各汽车品牌纯电车型对比,各汽车品牌纯电车型对比图

摘要： 网约车车型排行榜前十名纯电？纯电对比混动车型的优势有哪些？吉利汽车发布全新纯电品牌—几何，首款品牌车型、定位于A级纯电轿车的几何A正式上市，怎么样，感兴趣么？网约车车型排行榜前十名...

1. 网约车车型排行榜前十名纯电？
2. 纯电对比混动车型的优势有哪些？
3. 吉利汽车发布全新纯电品牌—几何，首款品牌车型、定位于A级纯电轿车的几何A正式上市，怎么样，感兴趣么？

网约车车型排行榜前十名纯电？

1、 比亚迪e5

官方指导价 ： 19.59-24.98万

级别 ： 紧凑型轿车

比亚迪e5作为一款实打实的家用车，在市场上的优异表现主要依靠成熟的技术和较低的售价，另外对于家用车来说，最看重的无非就是车子的安全性和使用成本，比亚迪e5拥有305公里的续航能力，上下班开一周都不用充电，甚至近郊游都不在话下，说走就能走。

2、 秦新能源

官方指导价 ： 12.99-17.48万

纯电对比混动车型的优势有哪些？

纯电车对比混动车型的优势主要包括以下几点：
环保：纯电车使用电能作为动力源，不产生尾气排放，对环境友好。而混动车虽然较传统燃油车有所改进，但仍会产生尾气排放。
燃油成本与维护费用：纯电车的燃油成本较低，电价比油价低很多，每年节省的能源消耗成本至少达到60%以上。此外，纯电车的三电系统几乎免维护，仅需进行简单保养，维护成本相对较低。而混动车的燃油成本和维修费用相对较高。
行驶体验与环境友好：纯电车在市区行驶时表现出色，低速动力强劲且没有发动机噪音的干扰，给用户带来舒适静谧的驾乘体验。
综上所述，纯电车具有环保、燃油成本低、维护费用少、行驶体验舒适等优势，适合注重环保和省油的消费者。

纯电对比混动车型的优势有以下几个方面：
环保：纯电动汽车不会排放有害气体，对环境友好。而混动车型虽然较传统燃油车有所改进，但仍然有部分污染排放。
能源成本：纯电动汽车使用电能而不是燃料，因此能源成本较低。虽然混动车型油耗较低，但总体能源成本仍然高于纯电动汽车。
维护成本：纯电动汽车结构简单，没有燃油发动机等复杂部件，因此维护成本较低。而混动车型由于有多个动力系统，维护成本相对较高。
驾驶体验：纯电动汽车一般加速性能较好，噪音小，驾驶体验较为舒适。而混动车型在动力输出上可能有所不足。
技术发展：纯电动汽车技术不断发展，未来有望进一步提高续航里程和充电速度。而混动车型技术已经相对成熟，发展速度相对较慢。
综上所述，纯电对比混动车型具有环保、能源成本低、维护成本低、驾驶体验好和技术发展迅速等优势。

吉利汽车发布全新纯电品牌—几何，首款品牌车型、定位于A级纯电轿车的几何A正式上市，怎么样，感兴趣么？

谢谢邀请，吉利几何A不是一台是能激起购买欲望的电动汽车，或者说在这一档次的电动汽车都要慎重选择。

吉利几何A宣称的几大亮点都有明显不足，而且同时存在电动汽车不能不提的缺点，是否值得入手可以在分析后在做决断。

外观设计用“几何”的平方、立方、幂方等词汇定义，然而这台车的设计感很难打出高分，全密封中网是电动汽车近期流行的设计语言，但不管是拉拉3还是这台车都有一种难以形容的怪异和廉价感。

侧面腰线很有些帝豪GL的味道，侧裙的线条勉强勾勒出一种难以形容的“科技感”，但整车的轮廓谈不到美感；尾部的设计与号称“最美”的缤瑞相比多少也有些失败，一贯以设计取胜的吉利汽车近期的量产车与“最美”的标准差之甚远，第一印象没有吸引力。

车身尺寸4736*1804*1503、轴距2700mm，A+级尺寸空间可以接受；不过作为一台指导价15~19万的高价车悬架档次太低，全系车型使用前麦弗逊、后扭力梁板悬是谈不到操控的，而且性能也是平平。

发动机为前置永磁同步电机，最大功率120kw、扭矩250N·m，官测破百成绩8.8秒在轻奢级水平一般，即使面对燃油车也有不少车可以超越。那么一台既没有性能又没有操控，续航还不如同级燃油车的电动轿车亮点是什么？

电池组容量有51.9、61.9kwh两个版本，小容量版本工况法测试续航里程为410公里，价格最高17万；长续航版测试续航500公里，起售价17万，续航比同价位竞品车型优势并不明显，而且这组点股民电池组也只是按照8年或15万公里质保，后期的潜在换电高成本必须要考虑。但同价位已经有电池[_a***_]终身质保的电动汽车，竞品还是四轮独悬的中型轿车，几何A在核心方面没有任何优势。

几何A配置水平略低

两个版本的中低配都没有头部气帘，反而是以主动刹车、道路识别等L2级辅助驾驶功能作为噱头，L2级是严格限制使用场景的***驾驶等级，只有没有行人、非机动车的高速公路或城市快速路才能勉强使用，大部分家用车日常在城市代步是不能用的，所以这些配置并没有全面的安全保护更有价值。

其次舒适配置仅有两个版本的高配才有普通小天窗，座椅材质只有一款车使用了皮革其他全系织物布料，而且调节也只有高配的主驾座椅是电动、其他版本都是手动调整。这种配置水平是标准的入门级，如果换成燃油动力这台车的价格不应该高过帝豪GL，那为什么换成电驱能贵接近一倍呢？

纯电动汽车现阶段的价格并不算合理，为追求用车品质不在意续航也需要选择一些质保有保障的车，几何A高价低配还不提供超长质保显然是没有诚意的，这台车不值得选择。