比亚迪汽车爱国版评测,比亚迪汽车爱国版评测***

摘要： BYD汽车最便宜的一款是多少？华为首次进军汽车界，和比亚迪汉强强联手，有什么爆点？国产车比亚迪真的很差吗？为什么邻居说我买了反而找不到对象？比？为什么总能看到把华为比成爱国？又没人...

1. BYD汽车最便宜的一款是多少？
2. 华为首次进军汽车界，和比亚迪汉强强联手，有什么爆点？
3. 国产车比亚迪真的很差吗？为什么邻居说我买了反而找不到对象？比？
4. 为什么总能看到把华为比成爱国？又没人支持比亚迪吉利力帆格力等等？

BYD汽车最便宜的一款是多少？

比亚迪F0 车型 爱国版 1.0 实用型 3.69万 发动机L3 排量1.0 马力68 变速箱5挡手动

比亚迪最便宜的是F0，F0的最低配置也就是最便宜的一款是3.69W的指导价

祝您早日找到爱车~

华为首次进军汽车界，和比亚迪汉强强联手，有什么爆点？

深圳龙岗区两家龙头企业强强合作，业务需要、爆点谈不上。同一地方双方合作交流更方便、高效，研发工程师也不用买火车票、飞机票。

比亚迪中国新能源汽车领军者，但是华为借助新能源汽车新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）的东风，利用自身产品优势、进入汽车业，建立华为HiCar 5G生态圈，增加企业持续盈利能力。

比亚迪•汉

在乘用车领域，华为与一汽、上汽、广汽、北汽、东风集团、长安汽车、比亚迪等18家车企共同打造“5G汽车生态圈”（后期有望继续扩大范围），旨在推进5G技术在汽车产业的商用落地的进程，以共同打造符合消费者需求的5G汽车，建立5G汽车生态圈。

在商用车动力领域，也同玉柴、潍柴先后签订战略合作协议，双方将发挥各自在产业领域的优势，在产业***共享、数字化转型、创新型业务探索等领域开展深入合作、推动大数据、5G、云计算、移动互联等新兴技术与传统制造业务深度融合。

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（图片来源网络，侵删）

华为，是中国科技行业的标杆品牌，无论是手机品牌还是通讯行业，华为都做到了世界龙头的位置；比亚迪，被称为中国汽车届的华为，其涉猎手机代工厂、微电子生产、汽车工业、新能源产业等等。还有个冷知识也许大家不一定知道，那就是华为终端的很多手机也都是从比亚迪的工厂生产出来的，这背后的千丝万缕的关系今天就不细说，今天重点来捋一下全新升级的比亚迪DiLink3.0系统在华为5G技术的加盟下，有些怎样的惊喜。

华为在去年中旬正式宣布成立智能汽车BU，彼时，华为轮值董事长徐直军在现场表示：“华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。同时，华为表示自己看中的是智能汽车的增量市场，目标是成为智能汽车的 Tier1 ”。

月初，比亚迪也正式宣布，旗下汉车型搭载了业界首款5G车载模组MH5000，5G通信技术将使DiPilot车载系统拥有更快捷的操作体验，能够实现ACC、AEB、单车道集成式巡航等多项ADAS功能。而随着比亚迪销售总经理在微博上的一席言论，也肯定了汉将是全球首款搭载华为5G技术的新能源量产汽车。此消息一出就引起了不小的轰动，短短的二十多天里，预售数量已经突破了15000台，其中线上预售超过了9000台，线下预售达到了6000台，这样亮眼的成绩可以说为比亚迪汉和华为的合作增加了信心。

首先比亚迪汉中控大屏的语音图标像极了太极八卦样式，从科技层面增加了一丝古韵色彩，DiLink3.0系统可以说是传统与现代相结合的一款设计，将这种融合加入到车机系统中，这是比亚迪DiLink3.0系统的设计理念，也是想展现给消费者的成功作品。汉的宣传海报中有这样一句话：5G赋能DiPilot打造“网联版”智能驾驶辅助系统；影音***，极速秒开。由此可见华为的5G技术主要为比亚迪DiPilot和DiLink3.0系统提供支持，为用户提供更佳的智能驾驶***和车联网服务体验。

