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摘要： 1.5T相当于多大的自然吸气排量？1.5T相当于多大的自然吸气排量？当你买一辆涡轮增压车时销售人员总会说：别看这排量只有1.5，但是动力比2.0的自吸还好。而很多买了涡轮增压车的车...

1. 1.5T相当于多大的自然吸气排量？

1.5T相当于多大的自然吸气排量？

当你买一辆涡轮增压车时销售人员总会说：别看这排量只有1.5，但是动力比2.0的自吸还好。而很多买了涡轮增压车的车主也想知道自己的发动机到底相当于多大排量的自吸发动机。其实这个问题并没有固定答案，主要看发动机自身特性。

发动机的动力来自燃料燃烧膨胀对活塞产生的推力。换句话说燃烧室就是把燃料内能转化成机械能的场所。舞台给你了，能转化多少就看你能不能充分利用起这个舞台了。

下面我们看看自吸发动机和涡轮增压发动机分别是怎样利用这个“舞台”来把燃料的内能转化成机械能的

（图片来源网络，侵删）

自吸发动机

自吸发动机工作时活塞下行，进气门打开，空气经过空滤被吸入气缸。活塞运动速度越快吸力越猛，所以低转速时进气量小，高转速时进气多。当转速达到某一值时进气量最大，这就是最大扭矩转速。最大扭矩转速时的进气量就是自吸发动机所能达到的最大进气量。

涡轮增压发动机

涡轮增压发动机是靠增压器把空气加压后提供给发动机的。进气时活塞下行，进气门打开。这时候不需要活塞自己吸气，增压器提供的高压空气自己就跑到气缸里了。所以在涡轮增压器达到工作转速后就有能力在一定的转速范围内让发动机实现最大进气量。这就是为什么涡轮增压发动机最大扭矩转速会是一个区间而不是某一固定值，因为在这个转速区间内发动机都能达到最大进气量。

综上可以得出这样的结论：自吸发动机自己吸气，而涡轮增压发动机是增压器往气缸里压气。肯定是增压发动机进气量更多。换句说法就是相同排量的情况下涡轮增压发动机可以在燃烧室内填充更多的空气和燃油，动力自然就更好了。

那么涡轮增压发动机动力性到底对应哪个排量的自吸发动机呢？

这主要看增压器的增压压力。自吸发动机进气时外部空气压力为1个大气压，大概就是1bar。那么接下来就要看增压器的增压压力了。比如一台1.5的涡轮增压发动机增压器可以提供1.4bar的增压压力，那么其进气量基本上是同排量自吸发动机的1.4倍，也就是相当于2.0L的自吸发动机。如果增压压力为1.6bar，那就相当于2.4L的自吸发动机。

所以说涡轮增压发动机到底和多大排量自吸发动机动力相当主要看增压压力。换句话说就是看发动机的压榨程度。

这个问题太笼统了，市面上1.5T发动机很多，调校、定位、技术水平各不相同，根本没法一概而论。举三个比较典型的例子：

1.本田雅阁/Inspire 260turbo，搭载本田L15B系列1.5T高功率发动机，标称最大功率194马力，最大扭矩260牛米，传动系统匹配cvt。实测0-100km/h加速时间8.3秒左右，无论
参数还是实际动力性都小幅超越了老款雅阁2.4L自然吸气发动机的水平。

2.老款宝马318Li（F35），搭载B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率136马力，最大扭矩220牛米，匹配***埃孚8AT。这款发动机接替的是老款N13B16的1.6T四缸发动机的位置。从参数上看，这台1.5T的动力水平只相当于1.8L自然吸气的水平。从经验主义地说，宝马标称功率一向比较谦虚，俺说实际动力没有那么平庸。然而在318Li这台1.5T上并不是这样——参数不变，尾标增大，实际动力性不升反降。在之家的0-100km/h加速测试中，老款316Li跑到了8.8秒，相当于当年自然吸气2.4-2.5L的水平；而2017款318Li只跑出了10.6秒，也就是2.0L自然吸气的水平。或许正是因为动力、油耗、NVH统统滑坡，3系不等换代，从2019款就取消了318车型。在我看来这真是一款失败的发动机。

3.别克君威20T，搭载通用集团的1.5T四缸发动机，最大功率170马力，最大扭矩252牛米，匹配通用自家的9AT。相比通用过去一向参数“虚高”（其实是变速箱匹配不给力）的特点，现在的9AT与发动机的匹配真算是出色发挥了：之家实测成绩9.5秒，标称参数和实际动力性比较吻合。这个动力水平介于自然吸气的2.0-2.5L排量之间。

不同品牌搭载的1.5T发动机性能表现不同，必须结合具体车型的发动机来对比，比如本田思域1.5T具备177马力，这个表现已经非常接近大部分2.4L自吸发动机的动力表现，而CRV搭载的1.5T发动机具备193马力，已经超过了绝大多数2.4/2.5L自吸发动机动力表现。

比如别克常用的那台1.5T发动机，具备最大169马力输出，媲美任何一台2.0L自吸发动机，而哈弗H6第二代的1.5T只有150马力输出，普遍低于市面上常见的2.0L自吸发动机，从不同车型发动机性能表现来看，我们不能一概而论的判断1.5T发动机相当于多大排气量的自吸发动机。

虽然少部分1.5T发动机功率略低于2.0L自吸发动机，但在扭矩输出方面，涡轮增压的优势非常明显，具体表现在初段爆发力上比2.0/2.5L自吸发动机确实更强悍，目前丰田系的2.0L和2.5L自吸发动机动力输出更加线性，多采用CVT变速箱也是主要因素，而大部分1.5T发动机匹配双离合变速箱的比较多，主要考虑动力传输效率和降低动力损耗。

目总之，前市面上常见的1.5T发动机动力表现普遍高于2.0L自吸发动机，部分甚至超过2.5L自吸发动机的动力表现，在未来随着车企不断地技术升级，1.5T等小排量涡轮增压发动机的性能将继续提高，可以挑战更大排量的自吸发动机。