中国进口大排量汽车品牌,中国进口大排量汽车品牌有哪些

摘要： 颜值高质量好国产双缸250好牌子有哪些？进口排量最小的车？在国内摩托车允许上牌的最大排量是多少CC？颜值高质量好国产双缸250好牌子有哪些？我是骠骑府！摩托车媒体编辑，为你解答摩托...

1. 颜值高质量好国产双缸250好牌子有哪些？
2. 进口排量最小的车？
3. 在国内摩托车允许上牌的最大排量是多少CC？

颜值高质量好国产双缸250好牌子有哪些？

我是骠骑府！摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！

颜值高质量好，国产双缸250，对吧？

这个问题的答案似乎只有一个——豪爵GSX250R。

很多人一听这个答案就炸了，你管铃木GSX250R叫国产？那不是日本品牌吗？呵呵！

其实你只要略微懂一点WTO世贸组织关于产品原产地的定义就能弄懂这个问题，这里就不详细介绍了，我要说的是——不要把原产地与品牌归属地的概念弄混淆，按照WTO世贸组织的定义，铃木GSX250R为国内豪爵为铃木代工生产，因此就是国产车型。

这款车配备的就是一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为248cc，最大功率为18.4NM/8000转，最大扭矩为23.4NM/6500转。

这款发动机也同样在豪爵铃木GW250和DL250两款车上面使用，为何没有提到这两款车？是因为GW250上市时间较早，按照现在的审美眼光来看，有点落伍，而DL250属于多功能休旅车，外观上没有仿赛的GSX250R那么拉风，故而未提。

颜值高不高还得你自己看，骠骑府觉得还是可以的，比例协调，有仿赛的味道，年轻人一般都很喜欢。但是动力特性上又与纯种仿赛不同，这款发动机的动力更容易掌控，不像纯种仿赛那么偏激，同时坐姿也没有纯种仿赛那么战斗，更为舒适一点，因此也适合日常代步和通勤使用。

质量上可以放心，这款车上市也差不多两年了，一直质量很稳定，没有什么绯闻，你自己网上多了解下就知道了。

好了，就到这里吧，同等条件下其他的国产车里面，骠骑府也想不起来还有什么能够与铃木GSX250R相提并论的车型，如果预算够，看看进口品牌里面的川崎NINJA250也可以，这款车目前售价是4.39万，与铃木GSX250R在海外也是竞争对手，但是因为不是国内生产，所以价格上不占优势。

国产、双缸、质量好、250排量，这简直就是为我选车量身打造的硬条件！除了铃木三兄弟（GW250，GSX250，DL250），你还能找出别的吗？

我已经六七年没骑车了，只因同事买了一辆2013年的二手GW250，我试了一下，真的很不错，所以去年一月份我也买了一辆，骑了一年多，跑了7千多公里，各方面都非常优秀，奈何儿子说不好看，今年4月份就卖掉了，含购置税亏了4000块，重新提了一台GSX250！正好赶上五一节活动，***优惠幅度大，挺划算的，车子也很好，前天刚上牌（用临牌不怕违章，你懂的），做完首保，找了一段新修的、平坦的封闭道路，实测零百加速8.4秒（裸车，没有加装任何东西，本人只有110斤），这成绩比GW快了1秒多，我认为得益于车身减重和功率小幅提升，总体很满意。

进口排量最小的车？

雅马哈目前在中国销售的车型中，没有一款符合车主要求的摩托车。无论是合资品牌还是纯进口车型，都没有150cc的水冷摩托车。

不过如果你很看好这个品牌，目前有一款155cc的水冷滑板车可以关注一下。是雅马哈NMAX155，刚发布还没没有全力投入市场。

这款目前为止排量最小的雅马哈进口摩托车，NMAX155的官方指导价为2.58万元，相比同级别的其他车型还是相当有吸引力的。比如国产PCX150目前售价26990元，三阳DRG158目前售价27800元，比亚乔地雷150目前售价28000元，所以在价格上还是比较有优势的。

当然，仅靠诱人的价格不足以吸引用户选择。除了价格，这款NMAX155的性能和配置也是硬实力。它配备了单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机还拥有VVA可变气门技术。

在国内摩托车允许上牌的最大排量是多少CC？

这么多回答的没说具体数字。

国内正经能上牌的，不算个别单车进口的，批量进口的，目前是凯旋的火箭3，排量是2458cc，三缸大巡航，价格23万多，挺实惠！

国产的，已经在售的，是摩瑞的800，火灵骑士，外形微仿胜利的一款运动巡航，售价47800，虽有小瑕疵，整体还算不错的一款车。

不过马上就有更多更大排量的国产车型，比如建设的900，春风的1250，钱江的1200，高金（或者是布雷斯通)的1200。

好车不断出现。

在国内摩托车允许上牌的最大排量是多少？

这个问题没有固定的答案，有的人会说，只要上了工信部目录，就能上牌，这无异于做白日梦了。别说上牌了，有的城市，主城区都不能进去，有牌照也没用。

法律法规没有限制摩托车上牌，但是地方***作了限制，这就和摩托车上高速一样，《交通安全法》没有限制，但是省***限制了，很多省份摩托车不能上高速，能上高速的省份非常少。

摩托车上牌也是一样的，没有限制的地区，比如重庆，只要在工信部目录上面，就能上牌，重庆的摩托车厂家多，因此不可能限摩。而在其他地区，就不一样了。以江苏常熟为例， 根据常熟市***《关于加强市区[_a***_]管理的通告》（常政通（2002）4号）文件精神，三环路以内区域停止发放二、三轮摩托车和轻便摩托车牌照。在限行区域内，任何摩托车都不能上牌，与排量无关。

摩托车能不能上牌，有没有排量限制，要去当地的车管所咨询。而且就算上了牌，也不能随便骑，如果骑到了限行区域，不好意思罚款200元起步。

一般来说，一二级城市，机动车多，对摩托车上牌会有所限制，而在不发达的四五线城市，一般就没有限制了，只要在公告内，就能上牌。

目前官方正规上牌的最大排量当属于凯旋的火箭3了，2.5升的排气量。什么概念？就是你***底下是个排气量比目前大部分家用车排量还要大的摩托车。

相当霸气侧漏，一款巨无霸排量的摩托车。

想象一下这款车的活塞大小吧，呕吼一颗活塞要比你的拳头还要大。不管马力输出还是扭矩咱们别说摩托车了就是普通自吸汽车也有一部分要自行愧惭了。

发动机自带排量徽章，就这么明目张胆告诉你，看好了小子，咱是2.5升排气量，啥公升级？咱是两个公升级还带找零滴。