除了具有科技感的外观设计和功能配置之外，这次的比亚迪“汉”带着一颗华为研发的中国“芯”。在美国对华为等中国企业“制裁”持续升级、中国消费者爱国主义热情高涨的大背景下，与华为的合作将成为比亚迪“汉”竞逐国内市场的加分项。

谢谢您的问题。华为与比亚迪的合作，说明双方都想在汽车芯片领域实现国产化

华为的智能座舱芯片。据悉，近期华为5G车载模组在比亚迪汉商用，其中的车载芯片710A 属于汽车智能座舱领域，是在有人驾驶的情况下，起到了智能***判断路况的作用。华为海思正是想以此款芯片为起点，希望在汽车数字化领域有所建树。

自动驾驶芯片才是终点。智能座舱芯片只是起点，自动驾驶芯片才是终极考验。不过，国外的Mobileye和英伟达在自动驾驶芯片领域形成垄断，不仅可以坐地涨价，而且可以随时断供减产，给比亚迪等国内车企制造压力，所以华为要极力进入这个市场。

华为和国产车企的风险选择。华为的麒麟芯片需要台积电代加工，台积电有断供的风险，但又难以替代。比亚迪选择华为5G车载模组是有风险的、需要付出代价，但供应链国产化从长期看是可靠的，这就是双方合作的意义。

欢迎关注，批评指正。

华为要进军汽车界早就不是新闻了，年初就屡屡传出多家汽车企业向华为抛出橄榄枝合作搭载鸿蒙系统的新闻，最近，华为又宣布与新能源汽车的一哥合作，进军新能源汽车，旗下的麒麟710A芯片，也将与比亚迪强势合作，探讨5G与汽车的完美结合，以打造更出彩的自动驾驶的前景。

强强联手

根据了解，华为的HiCar技术并不局限于汽车信息***系统的功能与范畴，它更像是一个与汽车核心笑傲做系统的接口，而比亚迪只是HiCar系统迈出的第一步，[_a***_]还会出现在将近30个汽车品牌上。作为国产汽车与互联网的桥梁，比亚迪汉上市也是自动驾驶发展史上的一个重要里程碑。

采用磷酸铁锂电池

目前来看，因为华为的入主，加上比亚迪汉的强势预售，超过预期。比亚迪汉是第一款装备刀片电池的新能源轿跑汽车，其外观，内饰，动力，都步入了豪车的行列，其续航达到600公里，寿合达到120万公里，在安全这方面，刀片电池***用磷酸铁锂，价格便宜还性能出众，确实令所有新能源汽车眼馋。

未来更多合作

总部同在深圳的两家公司可以进行多方面合作，利用华为在通讯、芯片、物联网、以及智能数字化等领域的优势可以快速帮助比亚迪打开智能汽车的一片天，而比亚迪则可以成为华为踏入汽车市场的一块敲门砖。

华为作为一家很优秀的公司，每选择一个行业，都会经过深思熟虑，同样会让行业内对手感到恐惧，进入手机处理器芯片设计领域，几年时间赶上甚至超过了高通公司，成为了世界顶尖芯片设计公司之一；进入通信网络行业，能和思科、诺基亚、爱立信等竞争对手平分市场；如今进去汽车界，也许汽车行业变天就不久了，华为也许不久的将来将成为汽车界的老大。

如果是别的科技公司，也许美国连眨眼都不眨下，现在多少家公司做电动汽车，美国根本就不会关注你。而 华为进去汽车界，华为想做的事情和其他汽车厂可不一致，首先华为作为最优秀的5G通信的生产厂家之一，已经掌握了5G的全部技术，行业内具有话语权，而5G的万物互联当然也包括汽车，华为要做的事是什么——汽车互联，华为能够比其他家更容易实现车互联。

