启辰汽车品牌的联想信息,启辰汽车品牌的联想信息是什么

摘要： 大众VW车标有什么含义，您还知道有哪些汽车品牌蕴含特殊的含义吗？真的来了！长城路虎即将亮相，路虎换上长城尾标会火吗？大众VW车标有什么含义，您还知道有哪些汽车品牌蕴含特殊的含义吗？...

1. 大众VW车标有什么含义，您还知道有哪些汽车品牌蕴含特殊的含义吗？
2. 真的来了！长城路虎即将亮相，路虎换上长城尾标会火吗？

大众VW车标有什么含义，您还知道有哪些汽车品牌蕴含特殊的含义吗？

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大众汽车的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

比亚迪logo只用三个字母和一个椭圆组成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想，同时也是“比亚迪”三个汉字拼音的首写字母。直接用BYD作为产品的标志，让消费者在使用或购买产品时联想起公司的这个理念，从而产生认同感，有利于培养消费者忠诚度。

吉利logo的灵感来源于腹肌，代表了力量与阳刚。同时盾形形状表达了安全与信赖。宝石造型代表了永恒的品质，其中蓝色代表天空，黑色代表大地，双宝石组合象征了吉利走遍全世界。

玛莎拉蒂汽车的logo是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是意大利博洛尼亚市的市徽，也是玛莎拉蒂公司的所在地，相传三叉戟是罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。与此同时，三叉戟也代表了玛莎拉蒂品牌是由玛莎拉蒂三兄弟共同创立的。

大众，德文VolksWagen。这个名字是从***时期流传下来的名字。1938年，纳粹的交易联盟部门将大众或者人民汽车重新命名为KdFWagen或者坚固又有趣的车。后来当甲壳虫生产开始时名字又改回去了。这就是大众的前世。

但是我们接触到大众并不多，更多的是大众的汽车。名字也仅仅只是名字我想讲的，你一定会感兴趣的一台车！Beetle 中文甲壳虫。高尔夫大众基因库你晓得，高尔夫的爹你晓得吗？就是现在说的甲壳虫！它是汽车历史上最让人感叹的成功典例，起源于***的一个小项目。当事他命令杰出的机械工程师Rerdinand Porsche为德国人设计一款造价低廉的汽车。最后车在战后开始生产，此时英国军队已经占领德国。甲壳虫一直生产到1***8年，敞篷晚两年。什么五菱宏光共销售超过八十万台，就是神车！世界上单款式车销售记录2100万！就是甲壳虫！（怎么评价大家在下方说）

甲壳虫的设计使得制造成本便宜，很适合20世纪30年代德国的路况，很适合没有经验的人驾驶。空冷发动机机械结构简单，不存在发动机开锅的情况（老式水冷汽车水温沸腾），低功率输出保证质量。后置发动机省去中间轴，也就减肥了。合金发动机也降重哦！甲壳虫也有空气动力学加持，毕竟今天的不限速的德国高速就是那时候铺设的，没空气动力学设计咋个飚哦！（开玩笑的甲壳虫最高车速113公里每小时）。其实并不是二战的德国全是高速，大部分是石子路所以甲壳虫的悬挂柔软有韧性。

最后附上化石级的甲壳虫欣赏照。

真的来了！长城路虎即将亮相，路虎换上长城尾标会火吗？

长城尾标难以让路虎升温

长城汽车与路虎合资打造的轻量化底盘产品项目建设方案内容流出，似乎长城没有能收购路虎但还是可以继续合作；那么奇瑞没有能盘活的捷豹路虎，到了长城汽车手里又能盘活吗？

2021年的路虎销量勉强达到3W左右，捷豹没有能突破2W，捷豹路虎的冷门似乎是注定了；究其原因与捷豹路虎的母公司是印度塔塔集团有一定关系，谁也不想选择到品牌人设第一联想词是“尬舞”、“咖喱”或者“手抓那啥”的品牌，尤其是作为奢侈商品的汽车品牌。其次与捷豹路虎合资的奇瑞汽车的人设也不太稳，有些激进的网络营销令人难以接受。但这些都是主观因素，客观因素的品控水平差才是主要问题，以及内燃机和变速器的技术水平不理想也是大问题，路虎的“越野王者”的人设已经没了，塔塔的印象又拉低路虎的高端定位，这不是长城汽车能改变的事实。

“国潮”是2021年五大消费关键词之一，其他为攒钱、平替、理性和断舍离，国潮是伴随文化复兴同步兴起的中国品牌复兴，各个领域的中国品牌都逐渐被消费者们认可，其中汽车品牌最为重要，起到的是一个风向标的作用，因为汽车贵；在过去的一年里不仅主流快销车的国产汽车销量仍旧很高，中高端阵营里的红旗汽车、王朝汽车、蔚来、理想、小鹏，包括长城坦克汽车的销量也都很高，正是这些车的热销让国潮文化成为热潮，同时让合资品牌变得愈发尴尬。

祛魅外国品牌已经在年轻时尚的消费人群中成为潮流，明明有更强实力且物美价廉的国产汽车可选，为什么要去捧那些洋品牌的臭脚，尤其是这些外企基本都有双标的问题，对于这块市场的用户多少是有些歧视的；所以真正召回自信且懂得理性分析的消费者，对于外国品牌会逐渐产生一种排斥的心态，那么以合资模式打造的外国车的人设就更加难以接受了。

在诸多曾经以合资品牌赖以生存的买办企业都在[_a***_]转型，开始把打造优秀中国车作为新目标的时候，选择合资或收购一些外国品牌就有些“逆势而为”了；其中比较有代表性的是宝沃和斯威，这俩破产的外国汽车和摩托车制造商创立的品牌被拿来炒作，现在还有多少人理它？结果都会是“凉凉”；其次如宝骏、理念、启辰之流，这些用合资企业淘汰技术的二线合资品牌更是冷门，所以长城此时选择与路虎合资应当不会有什么作为了，消费者需要的不是这样的品牌了。

合资路虎会使用长城自研的3.0TT&9AT吗？