汽车运动模式车评测,汽车的运动模式

摘要： 汽车可以一直开运动模式吗？对发动机变速箱有害吗？汽车可以一直开运动模式吗？对发动机变速箱有害吗？对于自动挡汽车来讲，运动模式开启后汽车变得暴躁，响应加快、动力随叫随到、性能得以提高...

1. 汽车可以一直开运动模式吗？对发动机变速箱有害吗？

汽车可以一直开运动模式吗？对发动机变速箱有害吗？

对于自动挡汽车来讲，运动模式开启后汽车变得暴躁，响应加快、动力随叫随到、性能得以提高、更具驾驶乐趣。而运动模式开启后对发动机影响不大，高转速换挡发动机负荷反而更小。而变速箱只是转速升高而已，并不会增加磨损，而且延迟换挡后变速箱载荷也会降低。而发动机变速箱的伤害则来自于暴力驾驶。例如起步地板油、频繁急刹车、频繁地板油加速速，这种情况下发动机经常在高负荷下工作、变速箱承受的冲击也比较大，这种暴力操作下发动机变速箱寿命会有所缩短。

运动模式也叫S档，与D档不同。大多数情况下是可以一D到底的，如果想要体会动力带来的驾驶乐趣，那么可以挂上S档。例如短暂的超车，挂上S档信心更足、提速更快，在某种情况下可以说是提高了安全性，超车时间缩短就意味着更加安全。当然安全只是相对而不是绝对。S档与D档的差别就是控制逻辑不同而已，挂上S档位后，发动机会变得更加敏锐，动力响应更快，油门踏板信号会被放大，同样的深度，S档时节气门开度要大一些。而D档位时发动机表现平平，主要是从经济性、安全性出发。毕竟发动机太暴躁油门太灵敏会导致车辆控制难度增加，微操作困难。

挂S档时，变速箱换挡逻辑也会相应的改变。汽车变速箱换挡逻辑在一定程度上影响油耗、平顺性，为了照顾油耗，变速箱升档转速不能过高，有的车型甚至有抢档的感觉。升档积极导致动力体验变差，发动机动力被压制，低档位高转速发动机负荷轻，因此响应更快，而升档后发动机瞬间负荷会增大、发动机动力被压制、只有车速提升后发动机负荷降低、动力才可以释放。这就好比烧开水，沸腾后加入一点冷水，沸腾会停止是一样的。而切入S档位后，变速箱换挡会变得较迟钝。


延迟换挡，并且换挡后会在当前档位保持高转速运行一段时间。这样一来来就可以获取较大的扭矩和加速度，也就产生了推背感、动力响应更快、动力更足，也就更具“运动感”。

可以看出来，S档主要是提升操控，让汽车开起来更具***、更好玩、更具驾驶乐趣。但是不建议长期使用S档，毕竟会影响汽车油耗，导致汽车油耗增加。S档对发动机的影响就是高转速工作时间会增加，理论上发动机磨损也会增加一些。但是只要不是暴力驾驶，S档对发动机的影响可以忽略不计。而对变速箱影响则是低速档位转速比平时稍高，但是对寿命影响不大，润滑/散热都正常的情况下、变速箱的伤害也可以忽略不计！

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运动模式，它是一种模拟激烈驾驶的驾驶方式。

在开启运动模式后，变速箱的降档操作会更加积极，升档时会把转速拉的比较高，同时踩油门踏板的前半段反应也会更加灵敏，这些操作的目的都是为了获得更大的动力输出。

换句话说，采用运动模式后，它改变了变速箱的换挡逻辑，让发动机的动力输出更加澎湃，这种模式适合在超车、爬坡等需要高扭矩输出的地方使用，但它对发动机的影响是很小的，唯一受伤的恐怕只是你的钱包。

壹车热评借这个机会解释一下：

首先，发动机和变速箱都是金属产品，它们没有那么脆弱。

另外现在汽车在研发、制造的过程中，以及在出厂前都会进行很多次的耐久试验，特别是针对动力系统还会开发所谓的恶劣工况耐久测试。我们经常能看到某款新车在上市前，会被带到高山、雪地或者沙漠去检测，目的就是在各种恶劣环境下检测它的耐久性。

所以现在汽车的发动机与变速箱耐久度和稳定性是有保证的。

因此车主根本不用担心***用运动模式后，发动机运转比较暴躁，担心这会给汽车带来怎样的伤害，相反，发动机在运动模式下的暴躁行为，反而会对延缓积碳形成与清理起到一定的帮助效果。

确实，现在越来越多的车企除了在研发更先进的技术以外，也开始追求小排量发动机，更多的变速档位以及混合动力等各种技术，但这些做法在某种程度上限制了发动机的动力输出，特别是像ECO模式更是如此，这些行为的目的只是为了获取更优秀的燃油经济性，进一步减少尾气的排放污染。

运动模式则有点反其道而行之的意味，因为并不是所有人在开车时都想一直利用常规模式下的Balance属性，在某些环境下车主也需要根据实际情况与自己的开车习惯，对车辆驾驶进行灵活调整。