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摘要： 有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？五菱凯捷手动挡深度测评？五菱星辰手动挡真实试驾？五菱星辰手动挡试驾怎么样？有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动...

1. 有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？
2. 五菱凯捷手动挡深度测评？
3. 五菱星辰手动挡真实试驾？
4. 五菱星辰手动挡试驾怎么样？

有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？

哈佛车，现在也在走套娃的路线，1.5T的箱子，基本经过的市场的考察期，1-2挡顿挫是正常现象，其次就是费油，我在哈佛售后工作了1年，太了解哈佛车,小毛病太多，竟是那些修不好的事，在这里就不多说了，还得支持国产。

一档换二档虽有顿挫但是无伤大雅，高速提速很快，后半段超车是没有问题的，而且我买这款车的本意也是家用，平时只是载人拉货的话动力是完全够用的。刚购的时候油耗有些偏高，跑市区能达到十一二个油，高速能达到十个油左右，过了三千公里磨合期之后油耗逐渐降低，高速和市区平均下来也就是九个油左右，如果用车习惯好的耗油更低

刚好开过，简单说两句。

1、这车的开发思路大概是这样的：车长和H2相仿，轴距和H6接近（少2厘米），用H2的体型实现H6的空间。底盘结构和H6一样，内饰看得出降本手法。

2、试驾车的初始胎压很高，行进状态下2.7左右，严重影响底盘评价。不知道在我之前的第一批媒体是如何做到正确评价这套底盘的。铭牌建议胎压2.2，我后来放到2.3左右（热车）。底盘细碎震动减缓了很多，没那么生硬，过减速带也不再觉得轮胎是尖的了。不过CRV的底子就决定了滤震不可能干净。还好前排座椅够软，震动只传到四肢，身体是很舒服的。

3、动力还是老毛病，发动机低扭不好（1.5T直喷），油门线性度比例感欠佳。建议一直用Sport模式驾驶。

4、配置和空间没毛病，长城在“看得见、摸得着”的地方，是吃透了中国人的。

5、关于定价，我觉得比新款H6低个1万起步差不多了。长城现在对价格区间的覆盖已经很强，现在是在做细分市场的进一步切割和霸占。等于说是给那些在“高级低配”（H6）和“低级高配”（H2s）之间纠结的人，一个“中级中配”的选择。

五菱凯捷手动挡深度测评？

外观颜值上，五菱凯捷采用的是全新的设计语言，前格栅由质感突出的镀络条组成，搭配五菱银标logo，凸显出它更加时尚、年轻的气质来，相比五菱传统皮实实用风格的车型，凯捷的整体风格是更为年轻化的，也更加符合年轻消费者的审美需求。

驾乘舒适性上，五菱凯捷长宽高为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。更为关键的是，它的座椅布局摒弃了传统的6、7座布局，而是***用了灵活多变的4+X的“魔术空间”设计，也就是用户可以根据各自需求来进行座椅数量的调整。比如凯捷第三排的座椅能够分别独立得进行隐藏式放倒，全放倒后，便是一个超大的后备箱，储物能力十分强大。

与此同时五菱凯捷第一排的座椅还可以放平，背靠在第二排，简直就是一张单人小沙发了；第二排座椅配置了磁浮式四向导轨，前后左右均可进行移动，移动拖动间距可达560mm，而横向移动间距为160mm，如果是带着孩子出行的话，通过左右滑动即可更加方便得照顾孩子。

安全保证上，五菱凯捷高强钢占比达到63%，超高强钢运用占比做到了31.53%，与此同时运用笼式网状结构BFI一体化车体总体设计，整车抗撞击能力强；安全配置方面，全车6环绕着式气襄、ESP系统软件，延锋安道拓高韧性坐椅、360°全景影像，L2级无人驾驶辅助系统、6安全气囊等均有配备，另外，部分车型还配备的有ADAS驾驶***系统，其中包含预碰撞自动刹车、防碰撞预警、车道偏离预警、车道保持***、以及0-150km/h全速域自适应巡航等功能。

动力总成上，五菱凯捷全系标配1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，除了手动挡之外，其余车型均匹配8速CVT无级变速箱，最大马力147匹，最大扭矩250牛米，动力表现可圈可点，在满足家用的同时油耗经济性也是不错的。

五菱凯捷的动力系统，就算在面对高原缺氧的极端环境，发动机的ECU也能够精准得控制近期提前角，再配合涡轮增压来提供足够的空气，以实现最佳空燃比，保证迅猛动力的同时也能做到较高的[_a***_]经济性，百公里油耗最低为7L，是大多数工薪阶层年轻人能够养得起的车。

五菱星辰手动挡真实试驾？

1 可以进行真实试驾
2 因为五菱星辰手动挡车型相对于其它车型而言，价格实惠、油耗低、空间舒适，适合城市代步和短途旅行，所以是非常值得尝试的。
3 在试驾过程中，可以关注车辆的操控性能、加速性能、刹车性能、座椅舒适度等方面，同时也可以了解车辆的安全配置、保养维护等知识，以便更好地选择适合自己的汽车。

五菱星辰手动挡试驾怎么样？

感受到隔音很高，堪比奥迪，在关闭***系统、空调以及车窗的前提下，我们选择中国一级公路铺装标准的平直路面，***用定速巡航控制车速的方式，测试了第五菱星辰在40km/h、60km/h和80km/h匀速行驶状态下的车内静音性。测试的结果还算不错，隔音效果好