中日德系三大汽车品牌,中日德系三大汽车品牌有哪些

摘要： 为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？很多人在说德系品牌法系品牌都比日系品牌好为什么大家要买日系，尤其法系都快倒闭了？为什么在中国，日本汽车品牌的销量越来越大...

1. 为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？
2. 很多人在说德系品牌法系品牌都比日系品牌好为什么大家要买日系，尤其法系都快倒闭了？
3. 为什么在中国，日本汽车品牌的销量越来越大，美国和韩国的汽车品牌销量一直在下滑？
4. 中日全自动洗衣机功能介绍？
5. 美国科技发达，为什么在汽车行业不如德国？

为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？

确实，我们国家没有中俄合资的汽车品牌，实际上直到现在俄罗斯在国际上也没有什么知名的汽车品牌，你即使想合资，哪儿有呢？另外俄罗斯和别的国家不太一样，他们的汽车工业也是也是非常落后的，至少说也不是一个汽车强国，既然如此，我们干嘛要引进他们的品牌呢？还有一点需要指出的是，俄罗斯的汽车质量也不是很好，傻大憨粗，造型老旧，而且俄罗斯的汽车有一个通病，就是都特别费油，早在前苏联的时候，我们也曾经进口过苏联的汽车，不知道大家还是否记得，比如说，伏尔加轿车，拉达轿车，还有一款卡车，我忘了什么名字，我们都叫他大白脸子，这些车都特别费用。

现在的俄罗斯虽然也是一个世界大国，但他们所依赖的，是强大的军事而不是强大的经济，对于俄罗斯来说，除了军工产品，其他的都不行，这也是俄罗斯的软肋，你说我们能和他合资吗？

你好，我是维真验车秋秋，这边将由我来回答你的问题。

为什么没有中俄合资车企？

其实原因很简单，俄罗斯的汽车产业并不发达。而从俄罗斯进口到中国最多的车是力帆，但是它在中国的销售产量并不高，因为没有设计，没有技术，所以他们只靠低价打市场。

俄罗斯过多的重视重工业，忽略了民用汽车的研发和发展。尽管以前可以制造出厉害的飞机坦克，可是不代表一定可以制作出品质好的汽车。两个行业的侧重点不一样，军工业要求的是耐用，粗糙一些没有关系。但是民用汽车，要求精致舒服，两者的设计理念都不同。所以他在造汽车的路上渐行渐远，甚至相较于中国来说，可能倒退10年左右，所以说它在中国是没有市场的！也就没有在中国建厂的必要，你说呢？

希望我的回答能够解答你的疑惑~

为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？

1

俄罗斯

俄罗斯是世界上国土面积最大的国家；

俄罗斯与中国西北、东北接壤相邻；

2

工业

说到俄罗斯工业就不得不提及苏联；

苏联时期的工业水平还是可以的，后来苏联解体后，虽然大部分都留在了俄罗斯，但是大多数都是军工产业；

俄罗斯工业你说它发达它确实发达，俄罗斯在军工上的地位在全球都吃得开；

你说俄罗斯工业不发达也没错，除了军工以外，俄罗斯还真没什么能拿得出手的工业；

首先你要知道一个认知的问题，俄罗斯的工业都研发武器和制造大的工程器械了，对于民用车基本上都是10年前的老车型。

然后去俄罗斯旅游的时候你会发现，满大街很多二手车，而且都是以日本车为主，皮实耐用零部件便宜。

最后中国的国产车去了俄罗斯都是高级货，你还指望中俄合资产品进入中国，那是不是中蒙，中非，中冰合资的车型也要出现了？

如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注！你的关注对我很重要，不胜感谢！

老十三说车，为您解答

德国，美国日本的合资车在我国都很常见。但是作为工业大国的俄罗斯，为什么没有在我国进行合资建厂呢？我将从两个方面来阐述这些问题。

1.俄罗斯的汽车产业不是很发达。

2020款的拉达尼瓦

俄罗斯的拉达。是伏尔加车商下的一个品牌。从1***7年到现在已经有了40多年的历史了。外观设计方方正正的两个圆形的大灯，看起来十分的q。采用的是3门5座的设计。

他***用的是全是四驱，而且还带有中央差速锁。中央差速锁还具备锁止功能。这可谓是硬汉的标配。对于战斗民族这些是必须的。

这几张图是最新的2020款拉达尼瓦。

他***用的是一款1.7升的自然吸气发动机，最大马力为83匹马力。最大扭矩为129牛米。匹配的是5档手动的变速箱。这个发动机的参数还不如我国很多1.3升的发动机的参数。

