小鹏汽车大仙评测结果-小鹏汽车大仙评测结果怎么看

摘要： 本文目录一览：1、电动车首撞!小鹏G3中保研碰撞测试解读2、...

本文目录一览：

• 1、电动车首撞!小鹏G3中保研碰撞测试解读
• 2、中保研碰撞试验首测造车新势力,小鹏G3“成绩”到底好不好?
• 3、国产电动车首撞!小鹏G3首次碰撞试验获“4项优秀”
• 4、中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果
• 5、中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析
• 6、加速迅猛,人机交互体验颠覆同级燃油车,试驾小鹏P7四驱高性能版_百度...

电动车首撞!小鹏G3中保研碰撞测试解读

1、从碰撞结构看来，小鹏G3碰撞后对车内乘员舱上部和下部溃缩侵入不是很大，A柱、方向盘、等部件亦没有对***人产生挤压效果。

2、根据国内媒体报道，小鹏G3低速结构正面碰撞维修花费，合计人民币279304元；低俗结构追尾碰撞维修花费，合计人民币6360.04元。

3、最后，作为中保研碰撞测试的首款纯电动车型，小鹏G3在车顶强度，座椅实验，行人保护以及辅助安全测试等项目当中都获得了非常不错的成绩，甚至比一些传统汽车品牌豪华车型的安全性还要更高。

4、面对市场的质疑，有的车企坐不住了，想要证明自己产品的安全性优秀，还得中保研说了算。前不久，中保研迎来了纯电动车型的首撞，它就是小鹏G3。

5、中保研（中国保险汽车安全指数管理中心）今天公布了第一个电动车碰撞测试成绩。

中保研碰撞试验首测造车新势力,小鹏G3“成绩”到底好不好?

总体来说，小鹏G3？这次中保研碰撞测试成绩还不错，4项测试中获得了一个P（较差）和3个G（优秀），在2019年中保研测试的21款车中，只有11款达到了这样的成绩。这里还是要先说下中保研。

此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。

最后，作为中保研碰撞测试的首款纯电动车型，小鹏G3在车顶强度，座椅实验，行人保护以及***安全测试等项目当中都获得了非常不错的成绩，甚至比一些传统汽车品牌豪华车型的安全性还要更高。

不过总的来看，通过中保研碰撞测试的小鹏G3的表现还是很好的，车身刚性结构、电池安全等这些硬性条件的表现都值得点赞，作为中保研测试的首款且又出自造车新势力的纯电动车，这个结果可以说让人欣慰。

总结来看小鹏G3这次的碰撞成绩，可以说是总体表现良好，但是由于低配没有头部侧气帘，同时低速碰撞气囊爆开，在相应的测试项目中没有得到一个更好的成绩。

中保研发布小鹏G3的碰撞测试结果，结果显示，在车辆安全性指标上，小鹏G3在车内成员，车外行人和***安全三大综合指标上，整体都得到了G（优秀）的评价，6项细分安全碰撞结果中小鹏G3拿到了4个G（优秀）和2个A（良好）。

国产电动车首撞!小鹏G3首次碰撞试验获“4项优秀”

月14日，2019年第二批中国保险 汽车 安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。

与此同时，小鹏G3获得的中保研碰撞测试（C-IASI）的好成绩还离不开其被动安全个主动安全。

今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆***安全指数为G优秀。

中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果

以结果来看，特斯拉 Model 3 标准续航后轮驱动升级版下降率 39%，蔚来 EC6 运动版达到了 41%，比亚迪汉 EV 仅有 30.9%，小鹏 P7 为 43%、宝马 iX3 为 36%，哪吒 U Pro500 登月版则为 44%。

比亚迪汉一直都备受关注，作为旗舰车型不仅造型惊艳，在刀片电池技术技术的加持下，续航相当给力，和它处于同等价位同为国产的小鹏P7，实力也是不容小觑，今天我们就来对比一下，看看两款车到底谁更强。

日前，中汽研发布了 2020 年 7 月上险量排行榜。在豪华中级轿车榜单中，特斯拉 Model 3 以 11479 辆的成绩排在该榜单的第三位，一二则是奔驰 C 级和宝马 3 系。

从主力车型的表现来看，根据中汽研数据显示，1月，蔚来ES6上险量1493辆，哪吒N01上险量1025辆，小鹏G3上险量1073辆，威马EX5上险数为808辆。

刚刚过去的2月，根据乘联会发布的数据，特斯拉Model 3以3900辆的销量成为国内新能源乘用车销冠，占据全国电动汽车总销量大约30%。

中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析

此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。

今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆***安全指数为G优秀。

从成绩表结果看来，小鹏G3对于车内成员的保护还是比较优秀的，车外行人碰撞保护及车辆***安全表现亦是优秀。唯独在耐撞性及维修经济性方面只获得较差的评价，这就说明小鹏G3在小碰撞下的维修成本较高，经济性不太好。

月14日，2019年第二批中国保险 汽车 安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。

加速迅猛,人机交互体验颠覆同级燃油车,试驾小鹏P7四驱高性能版_百度...

1、除此之外，其实小鹏P7的车厢静谧性也值得说一说，作为纯电动车型本身相比燃油车在静谧性方面就有天生的优势，而在小鹏P7上，工程师们又抑制了不少纯电动车型在加速以及高速时都存在的电机高频啸叫声。

2、Xpeng Motors P7四驱高性能版拥有前后两个电机，动力系统最大综合功率430匹，峰值扭矩660牛米。该车配有固定传动比的单速变速箱，[_a***_]机构设计为孕挡。从数据上看，它绝对有性能车的潜质，但本质上还是家用车。

3、至于运动特性，小鹏P7的溜背车身和无框车门已经清晰地表明了其轿跑身份。智驾君拿到的这款四驱高性能版，搭载了前后双电机，拥有316kW的最大功率和655Nm的最大扭矩，百公里加速只需要3s。

4、可以看到我们的体验场地是在一个赛车场上，安排在这就是为了体验全新P7i的性能。因为P7i四驱版前电机由永磁同步换成了感应异步，感应异步电机的好处是转速范围更广，高速工况下表现优秀，适合注重性能的纯电车型。