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摘要： 单点天然气汽车，换了减压器，调试了半天还是吐吐，是怎么回事？汽车油改气减压器怎样调节气的输出大小？单点天然气汽车，换了减压器，调试了半天还是吐吐，是怎么回事？单点的减压器如果怠速发...

1. 单点天然气汽车，换了减压器，调试了半天还是吐吐，是怎么回事？
2. 汽车油改气减压器怎样调节气的输出大小？

单点天然气汽车，换了减压器，调试了半天还是吐吐，是怎么回事？

单点的减压器如果怠速发动机发抖，不一定是减压器的原因，要看你是用的什么牌子的，先调怠速螺钉，在怠速状况下不抖了，再调动力螺钉，吐吐的原因估计是供气量不足，还有一种解决的方式是加一个点火提前角。反正都要试试。

汽车油改气减压器怎样调节气的输出大小？

关于这个问题，汽车油改气减压器通常由调压阀和调节器组成，可以通过调节调压阀和调节器来调节气的输出大小。

1. 调节调压阀：调压阀通常位于减压器的顶部，可以通过旋转调节阀门来控制气体输出压力。顺时针旋转调压阀会增加输出压力，逆时针旋转则会减小输出压力。

2. 调节器：调节器通常位于减压器的侧面或底部，可以通过旋转调节器来控制气体输出量。顺时针旋转调节器会增加气体输出量，逆时针旋转则会减小输出量。

调节减压器气体输出大小时，需要注意以下几点：

1. 不要超过减压器的最大输出压力和最大输出量。

2. 调节过程中需要逐步调整，避免一次性过大或过小调节造成损坏或影响使用效果。

3. 调节完毕后需要测试输出压力和输出量是否符合要求，确保安全和正常使用。