看到拉达尼瓦的内饰，就会想到老普桑的内饰设计。个人感觉桑塔纳2000的内饰都要比他的好。

可见俄罗斯本国的汽车产业发展不是多么很好。

很多人在说德系品牌法系品牌都比日系品牌好为什么大家要买日系，尤其法系都快倒闭了？

首先法系在中国没觉得要倒闭或者会倒闭，路面上的法系还是蛮多的。其次承认日系车确实省心。每个车都有优势和短板，这就要看人们选择的出发点是什么了，这是取决于人的思维和性格的。开都没开过法系就人云亦云的买日系，这是很大一部分人。也有人不盲目，了解了车的短板或者小问题感觉能接受，甚至不相信，自己买一辆试试的人也有，只不过少而已。法系真的没有那么不堪……另外中日之间扯什么关系，中日之间就没关系！法系和日系司机路上相视而过，心中暗骂***，垃圾。哈哈，没错我就是那个开法系的***，我买的对于它的一切我都接受，我愿意。谁买车又不是拿来撞的，这句话耳熟吧，但是那天您要是不小心跟我这个开法系的***撞了一下，那您的爱车就真的是垃圾了……所以我表达的不是车实质上的问题，更多取决于思维性格。并且法系能立足于世界是有它的道理的。网上很多喷法系的，想入手法系的还是坚定自己的内心吧，然后你会发现***不错啊，板车很舒服啊，可以啊没说的那么费油啊，咿？碰了一下我漆花了，他的车怎么出个坑呢，哈哈超多惊喜等着你。

日系车省油，车轻，质量相对较好，现在交通管理越来越严，再加上广发老司机安全意识提高了，出交通事故也少了，特别是酒驾没了，开飞车的少了，所以日系就相对安全多了，人们也开始注意油耗了。

日系车和德系车是目前中国市场上最大的两个车系，之间的较量从未停止，德粉与日粉之间的纷争也是势不两立。我想说是，因为一个代步工具而争的面红耳赤，伤掉和气是没有什么意义的。既然两个车系在国内均有着不错销量成绩和[_a***_]，也都是有道理的。选择什么样的车是一个人的自由，尊重他人的选择也是一个人的基本素养。

德系车重视操控，日系车注重经济耐用，安全方面没有很大差距。德系车有奔驰、宝马、保时捷等著名的车企，日系也有讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪等豪华汽车。

德系车在操控性，品牌底蕴等方面有着很大的优势；日系车则在故障率，耐用度上占有优势。

法系车在欧洲有着非常好的销量，只是在国内差了些。法系车同样有很好的底盘，操控性也不错，只是在设计方面不太符合国人的审美。

不论是德系也好，日系也罢，适合自己的车子才是最好的车子，选车购车要看自己的需求。尊重他人的选择，不要做一个无聊的喷子。好了，就说一些吧，关于日系车德系车您还有什么要说的呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦。

买啥是消费者的自由，首先你这个提法就有挑起矛盾的嫌疑，车这个东西有人在乎的是油耗，要求经济，有人在乎的是安全，不管是主动的还是被动的，所以对油耗要求就少了，还有人在乎的是面子，三十万的唐不好意思开，二十万的宝马开的老牛逼了，还是那句话啥人开啥车，如果不讲爱国，适合自己的就是最好的，还有没听说法系要倒闭了，最后，我开国产我骄傲。

首先你就错了，日系品牌比德系法系都要好，只是德系看起来更高端但是品控差，法系确有不符合国人审美习惯，日系就不一样了，质量稳定省油耐用，但是出于中日关系的原因，在中国，日系比德系的销量却又差的远！

为什么在中国，日本汽车品牌的销量越来越大，美国和韩国的汽车品牌销量一直在下滑？

日本汽车在中国销量越来越好，就是日本汽车比较省心，日本车只要不磕磕碰碰，变速箱也好，发动机也好只要正常使用时开不坏的

，日本汽车自动挡为例，日本车和美国韩国车相比，美国车和韩国车都没有日本车耐造，美国车和韩国车没有日本车技术成熟，也就是在说日本老工业国家，日本车和德国车差不多，核心技术已经成熟，就汽车方面绝对超过美韩国汽车。但是中国***日货，打击日本就是让日本国家领导人不要无事生事端，找矛盾。但是我对日本车这样评价并不是不爱国，只是从事实说话。