再说自动驾驶，其实际上也是通过各种人工智能AI技术去控制车的运行；当前AI科技做的最好的公司是哪家？没错，就是华为，比高通做的好的不是一星半点，而是好太多。所以自动驾驶对于华为来说，并不是多么难的事。

下面就把两者结合起来说下5G+自动驾驶；这可以说是一个超级大的***，这可能是改变汽车行业认知，在不久的将来，我们的城市将不存在堵车的现象，不存在***，每个人不需要学驾照了😁(有些小伙伴高兴不？)。借助5G的条件车和车直接存在着相互通信，等同于没一辆车都能知道别的车是什么情况，知道每一条路的路况，AI技术能够通过分析这些信息，为汽车规划出一条合理的线路，这样就很好的避免了堵车情况的出现，那么每辆车在做任何动作前都会向周围的车发出他的动作指令，车子之间的相互了解，更是避免了***的产生，整个城市在AI技术下运行，是不是很完美。不要以为这是想象，这是切合实际的。而这一切技术，都在华为的手里。华为只需要把5G+AI集成在一起，做一个自动驾驶系统，装在汽车上就行了。

可以想象，如果这做成了，全世界的汽车都要从华为买驾驶系统，华为会不会超过美国所有科技公司，成为全世界最牛的科技公司？

国产车比亚迪真的很差吗？为什么邻居说我买了反而找不到对象？比？

说很差的 绝对没开过 虽然我也没开过 但我现在是奇瑞的车子 质量杠杠的 我发现这两个品牌有个共同点 口碑上不讨好 奇瑞是修车排队 比亚迪嘛就是那个品牌的凯音问题

不得不说中国文化，博大精深 但是用在不好的地方也够让人无语的 比亚迪唐你敢说不好？ 宋MAX不好？ 比亚迪的混动不好？ 说不好的就是眼光短浅 没见识 早期自主品牌是质量是不怎么样 但现在呢 长安 奇瑞 吉利 哈弗 比亚迪 差不多是自主品牌的一线品牌了 不说爱国什么的 让你花小钱能开上车 配置还逆天 这是合资给不了你的 质量也是翻天覆地的变化 剩下的就是品牌效应了 这也是自主品牌最大的问题 当然你非得追求品牌的话 也无可厚非 自己花钱 自己乐意是吧！ 不能道德***是吧！

最后我想说 自主品牌没问题了 前提是你得买一线品牌的车 质量是没问题的 千万不要买那种冷门车型 今天买 明天4S店就没了的那种 像吉利 哈弗 奇瑞 长安 比亚迪 放心买就是了！绝对没问题这是我第三辆 二手自主品牌车的见解！

为什么总能看到把华为比成爱国？又没人支持比亚迪吉利力帆格力等等？

感谢邀请。

怎么说呢，爱国不仅仅是购买华为，就像你说的爱国也可以购买吉利，奇瑞，比亚迪，格力等等等等。

但是为什么没人说呢？这是因为在国产起步的时候总会存在这样那样或者那样的问题。当然也少不了其他品牌厂商对这些品牌的诋毁和造谣。所以说国产品牌能把自己的质量做好，并且勉强的生产下去，存活下去，都要付出很多的努力。

甚至在很多情况，你还会听到一些所谓的达人或者是江湖人有样学样的，污蔑和诋毁国产的力量，给国产的这些新秀起了一些非常不雅的名字，造成品牌好感度的缺失。特别是比亚迪的品牌，曾经在最疯狂的时候，几乎做到了国产的no1，对合资车和其他品牌构成了强有力的竞争，紧接着出现的事情就是一***造谣，比亚迪车辆缺陷的开始在网络上疯传然后给他起了一个很恶心的名字，让一些想购买车的用户听到这些名字，就打了退堂鼓。

但是我是一直很支持国产的，不光汽车用的是比亚迪的，空调用的是海尔格力的。冰箱用的是海尔的。

我很多时候也会听到很多所谓的朋友开始安利，哪一个品牌有多好多好，并且疯狂的进攻，国产的品牌说他们有多low，然后有多糟糕。我就会拿出来我的产品来说，把他们的狗嘴可以闭上了。