阿特兹汽车评测,阿特兹汽车评测***

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1. 20款马自达阿特兹2.5评测？
2. 阿特兹隔音测试？
3. 阿特兹流媒体后视镜评测？

20款马自达阿特兹2.5评测？

20款马自达阿特兹2.5外观方面延续现款在售车型设计。配备19英寸轮辋，申报车型尾标继续为“一汽轿车马自达”。此外，与现款车型有所不同的是，新款阿特兹将配备直接供电ETC车载装置和汽车***数据记录系统(EDR，俗称“汽车黑匣子”)

动力方面，2.5升发动机，申报功率分别为141千瓦，动力参数与现款车型保持一致，预计传动系统将继续匹配6速手自一体变速箱。

阿特兹隔音测试？

1 阿特兹的隔音效果很好。
2 阿特兹采用了车身加强型车身结构和多层隔音材料的设计，能够有效地隔音降噪。
3 此外，阿特兹还配备了主动降噪系统，通过车内音响系统发出反向声波，抵消车外噪音，提高了车内的安静性和舒适性。
需要注意的是，隔音效果不仅与车辆本身的设计有关，还与路况、车速等因素有关。

1 阿特兹的隔音效果不错。
2 阿特兹***用了多项隔音技术，包括但不限于车门密封条、隔音玻璃、隔音材料等，这些技术都有效地降低了车内噪音。
3 除了隔音，阿特兹还***用了主动降噪技术，通过车内的麦克风和扬声器，实时感知车内的噪音情况并对其进行补偿，从而进一步提高了车内的静音效果。

1 阿特兹的隔音表现较好。
2 阿特兹***用了多项隔音技术，如加厚隔音玻璃、密闭门槛等，有效降低了车内噪音。
3 阿特兹的隔音性能得到了一些汽车媒体和用户的好评，但也有少数用户反映在高速行驶时仍有噪音。
如果您对阿特兹的隔音性能有更具体的需求，建议前往阿特兹的官方网站或者4S店进行测试和了解。

阿特兹 在怠速阶段，一分钟内分贝平均值在66dB。车辆以60km/h的速度匀速前进，这个时候除了身边有车辆经过以外，也出现了明显的胎噪声音。分贝数值随着车速增加也随之升高，胎噪对于车内声音的影响很明显。

阿特兹在行驶时噪音的主要来源是胎噪和风噪，虽然整体分贝数并不低，但是高速行驶时并没有很大幅的噪音提升，这也保证车辆在80km/h以上的用车环境还算是比较舒适的。

阿特兹流媒体后视镜评测？

外观设计简约

流媒体后视镜是汽车电子新宠，是黑科技，外观设计理应炫酷、高大上才对！然而却恰恰相反，阿特兹上的流媒体后视镜“姿色平平”，跟普通后视镜无异。

流媒体后视镜可以一键开启，开关位置明显，便于驾驶员操作。流媒体后视镜固然有优势，但毕竟属于新功能，许多驾驶员并不能短时间适应，阿特兹流媒体后视镜具有开关功能，可以让驾驶员有适应的时间，对其循序渐进的熟悉过程。

通过不同车距的四组测试，流媒体后视镜的水平拍摄广角逐渐增大，平均广角在68°左右。在实际使用过程中，流媒体后视镜的水平拍摄宽度很大，并不是简单的数据可以体会，传统的后视镜与其根本没有可比性。