奥迪进口车销量,奥迪进口车销量数据
2020 大众销量 进口?
1月8日,《每日经济新闻》记者获悉,2020年一汽-大众累计销量约为216.19万辆(含奥迪进口车),同比增长1.5%。据了解,一汽-大众是2020年国内唯一一家产销均突破200万辆的乘用车企业。
具体来看,奥迪品牌累计销量约为72.63万辆(含进口车),同比增长5.4%。国产车型方面,奥迪全年销量约为67.47万辆,同比增长7%。其中,全新奥迪A4L销量约13.87万辆;全新奥迪A6L销量约为17.63万辆,同比增长34.4%;奥迪Q5L销量约为14.92万辆,同比增长7.3%。
此外,包括奥迪Q2L、奥迪Q2L e-tron、奥迪A3、奥迪Q3,以及奥迪Q3轿跑合计完成销量约为20.48万辆,在国产车型销量占比中首次超过了30%。
除了国产车型,奥迪品牌进口车型也表现稳定,累计销量约为5.16万辆。其中,新奥迪A5 Sportback销量7678辆;全新奥迪A7 Sportback累计销量4730辆;全新奥迪A8L累计销量约为1.42万辆,同比增长13.9%;全新奥迪Q7实现销量9141辆;全新奥迪Q8实现销量5022辆。
为什么奥迪销量减少了?
原因如下:
奥迪在华销量的下滑,从某种意义上来说是必然的。
第一,官车烙印过于厚重。奥迪长期以来被作为官车使用,虽然短时间内对于销量是有保障的,但长期形成的官车印象,却让普通的消费者不愿意接受。
第二,奥迪在华政策模糊不清,给予市场信心不足。奥迪一方面明里跟一汽合作,另一方面却又暗地里和上汽勾勾搭搭。
第三,方脑袋的德国人过于固执,产品更新速度难于跟上市场变化。最近几年 中国汽车市场的变化可谓是日新月异,几乎每一天都有很多的新车型推出,而整个大众集团包括奥迪在内,新产品的推进速度远远跟不上市场节奏。
第四,负面信息缠身,品牌形象受损。这两年,围绕奥迪的各种负面新闻层出不穷,比如今年出现的毒汽车***,一度让奥迪陷入到舆论的风口浪尖,加之后期的处理速度又过于迟滞,使得奥迪品牌的形象受到了很大的损失。
以上四点,使得整个奥迪在华的用户市场形象大打折扣,销量下滑也就成为必然。
奥迪在华销量下降,为何其“老大”的气场丝毫不减?
大家无论男女老少,从小到大都知道中国的豪车有BBA,更对奥迪具有不错的印象,那究竟是为什么呢?
首先,先入为主。奥迪相对于其他两款豪车而言,早在1988年以KD件组装的形式进入中国市场,至今已有28年时间。40后、50后、60后、70后、80后、90后、00后都知道奥迪这个品牌,数代人传承。所以先占据了天时的优势。
其次,定位准确。奥迪率先抢占了官车市场。公务员用车,成为民间富豪争相购买的车型。一直到现在,依然是官车的代名词。此谓地利也。
第三,低调奢华。相比奔驰宝马,其略显低调的定位符合改革开放后一部分人的消费和用车心理,财不露白,不张扬。可以称之为人和。
第四,大众在中国的深入发展。大众一直把中国看作是第二故乡,实际也证明了其战略的正确性。再加上其自身的技术和实力优势,使得奥迪在中国很火。
但是随着个性年轻人群成为购车市场的主角,他们张扬的性格、不盲从的态度,决定了他们不喜欢低调,因此现在奥迪在这方面优势正在被宝马、奔驰所蚕食。所以将来鹿死谁手,还真的不太好说。
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