20元以内电动汽车品牌,20元以内电动汽车品牌有哪些

摘要： 想买一辆20万左右小轿车，有什么推荐？新能源二手车白菜价却无人问津，为何？想买一辆20万左右小轿车，有什么推荐？20万左右的轿车可参考以下两台美系轿车20万预算有两个等级的轿车可以...

1. 想买一辆20万左右小轿车，有什么推荐？
2. 新能源二手车白菜价却无人问津，为何？

想买一辆20万左右小轿车，有什么推荐？

20万左右的轿车可参考以下两台美系轿车

20万预算有两个等级的轿车可以考虑，第一等级是普通中端合资品牌，第二等级是在豪华品牌价格战中“败走”的二线美系豪华品牌轿车，代表车型可参考林肯MKZ低配尊悦版（VI标准），首先来看一看这台车的综合品质。

1：基础参数

MKZ尊悦版指导价25.58万，综合优惠已经高达5万左右（基本到底）。该车车身尺寸为4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸等级属于B+或准C级大轿车，纵向驾乘空间理想、立体空间因运动设计只是中等水平。MKZ的设计使用了林肯汽车的家族式设计语言，中网有些宾利的味道、整车线条运动流畅、贯通式尾灯是林肯汽车的标志设计，实车视觉效果有些优雅的感觉。

配置方面低配尊悦版并不差，安全气囊有包括头部气帘与膝部气囊的全方位保护，基础的辅助配置如倒车影像、定速巡航、HAC上坡富足均有配备；唯一遗憾的是舒适配置没有配备天窗，不过也仅仪表盘与中控播放器和自动空调没有简配，LED大灯已经是这一等级汽车的标配配备。如果能接受没有天窗的轿车，可以继续往下看了。

2：动力传动

林肯MKZ装备的发动机为福特2.0T（林肯是福特旗下的豪华品牌），最大功率为149kw（203马力）是中规中矩的水平，不过最大扭矩达到了381N·m，而且增压器的调校偏向自吸发动机的动力曲线。偏保守的设定适合这台前置前驱的豪华品牌轿车，与6AT变速箱匹配能实现8秒级的破百成绩，对于一台商务型的代步轿车而言至少是够用的；前驱轿车本就没有非常理想的操控感，所以MKZ的性能并不是缺点，特殊的动力曲线带来的平顺加速感是优点。

总而言之林肯MKZ仍是一台性价比很高的，20万级（入门级）豪华品牌商务型轿车，是继ATSL后驱性能车之后价格最低的豪华阵营选项；如果对品牌价值有高要求的话，相信对于这台车不会失望。不过林肯MKZ是台进口车，维保养护的成本会比同级合资车略高一些；所以这台车在首保之后可以自由选择车辆养护点，按照福特金牛座的标准进行保养即可。

第二台：普通中端品牌的品质标杆

推荐款为别克君越豪华版，指导价23.98万综合优惠后平均成交价低于20万。这台车的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，尺寸等级已经属于C级中大型轿车；设计感偏运动商务型定位，视觉效果既不老气也不浮夸，面对过于中庸的德系迈帕以及走向非主流设计路线不能自拔的日系轿车而言，君越这台车更容易接受。

20万买车是有一个很大的空间的，可选择的车型也很多，不知道你喜欢suv还是轿车，既然你想让大家给你推荐，那我就给你推荐一款丰田旗下的汽车，全新凯美瑞。

外观大气.功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,音响效果较为满意,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!遮阳帘非常实用提升了品位!大灯[_a***_]也较为实用,加速性能优异

凯美瑞最大的亮点除了2.0L匹配6AT比较稳定的动力总成之外，增加了2.5L+8AT的全新动力总成，可以说动力更强。2.5L自然吸气的发动机，可以爆发出209匹的马力，250牛米的强劲动力，还非常的省油。

20万左右的轿车太多了，这个价位肯定要选择合资的了。

确定车系:

德系车:能买到迈腾，帕萨特等B级车，市场保有量大，保值率高。车皮实耐用，适合低调沉稳性格的人。

日系车:也有很多比如凯美瑞，雅阁等B级车内饰宽敞明亮，相对德系车保有量略低，车轻省油节能，保值率不错。

韩系车:降价幅度太大，市场保有量和保值率低。

美系车:保有量和保值率自己考虑。

建议在德系和日系中考虑选择，如果实在不好选请看下面👇🏻的选车绝招。

媳妇喜欢啥样的就买啥样的永远不会错。

相信也有很多的年轻消费者对于马自达车型比较的喜欢，因为马自达旗下的车型外观设计都是比较运动的，而且驾驶起来的时候操控表现也是比较不错的。定位为B级车的马自达阿特兹，其凭借出色的运动操控性赢得了市场不错的口碑，外观设计更加动感，运动的同时兼顾了豪华感。

