20-30万轿车销量排行榜,20-30万轿车销量排行榜前十名

摘要： 全国开30万以上车的人有多少？在中国，有多少家庭的家用轿车是在30万元以上的？全国开30万以上车的人有多少？回答：全国开30万以上车的人还是比较多的。第一，正常情况下，开什么车和自...

1. 全国开30万以上车的人有多少？
2. 在中国，有多少家庭的家用轿车是在30万元以上的？

全国开30万以上车的人有多少？

回答：全国开30万以上车的人还是比较多的。

第一，正常情况下，开什么车和自己的家庭收入是挂钩的，一般来说，一个人的年薪是多少？买同等价位的车比较合适。

第二，但是中国人都是好面子的，什么都要好的，所以很多人会把大部分的钱拿来买车，即使自己的年收入只有几万十来万，但是仍然要买一个宝马奔驰之类的几十万的车。

第三，部分做生意的人为了充当门面，也会把买车的档次定的比较高。

开30万以上车的人有大约一千万左右。30万以上的车基本上可以算豪华车，需要年收入达到50万元以上的高收入群体。这个群体的人收入超过全国百分之九十。每年汽车销量统计，30以上的豪华汽车销售有400万量左右，加上汽车保有量，30万元以上的汽车有一千多万辆左右。

在中国，有多少家庭的家用轿车是在30万元以上的？

这就是有些国人的丑陋之处，显摆，攀比，好面子。其实大可不比。车以需要代步即可。好面子害了不少人。象农村的怪象，车子无人开，为什么？就是好面子，攀比，你买车我也买车，不管需不需要，这不是极大的浪费吗？城市有的老板互相显摆攀比，你买4O万的车，我就买5o万的，你买5o万的，我就买6o万的。有意思吗？欧美日本不比我们发达有钱吗？你看人家有多少人开豪车？本来是个交通工具，何必在意多少万？

网上：30万的车算什么？现实：6万8的彩礼是要我们全家的命啊！

在网络上，普遍有一种观点就是，30万的车都不算啥，买BBA入门版车型的都是死要面子活受罪的，但是在现实中，有多少家庭的家用轿车是在30万元以上的？实际上占比并不高。接下来我们就来告诉大家，全国到底有多少车是30万以上的。

根据乘联会统计，2019年狭义乘用车销量2109万辆，这其中有多少是30万以上的？根据公开资料，30万以上的车型在2019年的销量只有200.6万辆，也就是说，30万以上的车型占比只有不到10%。2019年10-15万乘用车终端销量占比最高，为31.7%，其次5-10万乘用车终端销量占比为28.7%，15-20万、20-25万、30万以上占***别为13.5%、10.3%、9.8%。

网上所谓的30万算什么好车，但是现实中，能买得起30万以上车型依然是少数。普通家庭所买的大多数还是15万以下的车型，占比达到了60.4%。

再看不同地区，东部地区购买的30万以上车型的数量最多，超过一半的30万以上的车，被东部地区的人购买走了，而中部西部地区，2019年30万以上的车型都只卖出了30多万辆，而东北地区更少，30万以上的车2019年只卖出了9万多辆。这也反映了不同地区之间的经济水平差异。

再看看豪华品牌的销量，2020年国内豪华车零售市场销量为323.6万辆，在2020年度乘用车销量的占比只有16.2%，而且其中有大概123万辆的豪华品牌车型，是售价低于30万的，像宝马1系、奥迪A3、奔驰A级等车型，占据了很大的比例。很多人认为的BBA满地走，不过是因为幸存者偏差而已，实际上马路上普通的入门家用车还是占了绝大多数，BBA车型之所以让人们觉得占比很高，是因为豪华品牌的车型给人的印象更深刻而已。

这还是这些年，大家的收入水平提高了，前些年，豪华品牌对于普通家庭来说是可望不可即的，能买辆车就不错了，还奢望是豪华品牌。中国人整体能吃饱饭，也就是最近20多年的事。怎么现在就膨胀到30万的车都不算好车了呢？还是在网上吹牛都不上税，有个键盘就能指点江山？难怪有网友总结了，网上：30万的车算什么？现实：6万8的彩礼是要我们全家的命啊！

诚谢邀请。

大家好，我是只见其文，不见其人的志与文。接下来直入主题：

关于在中国，有多少家庭乘用车在30万元以上的

首先呢，这是一个大概数值，如果单从销量来区别对待根本无从得知，有些家庭一次购入好几辆，有些已经报废，有些已经退回二手市场存放等等诸多原因。

其次呢，具有关数据表明每年卖出30万价格以上的车在650万辆，这个数值每年还在增加，说明国民家庭经济持续增长。

最后呢，具央视新闻数据报道，中国目前有一亿四千万人左右年平均收入在30万以上，且大概率拥有30万以上车的一群人。

结论：我们以2010年为第一个节点到现在，价值30万以上家庭乘用汽车保有量大概在6500万辆左右。

附言：我承认我拖国家后腿了。赶紧评论说说，你是不是也拖后腿了？

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