评测汽车涡轮增压产品,评测汽车涡轮增压产品的好坏

摘要： 带涡轮增压的发动机怎么样？自吸、机械增压和涡轮增压的区别是什么，哪款更适合家用？带涡轮增压的发动机怎么样？涡轮增压的原理就是，在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制...

1. 带涡轮增压的发动机怎么样？
2. 自吸、机械增压和涡轮增压的区别是什么，哪款更适合家用？

带涡轮增压的发动机怎么样？

涡轮增压的原理就是，在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。一般来说，引擎在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提升30%-40% 的额外动力。获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅提升，就是涡轮增压系统所能提供给车辆最大的价值所在，小动力，大输出。

涡轮增压分为机械涡轮增压和废气涡轮增压，目前市场上普遍使用废气涡轮增压，而且技术已经非常成熟，不用担心质量问题带来的隐患。

废气涡轮增压的好处是质量轻、空间占用小，能做到小排量大功率，在不增加汽车油耗的同时提升发动机燃烧效果，增加发动机动力，同时排放更清洁。但缺点是同比自吸发动机价格高，对机油标号要求高(至少要求半合成以上机油)，保养费用也就有所提高。工作时需要达到一定转速涡轮才开始工作，一般1500转左右。

目前趋势来说，涡轮增压肯定是燃油发动机趋势，所以一些小排量发动机都用涡轮增压。

涡轮增压分为机械增压和废气涡轮增压，目前市场上普遍使用废气涡轮增压，而且技术已经成熟，不用太担心质量问题带来的隐患。

废气涡轮增压的好处是质量轻、空间占用小，能做到小排量大功率，在不增加汽车油耗的同时提升发动机燃烧效果，增加发动机动力，同时排放更清洁。但缺点是同比自吸发动机价格高，对机油标号要求高(至少要求半合成以上机油)，保养费用也就有所提高。工作时需要达到一定转速涡轮才开始工作，一般1600转左右。

机械增压占用发动机空间比较大，重量大，需要发动机损失一定动力来帮助增压机工作，好处是发动机启动后就开始工作，汽车提速也会更快，一般大排量发动机和越野车使用

涡轮增压发动机可以说是近几年的主流动力，大众奥迪家的Ee888，现在网上流行一句话，修车要想发就要修Ee三个八，大众做涡轮增压发动机是做的比较早的，虽然说小毛病多，但是性能好啊，和七速双离合变速箱匹配，那动力，那推背感，没得说，比如说，迈腾，凯美瑞，雅阁，这三款同一级别的车，可以说迈腾一脚油下去，凯美瑞，雅阁只有看尾灯的份。

这几年，丰田，本田，日产都开始使用涡轮增压发动机，但是本田家的地球梦1.5T，出现了严重质量问题，机油增多，乳化，汽油跑机油里去了，别人家带T的都是机油越开越少，你倒好了，机油越开越多，当初红级一时的神车思域，因为发动机原因，销量惨跌。

合资品牌中没搭载涡轮增压发动机的，好像只有马自达了，谁叫人家创始蓝天，技术厉害呢！根本用不着，同等排量下别人自然吸气，比你带T还要牛，现在各大汽车厂家都想着怎么从马自达家买创始蓝天的技术

这个就是涡轮增压器

涡轮增压的原理就是，在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。

一般来说，引擎在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提升30%-40% 的额外动力。获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅提升，就是涡轮增压系统所能提供给车辆最大的价值所在，小动力，大输出

涡轮增压的优点是

在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，燃烧更充分，燃油经济性更好，爆发力强

涡轮增压的缺点

维护成本高，要加全合成机油，因为涡轮增压工作时温度高达1000度，还有一般要到两千转以上涡轮才介入，所以在城里停停走走，大部分时间涡轮都是不工作的，不过随着技术的进步，有些车型一千多转涡轮就工作了

就目前趋势来说，涡轮增压肯定是燃油发动机趋势，就连马自达一直只做自吸发动机都耐不住了，开始装配涡轮增压。

涡轮增压分为机械涡轮增压和废气涡轮增压，目前市场上普遍使用废气涡轮增压，而且技术已经非常成熟，不用担心质量问题带来的隐患。

废气涡轮增压的好处是质量轻、空间占用小，能做到小排量大功率，在不增加汽车油耗的同时提升发动机燃烧效果，增加发动机动力，同时排放更清洁。但缺点是同比自吸发动机价格高，对机油标号要求高(至少要求半合成以上机油)，保养费用也就有所提高。工作时需要达到一定转速涡轮才开始工作，一般1800转左右。

