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摘要： 05款宝马5系评测？ct6和宝马5对比，不管是测评还是网友评价都说ct6好，为什么现实中选择5系的还这么多？05款宝马5系评测？优点：我是10年7月低订车，10月底提到车的，感觉车...

1. 05款宝马5系评测？
2. ct6和宝马5对比，不管是测评还是网友评价都说ct6好，为什么现实中选择5系的还这么多？

05款宝马5系评测？

优点：我是10年7月低订车，10月底提到车的，感觉车子（535LI），应该说是不错，动力很牛，超强的推背感，我没试驾过E级，A6开过，A6跟他真的不是一个档次的，大家可以去试，内饰感觉一般，还算说的过去吧，535的音响真的很棒。535开满表绝对很轻松。我从京津高速跑了一次，轻松上200.

缺点：3.5排气量的车，迈速表才到260？？是不是小点？油耗偏高，16个油左右，后备箱的空间不够，大灯不可调高度，最主要的问题撒车异响，请要买宝马535的朋友注意下自己的车，是不是存在这样的问题，我的车跑了2000多公里开始撒车异响，去4S店解决问题，答案是德国在研究改撒车盘的材质，大家一定要注意这点。

综述：既然买了就爱它，希望能早点解决这个撒车盘的问题，总归是个大品牌，买宝马的人也是对这个品牌的期望，希望不要叫大家失望。N55的发动机真的很牛，很强大。值得购买的车。

ct6和宝马5对比，不管是测评还是网友评价都说ct6好，为什么现实中选择5系的还这么多？

两辆车都开过，单论车而言，可以说除了变速箱和内饰做工外，CT6全面好于5系，甚至都不用同价位比了，毕竟同价位的CT6比5系配置不是高一点，动力、底盘、内饰用料、驾驶感受方面CT6都要比5系强。

可为什么现实中，CT6的销量只有5系的一个零头呢？

原因很简单，因为品牌力不足，虽然这两年凯迪拉克作为二线豪华品牌冲劲很猛，但销量最大的却还是集中在了ATS,XTS和XT5上面，CT6定位是一台C级车，甚至刚刚在国内售卖的时候打的是C、D级之间的定位，即比5系高半级又比7系低半级，原因还是在国外车不加长的情况下按车身尺寸来讲，CT6确实够得上D级车尺寸了。

但因为销量的不佳，售价只能一降再降，最后降得比5系还要低，而销量依然不给力。其实核心原因就是当考虑豪华C级车时，消费者优先考虑的还是面子问题，BBA在国内根深蒂固的品牌优势使得消费者更倾向于他们，哪怕是配置低一些，买个入门款的5系，为了那个蓝天白云，也觉得要比CT6更高的配置要有面子。

凯迪拉克作为目前国内市场二线豪华品牌的领头羊，实际上已经与身后的追赶着拉开了一些差距，2018年全年销量破20万辆的成绩还是很亮眼的。而宝马在2018年的成绩却是639953辆，显然车距还非常明显。

是这样的，从评测来看，不管是汽车之家、易车、爱卡汽车、太平洋汽车、懂车帝、老司机等等这些主流汽车类垂直媒体，还是像有车以后、陈震、YYP、闫闯这种汽车类自媒体，他们评测一款车的出发点是这款车的产品力：

静态方面，无外乎——外观、内饰、配置、空间；

动态方面，无外乎——动力性、操控性、通过性、平顺性；

但是我们消费者买车，产品力层面只是我们考虑的因素之一，像品牌力、车主口碑、车辆调性、后期保养维修费用等等都是我们应该考虑的问题，所以，真正到掏钱买车的这个过程，是一个各种因素综合作用的结果。

如果单纯地从产品力的角度来看，凯迪拉克CT6和宝马5系这两款车，可以做一个简单地对比。

首先，三大件方面，两款车均提供2.0T和3.0T两款发动机，2.0T发动机为主销车型，CT6匹配10AT变速箱，在同级别车型中，是变速箱档位数最多的了，宝马5系匹配8AT变速箱，宝马的这套动力系统我们已经很熟悉了。

所以从产品力的角度来讲，凯迪拉克CT6的三大件是完全可以和宝马5系平起平坐的，甚至CT6的2.0T发动机还带有闭缸技术，燃油经济性方面的表现会更好。