使用正常，[_a***_]任何问题。动力有电的情况下，虽然是低功率的2.0，但用起来还是很充沛的，特别是运动模式下还是可以满足一些人的激烈驾驶需求的。我的是95公里续航的，但是开空调的情况下用电很快，实际续航大约65公里左右。油耗的话跑高速目测10个左右，中大型车来说，还算比较省的了。缺点：这车最大的缺点就是后备箱太小，油箱也太小，对于充电不方便的，经常跑高速的，建议不要买，不然老是加油也麻烦。优点：最大的优点，这车配置比普通的530配置高一些，价格要优惠一些，再加上省去了购置税，且不限行，确实很方便。家里安装充电桩方便的，可以考虑。在插电混动这块，中大型车里，530le目前领先E级和A6新能源，市场保有率比奔驰和奥迪高。但是，混动车保值率普遍低于燃油车，对保值率很在意的车主，建议不要购买这车，可以考虑雷克萨斯es300h。

「宝马530le·插电混动」版本不建议选择-合资品牌暂无优秀混动汽车

内容概述：

【宝马530le】是为数不多的豪华品牌混动汽车，而且是可以使用新能源牌照的PHEV选项；但是这台车的技术水平并不高，实用价值也比较低。比如内燃机装备的仅仅是「525i-低功率2.0T」，动力储备低至135kw/290N·m（1350~4250rpm），在同排量发动机几乎找不到更差的选项，当然宝马品牌旗下还是有的。

这台插电混动轿车并没有独立布局的发电电机，在长途通勤过程中是肯定会亏电的；那么一台5.1米级别的中大型轿车，用真实水平不如优秀1.5T的发动机驱动，动力感受与油耗表现会如何呢？

530le***用的是「串联式混动结构」，电动机是标准的P2架构。也就是位置在纵置发动机之后，但是又在8AT变速箱的液力变矩器（耦合器）前端；说白了就是把发动机往前“推一点”，或者把变速箱往后“拉一点”，之后把电动机“塞进去”就算完成了。

不过PHEV车辆是需要具备纯电驾驶能力的，那么在电机驱动的过程中，内燃机则必须要断开；所以这台系统增加了K0分离离合器，也就是在AMT电控机械变速箱传动结构的基础上，加上电机与AT变速箱连接。

图1：结构大致概念

图2：离合器与电动机的组合以及位置

我上周提的现车，19款加通风和腰托落地482000元，没送任何礼品，目前感觉很满意，家里有途锐和X6，感觉在市区开还是五系混动好，买车前考虑E300，A6混动，CT6混动，最后看网友评论和试驾最后买了五系，如果你家就一台车就建议你买日系混动，我是因为家人反感日系所以不考虑日系车，实际上混动还是日系成熟问题少。

宝马n52发动机报2a38故障怎么修？

宝马N52发动机报2A38故障代码意味着进气凸轮轴电机B不正常。这可能是由凸轮轴电机本身的故障、这个电机的电气连接或者引线故障造成的。针对这种情况，可以根据以下方法进行修复：

1. 更换进气凸轮轴电机B：如果故障是由凸轮轴电机本身的问题引起的，需要将其更换为新的。

2. 检查电气连接：如果凸轮轴电机本身工作正常，但电气连接故障，需要检查电气连接并解决故障。

3. 检查凸轮轴电机引线：如果凸轮轴电机与电气连接都工作正常，但引线故障，需要检查并解决这些引线故障。

需要注意的是，在进行任何维修前，需要使用诊断仪检查和确认故障代码，并确保相应修复操作的正确性，以免对车辆造成更多的损害。如果自行无法修复，建议到专业的汽车维修店或授权的宝马售后服务中心进行修复。

需要进行检修
因为2a38故障码通常表示气门上止回装置失灵，可能原因是传感器故障或气门上止回装置本身的问题，需要进行详细的检修来确定原因并进行维修。
具体修理方法可能包括更换传感器、清洗气门上止回装置或更换新的气门上止回装置等措施，最好在经验丰富的技师的指导下进行操作。
延伸内容：如果您了解发动机知识，可以自行查询2a38故障码对应的具体问题和解决方法，或者参考宝马发动机维修手册等相关资料进行学习和修理。
同时，定期保养和检查发动机也能减少发生此类故障的概率。