机械增压占用发动机空间比较大，重量大，需要发动机损失一定动力来帮助增压机工作，好处是发动机启动后就开始工作，汽车提速也会更快，一般大排量SUV或者越野车使用！

自吸、机械增压和涡轮增压的区别是什么，哪款更适合家用？

首先机械增压车型大部分为大排量发动机，直接排除

自吸发动机相对于涡轮增压发动机更加稳定，发动机寿命更长，但是一些小排量涡轮增压发动机动力和燃油经济性要比自吸发动机号，涡轮增压发动机其实更加有趋势

涡轮增压发动机，适合家用的，建议选择：

大众EA211 1.4T 车型

本田 1.5T车型

这两款发动机就目前市场表现比较好

家用车讲究的是低成本用车，省心省钱！自吸的更适合家用，因为技术成熟，故障率低，维护保养费用低，涡轮增压的维护保养要用到费用更高的机油，机械增压的就不用想了，一般只会搭载在高端车上。

如果把发动机通俗的比喻成煤炉子，那么自吸发动机相当于家里的驾着烟囱的煤炉，没有任何外界的辅助功能介入，完全是通过烟囱去产生空气流通，优点是故障率低，耐用性好，而增压的车相当于在煤炉子上加装了鼓风机，通过鼓风机增加了空气流通量，优点是动力更强，但是动力输出不线性，稳定性不如自吸发动机，如果是家用，没有太强的动力和操控需求，建议还是选择自吸发动机的车型，毕竟可以很好的降低后期的使用成本和维修率！

1、机械增压可以第一排除，目前市场上出了部分高端车在使用外，其他基本上都没有机械增压的车型。

2、自然吸气可靠性多点，维修保养便宜，油耗是硬伤。

动力[_a***_]随踩随有，前段中段后端比较平顺线性。

3、涡轮增压，现在这个年代的主流，省油，马力大，这是它的最大优点。但是维修保养相对自吸贵，也更容易产生积碳等问题。

动力方面前段起步会犹豫那么一点点，然后会势头很猛，中段猛的同时会慢慢发生乏力，后段就基本上是乏力状态了。所以产生的效果就是挺有“层次感”（非褒义词）

区别何在？

自然吸气、机械增压和涡轮增压指的是发动机的三种不同进气形式，最大的区别在于充气效率的不同。

自然吸气原理：

• 目前发动机均为四冲程发动机，即进气、压缩、做功、排气四个冲程，四个冲程周而复始的运行，为车辆行驶提供源源不断的动力源。
• 其余冲程暂且不论，单说进气冲程：进气冲程开始，活塞位于上止点，进气门打开，在活塞向下止点运行过程中会将气缸内抽成真空。
• 此时缸内压力＜外界压力，空气就在大气压的作用下进入气缸，跟燃油混合后进行燃烧。

• 机械增压在传统进气系统基础上增加了机械增压泵，机械增压泵的旋转为进气管道中的空气增加压力。
• 在气缸真空吸力和泵的增压压力双重作用下，从而有更多的空气进入气缸，进而提升了进气效率。
• 机械增压泵由曲轴通过皮带驱动，增压后的空气由进气歧管内置的散热器水冷散热。

• 涡轮增压在传统进气系统的基础上增加了涡轮增压器，涡轮增压有两个扇叶——涡轮和叶轮，二者同轴刚性连接，涡轮位于排气管道内，叶轮置于进气管道内。
• 发动机的废气推动涡轮旋转，叶轮以同样的转速也开始旋转 ，同样为进气管道的空气增加压力。
• 在气缸真空吸力和涡轮的增压压力双重作用下，从而有更多的空气进入气缸，实现了进气效率的提升。
• 涡轮增压后空气有水冷和风冷两种方式散热，如：大众的EA211采用集成在进气歧管的散热器水冷散热，大众的EA888、哈弗的1.5T通过前置的中冷器进行空冷散热。

更适合家用的是哪款？

对于日常家用来说，推荐小排量涡轮增压发动机。本田的1.5T、大众的1.4T、哈弗的1.3T等这些发动机，都是不错的选择：

充气效率：

（充气效率对发动机影响有多大？同排量发动机涡轮增压的动力较自然吸气能够提高25%左右）

• 三种进气形式一较高下——机械增压＞涡轮增压＞自然吸气。
• 因为机械增压在发动机的整个工作过程都能够提供增压压力，线性无间断无延迟，响应快；涡轮增压只能在中高速状态下提供增压压力，在中小负荷效果不佳。

价格费用：

• 三种进气形式一较高下——机械增压＞涡轮增压＞自然吸气。
• 机械增压因为其构造和材质原因，造价较高，一般用于性能车、豪华车；自然吸气因其构造简单造价最低，涡轮增压价格略高于自然吸气。

故障率（维护成本）：

• 三种进气形式一较高下——涡轮增压＞机械增压＞自然吸气。
• 涡轮增压因其结构复杂，工作特性，容易发生异响、漏水漏油等故障现象，另外保养时也需要使用全合成或者合成机油来为涡轮提供润滑，总的来说故障率、维护成本较高。

结论：日常家用因为价格原因，机械增压不予考虑。具体选用可以根据自身需求，如果对动力、操纵、性能要求高的话选择涡轮增压，如果想要省心实用还是自然吸气。