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摘要： 开封的山陕会馆为啥多了个甘？曲江集团在鄠邑区精心打造的渼陂湖景区未来会不会成为新的旅游热点地区？你怎么看？西部地区哪个城市的火车站最大？开封的山陕会馆为啥多了个甘？开封的山陕会馆为...

1. 开封的山陕会馆为啥多了个甘？
2. 曲江集团在鄠邑区精心打造的渼陂湖景区未来会不会成为新的旅游热点地区？你怎么看？
3. 西部地区哪个城市的火车站最大？

开封的山陕会馆为啥多了个甘？

开封的山陕会馆为啥多了个甘？

回答:开封的山陕甘会馆现位于开封市内徐府街。是在清乾隆年间由旅居开封的山西、陕西、甘肃三省的商人集资在明“开国元勋第一家”的中山王徐达府邸的遗址上建造而成。

由于明末水患，开封日益萧条，到清乾隆年才日渐繁华。初是山陕两省富商为扩大经营，保护自身利益而结同乡会，后又加入甘肃籍商人。旧称山西会馆，山陕会馆。清光绪末年改山陕甘会馆至今。

会馆中整体建筑布满了砖、石、木雕，堪称会馆三绝。特别是木雕更是冠绝中原，具有很高的艺术价值，实为清代雕刻艺术的珍品。

曲江集团在鄠邑区精心打造的渼陂湖景区未来会不会成为新的旅游热点地区？你怎么看？

谢邀！会。曲江集团在原有山水基础上、历史文化底蕴上，生态旅游上、河流水系上，疏解主城区旅游压力等等上，综合开发，技高一筹，打造一款“世外桃源”有利于各类人群特别适合中老年人游玩、健身、锻炼。

曲江集团通过反复的考察、深思熟虑的预估、评论等等前提下改造开发有价值的景区，客观上促进文化艺术园林园艺绿化与古建筑设计与建造等。

曲江集团客观上带动地方特色及旅游业与农工商业等等的发展与壮大，促进游客的身心健康。里外效益不可估计。

曲江集团克服餐饮服务，完善特色产业，相对交通制约等短板。

曲江集团秉承开发与建设“两步祺”战略，打造景区，虽有自然风光、自然山水基本条件的“宿愿”，若“无动于衷”开发和利用***等于零，“万事俱备，只欠东风”，若无任何条件下或条件不符合逻辑要求发展，景点“鱼死网破”。

作为一个***访曲江十几年的人，对曲江模式太熟悉了，曲江的强项是景观提升，周边地产溢价买单。曲江的弱项是交通和教育规划。曲江在临潼、楼观台、法门寺都没挣钱，原因是交通规划不行，拿不到周边地产溢价，户县实在是太远，中间还隔着西咸新区。曲江应该向附近的长安灞桥蓝田要地开发，这些地方挣钱应该轻车熟路，关键是人家愿不愿意联合开发，大明宫周边土地已经开始回报。曲江在渼陂湖我个人不看好，因为最起码的轻轨对于曲江来说都很难，以文旅小镇的名义盖一批洋房合院，快进快出也许能平手，否则，时间拖久了又是一个坑。

西安近两年的发展及长住人口的增加，以及近郊休闲旅游的发展趋势，奠定了渼陂湖景区重要性，得天独厚的地理优势、优美的环境打造，在城市快节奏的生活中，有了一席幽静之地！将来渼陂湖景区一定是陕西旅游景区的新高地！

涝河西畔，上林苑旁，渼陂湖静然伫立。几千年前，这里是***御用上林苑；几千年后，几经变迁盛景再现。都道是：本是秦、汉上林苑，今为平常郊游处。从长安到西安，渼陂湖也经历了盛景--郊游--景点的变迁。曲江集团的又一大手笔，乡韵、水韵、古韵的装扮，是否能将这里打造成新的网红打卡点呢？

首先，我们来分析下渼陂湖的旅游价值 ✍

自然价值：✩✩✩✩✩

外出旅游看山水，陶冶情操自在行。渼陂湖有着天然的优势：八水润长安，关中水系三大湖池之一，仅仅关中山水最佳处这一项，就已让人：人未至，心先动，脚随后。事实上，这里也不负它的美名：风景之秀美、湖水之清丽、鱼儿之肥美，都足以让城市中的人来此与大自然约会。

诗画渼陂湖仿佛从诗词中走出的仙境，一如诗云：渼水如天润长安，杜甫行游诗画里。想一想：

历史上，汉武帝扩建上林苑，曾使关中八水尽入上林，渼陂十四里都为上林美景。渼陂泛舟、杜堤三桥、空翠野烟的渼陂八景，动影窈窕、船舷暝夏的诗画自然，美得窒息。

渼陂湖位于西安市鄠邑区涝河西畔，是秦汉上林苑、唐代游览胜地，有“关中山水最佳处”之称。现在曲江集团重新打造这片山水，当然对生态环境和文化结合是一个好事。但能否吸引游览者这需要时间来检验了。景区目前是对广大游客免费开放，能否吸引游客应从美景、特色文化、旅行成本等因素是否能让游客们满意。先说美景，这个景区是曲江根据是涝河蓄滞洪区建设的重点工程，也是西安市持续推进“八水润西安”工程的重要节点。但如果缺少当地人的生活气息也是留不住游客的心。同样文化如果只是讲故事不如在家里上网就知道了，所以文化也是要与当地人和人的生活不能分开才是有特色的。景区是免费开放的但景区招商后的产品也应该价格合理不要一碗面就三四十元这也不会留住游客的。比如现在的雪乡。总之一个景区能否成为大家喜欢乐意游览放松的地方还是要游客去投票。

西部地区哪个城市的火车站最大？

西部地区最大的火车站，肯定出自西部几个省会城市当中，四川的成都东站、贵州的贵阳北站、云南的昆明南站、重庆的重庆北站和重庆西站、甘肃的兰州西站和陕西的西安北站，这些都是大型的火车站，也是全国重要的枢纽站，要说哪座车站最大，那么毫无疑问是西安北站。

西安北站的站台规模达到18台34线，截止到目前为止西安北站是全国站台和股道最多的高铁站，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。目前接入西安北站的高铁线路有徐兰高速铁路、大西高速铁路、西成高速铁路和西银高速铁路，其中仅有徐兰高速铁路（徐州至宝鸡段）是设计时速350公里每小时，其余三条高铁线路都是250公里每小时。

西安北站目前每天有四百多趟高铁动车停靠，是西部地区通达度和便利度最高的高铁站之一，未来还将有武西高速铁路、渝西高速铁路以及西延高速铁路相继建成，届时西安北站的枢纽地位将进一步提升，通达度将再次提高。

此外西安还规划了新西安南站和新西安东站两座特大型高铁站，新西安南站的规模预计为13台26线，新西安东站的规模预计为17台35线，这两座高铁站将接入武西、渝西、包海、福银、京昆和关中城际铁路，未来西安不仅是西部地区重要的高铁枢纽，更是全国举足轻重的高铁枢纽。