最新的家族设计风格，整体造型相比起上一款车型更加的优雅与运动。前脸更大尺寸的进气格栅配备点阵式中网，远远看去非常的年轻时尚，两侧鹰眼式LED大灯点亮后辨识度也是非常的高。车身侧面小溜背式设计，加上窄的车窗，运动感十足，腰线也采用比较柔和的设计，视觉上更加的运动。尾部辨识度也非常高，底部双边共两出的排气也是运动车型必备的设计。

中控***用了多种高端材质搭配档次感以及豪华感都得到了提升，细节方面都让人无可挑剔。这款车有2.0L自然吸气的和2.5L自然吸气的，与之匹配的都是6档手自一体变速箱。搭载的2.5L自然吸气发动机，其最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，综合下来油耗7-8个。马自达还在坚守自然吸气发动机，动力总成方面的表现还是比较不错的。

底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘***偏运动化，底盘紧致硬朗，扎实稳健，车身灵活，悬挂韧性十足。舒适性的话就略差了一点，因为整车的溜背造型，为了颜值牺牲了一些空间，这样导致后排的乘坐舒适性有所降低，再有就是它的整车设计是底盘比较低的那一种，使得整车的通过性不是很好。

总结:

个人认为阿特兹的性价比是在b级车里面还是靠前的，无论是它的配置还是它的操作性，亦或者是它的日常行驶的经济性同级别中都是数一数二的。这款车整体来说还是非常可以的，不管是从外观以及整体的品质、口碑都是不错的。开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

如果是家用 可以买凯美瑞 雅阁，如果不喜欢日系车，可以买长城，现在好多国产车质量还是不错的，如果做生意，要面子，可以买一辆二手车 宝马5系 X5 年份基本上8年左右，我是做生意的，也是买了二手X5，说起来二手车宝马很费钱，其实也还好，只要注重保养，每年的维修费用很少的，毕竟宝马一般不容易坏的

新能源二手车***价却无人问津，为何？

为什么不建议购买二手纯电新能源汽车呢？

首先，纯电动汽车相比燃油车来说，发展时间较短，还处于高速发展阶段，更新迭代较快。今年还在用的新技术，到了明年，甚至后一年，就已经成为了过时的技术被抛弃。就比如电池技术、续航、快充等，都是影响二手纯电新能源汽车价格的关键因素。说句不好听的，除了外壳，你买回家的就相当是一个“古董”，但汽车又是机械性物品，可不是越老越好

另外，纯电车主要的部件之一就是电池，而电池是属于消耗部件，开上一两年后，会影响使用寿命，性能衰减等问题，伴随的就是续航能力变弱。而且，续航方面，本身相比新产品就有一定差距，再衰减一部分，那就真不够用了。

当然，有人会说，现在很多纯电厂家不都是终生质保电池吗？确实，但有一点很多人不知道，终生质保针对的是第一任车主，一旦过户，就没有了这项服务。那是不是可以重新更换电池呢？确实可以更换，但请别傻了，更换电池的费用并不便宜。拿二手市场的新能源汽车来说，2018款的荣威EI5来说，当年新车价格近23万，现在二手价格也就7万多点。从性价比来说，确实值得购买。但要更换一块电池的话，甚至比二手车价都贵。但这款车的最新款，目前也才10多万。

要知道，近几年因为新能源汽车领域的发展和竞争，导致价格方面有大幅度的变化，所以，在这种情况下，即便是二手车商，也不敢轻易收二手纯电车。

买新能源二手车，我感觉纯粹是脑子不好使了。为什么会这么说呢，我们都知道现在的新能源技术并不发达，特斯拉新车买车30多万，开了一两年之后只变成20万出点头了。这个比油车贬值贬得太多了，所以说尽量不要去买新能源车，时间之后，我们可以去买新能源车，但是现在还是不要去买。

现在买二手新能源车便宜是便宜，可是拍不了多长时间之后就要换电池，我们都知道饭店只是一笔很大的费用，有可能换电池的钱就够买一辆差不多的车。所以说现在买二手的电动车还是很不划算的，要买就买一辆燃油车。

当然，随着技术的发展，新能源电动车的价格会变得越来越低。而且实用性会越来越高，如果想买电动车，十年之后再买电动车是一个不错的选择。当然，如果你不差钱的话，现在也可以买一辆属于自己的电动车，那么你就是较早拥有电动车的车主了。