另外是日本车核心技术更成熟与美韩国家汽车，所以更保值，比如说同时一年的车，开五年后美国车能卖5万人民币，但是日本汽车能卖7万人民币，这就是日本车在中国销量越来越大，占有量超过美韩国汽车，中国老百姓都喜欢省事，正常行驶不怎么坏的车，中国人是从根本利益出发，注重的价值观，更倾向价值观。

这是我作为一个中国公民，正常角度上看待日本汽车。希望给你有所帮助。

日系车无非就是给人省心呗。保值率高。

去二手车市场转，看到一辆15年的汉兰达，居然以和新车价相差不到2万元的价钱成交了。一辆车开了两年没赔钱！

不可否认日本汽车发源早，早在二战时期日本的汽车工业就会发达，将近百年的工业积淀日系车还是相当不错的。

美系德系的发源也很早，在合资里确实比韩系要强很多。

日系车在二手车市场见的真是相对少的，这么大的销量，居然很少在二手车市场流通，说明什么？说明车主买了一台车开着舒心就不打算换！

金子总是要发光的，

日系车大众品牌一直都在全球其他品牌所无法抗衡的，

但在我们市场由于日系车进入比大众晚，加上后来的钓岛***，让日系品牌在我们市场受到沉重的打击，钓岛***闹的最凶的时候甚至有砸日系车的行为，再加上国人对日本人固有的愤恨，使得日系车20年来在我们无法与大众抗衡。

但近两年随着钓岛***的淡化，及中日关系的缓和，日系车开始强势崛起，甚至在2019年以来中国车市急剧下降的大背景下，日系车却异军突起，销量节节攀升，这应该还是日系车品牌的力量让市场无法抗拒的结果。再加上丰田、本田、日产认真研究中国市场，经营灵活，不断更新车型，推出新款 ，使日系车在2019年简直是如鱼得水，游刃有余。

美系车的失败主要在于福特和铃木一样经营僵化，。不研究中国市场，不是像二田、日产一样不停地更新车型，推出新款，

如福特的翼虎曾和RAV4、CRV、奇骏为同一销售阵营的SUV，甚至奇骏的销量曾无法与翼虎相比，但由于RAV4、CTV、奇骏这几年不停的迎合市场改款，而翼虎多年来没有明显的改款，以致今天翼虎的销量落到和前三款车相比简直是见不得人的几百辆销量。

韩系车由于始终靠灵活经营争取市场，影响应该不是很大。

中日全自动洗衣机功能介绍？

中日洗衣机是一款比较传统的洗衣机，相比现在的触摸板洗衣机它更易操作， 因为触摸板的洗衣机功能比较多，而且按键上面的字也很小，一般上了年纪的老人都很难看清楚那些按键来操作， 所以这款洗衣机比较适合家中有老人的家庭使用。　中日洗衣机保持了德系家电产品一贯的简约精致，整体看起来十分的素雅大气，白色亮洁的典雅外观，前沿的设计，高端的形象，放置在卫生间或专业洗衣房的任一角落，都相当凸显生活品味，可以轻松融入多种家居风格。此外，设计上还有一大亮点是，这款洗衣机是没有排水管的，只需插电就能使用，非常方便。

　　中日洗衣机***用TFT点阵大液晶屏，中英双语，信息强大，该机不仅金属质感给您带来非同一般的视觉冲击，领先的液晶显示屏设计，更使得这款洗衣机科技感十足，使其显得更加高端。清晰指示，独特手感，轻轻一转，都能快速找到对应的操作模式。9公斤的超大干衣容量，可多重过滤干衣绒毛，冷凝水循环使用设计，节能又环保。此外，干衣时间因衣而异，可自动设定相应干衣时间，省时更节能。隐藏式门把手、桶内照明灯等多项人性化设计，让我们更方便了解工作状态，随时掌控方便自如，为用户带来更加方便易用的

美国科技发达，为什么在汽车行业不如德国？

首先不要天真的认为汽车行业能代表科技的最前沿！

同时，要知道什么能代表汽车行业的最新科技！

汽车行业是实实在在的夕阳制造行业。

先对比一下美国和德国的汽车行业现状。

美国目前的汽车行业集中在北美三大制造公司为主的老汽车工业和以特斯拉谷歌等新型科技企业为代表的未来汽车工业。

德国则是以宝马戴姆勒大众等传统汽车制造公司为主的汽车工业。同时德国还有汽车零部件制造了巨头，比如说博世大陆和***埃孚。

汽车制造业和消费电子制造业，最大的区别是在于可靠性。

其实汽车制造业的精度和科技是远不如消费电子的，但是由于可靠性的要求，对经验的累积和安全设计的理念有很高的要求。这个需要积累，其实在这一点上，北美的车厂和德国的汽车厂并没有本质的差异。

