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摘要： 几何A在外媒眼中是怎样的？左手沃尔沃，右手戴姆勒，李书福的汽车帝国到底有多大？几何A在外媒眼中是怎样的？4月11日，吉利汽车正式推出了自己的高端电动汽车品牌“几何”，首款车型几何A...

1. 几何A在外媒眼中是怎样的？
2. 左手沃尔沃，右手戴姆勒，李书福的汽车帝国到底有多大？

几何A在外媒眼中是怎样的？

4月11日，吉利汽车正式推出了自己的高端电动汽车品牌“几何”，首款车型几何A也正式上市。作为与国际大牌戴姆勒（奔驰、Smart等）、路特斯（莲花汽车）、沃尔沃（沃尔沃、极星）等关系密切的中国汽车巨头，吉利的新车也受到了海外媒体的高度关注。

几何A，提供高维标准续航版和高能超长续航版共6款车型，国内补贴后最终价格为15万-19万元。高维标准续航版，配有51.9千瓦时电池组，NEDC续航里程410公里，实跑里程300公里（外媒数据）。高能超长续航版配有61.9千瓦时电池组，NEDC续航里程500公里，实跑里程400公里（外媒数据）。百公里加速8.8秒、30分钟可将电量从30%充至80%，配L2级自动驾驶系统。

据说，几何A的订单已达27000辆，其中18000辆来自新加坡、挪威、法国等海外客户。看到这个数据，@不看车 很想问一句，尽管挪威是电动汽车市场份额最高的国家，但每个电动汽车上市都说订单来自挪威，这就让人很诧异了。特斯拉是这样、奥迪e-tron是这样，几何A也是这样。谁能告诉我，人口只有529万（2018年10月数据）的小国家，再喜欢电动汽车又能消化多少呢？而且他们应该也不至于来者不拒吧？

在@不看车 眼中，挪威可能已经成为电动汽车公司心中的圣地，就像造手机就对标iPhone、造电动汽车就对标特斯拉一样，卖电动汽车就一定要占领挪威市场，至少对外要这么说。

知名电动汽车媒体Electrek，对几何A做出了3条评论：

1、这款所谓的高端电动汽车，并不高端。这些参数和我们心中的高端车型无关。

2、几何A的定价很合理，应该会成为一个款成功的车型。

3、很多人都认为中国的电动汽车达不到其他市场的标准，但自收购沃尔沃、投资戴姆勒以来，吉利汽车获得了很大进步。

关于几何A的做工问题，昨天有KOL在微博上晒出了细节图，也就是售价十几万车型的品质吧，没有惊喜但也不至于失落。

左手沃尔沃，右手戴姆勒，李书福的汽车帝国到底有多大？

李书福是真正的中国造车第一人。他在质疑声中收购并做成了沃尔沃，他的新能源汽车研究全国领先，现在又收购了奔驰汽车的母公司戴姆勒的近10%股权，成为戴姆勒的第一大股东。

我们注意到，这些年来尽管市场的诱惑很多，特别是房地产，被称之为暴力行业，可他不为所动，而是坚持自己的汽车梦想。现在，可以说梦想基本实现。

李书福给我们的最大启示，就是实体经济并不是做不好，而是能不能定下心来，专心致志地把事业做起来。

没见到吉利汽车做多火，光看见他海外注册公司收购外国汽车公司股份甚至品牌。

这算走出去，还是不回来了?

如果他真有钱，为什么吉利汽车一直温吞吞?

如果他没钱，为什么投入海外收购的钱，貌似远远超过吉利家产?

李书福宏伟的汽车帝国布局

足以证明他对汽车的热爱

李书福——“汽车狂人”的汽车帝国，有多大

李书福的汽车狂人、汽车疯子的名号是实至名归，昨日戴姆勒官方发声，证实了李书福收购奔驰母公司一事，成为奔驰最大的股东。

1984年李书福从与兄弟合伙创办冰箱配件厂，一年后他大胆的开始生产电冰箱。1989年，他的北极花电冰箱的产值超过千万。

造冰箱的成功，给李书福造车打了一剂鸡血，1993年李书福收购了浙江临海一家有产权的国有邮政摩托车场，后与嘉陵合作成产嘉吉牌摩托车。不到一年时间，他的摩托车销量不仅占据国内踏板车龙头地位还出口国外。

可见，李书福和巨头合作的传统是始终贯彻了下来，在摩托车生意红火后李书福又做了一个惊人的决定——造汽车。

19***年李书福瞅准时机，投资了一家濒临倒闭的小客车企业，成立了四川吉利波音汽车公司。截至2010年，吉利拥有了临海（豪情）、宁波（美日）和上海浦东（华普）3个汽车生产基地，完场了吉利进入汽车工业的基本战略构架。

这两天，汽车圈里最大的新闻，莫过于长城与宝马联姻，以及李书福的吉利收购戴姆勒近10%股份的消息了。这里，借着题主的问题，就来简单说下吉利与戴姆勒的那些事吧。

就在2月24日，吉利集团以约90亿美元的价格收购了戴姆勒集团近10%的股份，消息传出，可以说是很震惊的。此前，在去年，就曾经传出过吉利集团欲收购戴姆勒集团股票的消息，但当时戴姆勒集团拒绝了提议，但建议吉利可以到二级市场上去收购。当时，据传说，吉利的目标是3%-5%，成为第三大股东。而今，消息传出，李书福的吉利一下子拿到了近10%，一跃而成为第一大股东，这样的***无疑是很振奋人心的。无论是在账务、技术还是品牌力的提升上，对于吉利都是大有好处的。

当年，吉利集团成功收购沃尔沃轿车100%的股份，通过有效地***整合、吸收、借鉴与协同，产生了良好的化学反应，让沃尔沃与吉利都有了不小的进步。

尝到了甜头的吉利没有停下买买买的脚步，2017年，吉利战略投资马来西亚宝腾汽车与其旗下的路特斯跑车，收购美国太力飞行汽车公司，预计将于2019年推出飞行汽车。

在2017年即将结束之际，又成功收购沃尔沃集团8.2%股权。

从2010年开始，在8年时间里，吉利将沃尔沃和沃尔沃集团股权、宝腾、路特斯、伦敦出租车、太力汽车等收入囊中，商业版图不断扩大。

此前，吉利提出2020200的***，提出要在2020年实现200万的销量，成为全球汽车产业前十强。还有消息称，吉利要进军北美市场。而要实现这样的目标，吉利的买买买之路不会停止。