那么核心零部件上，北美基本上放弃了以机械制造为主的汽车零部件。甚至放弃了很大一部分汽车电子零部件制造产业。但是对于汽车零部件制造所需的零部件相关核心产业，反而比大家想象的要投资的大很多，远超于德国的传统企业。

比如说，自动驾驶的mobileye, 目前归属于英特尔。是大部分实现自动驾驶汽车不可缺少的核心芯片。市占率排名第二的自动驾驶芯片是nvidia, 也是北美的公司。自动驾驶图像处理芯片，主要是由安森美，也同样是美国公司，同时对自动驾驶软件上，特斯拉和谷歌目前无人能敌(中国有赶超的潜力)。

汽车生产再怎么先进，也不过是建立在高科技框架之上的末端产品。模仿和坚持对细节的重视基本就能有所成就，日本就是例子。但日本可不想只仅仅是模仿，所以他更注重科技创新和基础学科研究，也难怪日本近几年在诺贝尔奖方面连年告捷，毫无疑问的向他的老大哥美国看齐。再说说当今科技，最核心的是芯片技术，紧接着是航空航天领域。美国是科技街当之无愧，也是稳如泰山，不可动摇的老大哥。他一直掌握核心技术，你别人再怎么闹腾，都要看美国脸色，所以才有欧盟。不是吹嘘美国，只不过美国确实抓住了最最核心的技术，又在不停地挖掘人才，充实实力，这一点中国要好好学学。汽车产业谈不上高科技，核心是发动机，变速箱，底盘，三样中国都能照猫画虎，更何况其他国家。再看看日本就完全明白。丰田依旧是最赚钱的公司，产品力很强大。这也就是汽车生产称之为“汽车产业”而不是科技公司的原因，属于消费品！中国的红旗也能造超跑，只不过品牌价值，以及对象还不明确，所以大量生产很难，但技术也是不错的！所以看看美国限制中国的举动，华为中兴的5G，不允许中国学子报考航空航天类专业等等，就明白，美国他一直在抓核心东西，容不得别人侵犯。至于汽车制造业这个相对低科技创新的东西（毕竟安全第一，所以缺乏创新，另外他只能用于民用），美国有行，没有也无所谓！所以美国才不在乎！

美国的汽车产业在上个世纪是非常发达的，第一条汽车流水线的产生，就在福特汽车公司，美国的造车理念和其他的国家不同，在上个世纪闹石油恐慌以前，美国是不造小排量汽车的，现在的美国汽车业还是以大排量大型车为主的生产概念，限制了美国汽车，在其他很多地区特别是欧洲使用不方便的结果，在美国有经济能力的人，还是会买大排量肌肉感强的，美国本土车，现在的美国汽车也正在悄悄地发生变化，发动机也开始大批量使用涡轮增压小排量，车辆内饰也是越来越精细配置越来越高，美国的汽车制造能力在世界上还是一流的。

美国目前在科技领域是当之无愧的世界龙头位置。但是为什么汽车行业不如德国呢？小编简单总结

1.德国具有深厚的汽车历史积淀

1886年，德国工程师Carl Benz研制出世界上第一辆内燃机汽车，标识着汽车的诞生。借助于优良的工业基础，德国汽车工业经历了130多年的发展，产生了如保时捷、奔驰、奥迪、宝马、大众等全球知名品牌。

2.坚持技术领先，对技术和品质精益求精的追求

坚持技术领先是德国汽车工业发展战略的核心。德国工程师一向以严谨著称，工程师享有崇高的地位。

3.拥有世界级的汽车零部件供应商

同时，德国拥有如博世、***埃孚（ZF）、大陆集团、舍弗勒等等世界最顶级的汽车零部件供应商。零部件供应商与各主机厂掌握着更核心的技术，而且在汽车研发中往往不惜投入巨资。

国民性格决定的。

有一部电影，说的是美国赛车手和德国赛车手拼第一。美国赛车手看搏命取胜，德国赛车手靠严谨的态度和注重细节取胜。结果是美国人赢了一次，以后都被德国人占据了第一。