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摘要： 什么汽车比较耐用？汽车电瓶哪个牌子耐用？皇冠是不是丰田汽车系最耐用的车？十二代皇冠是不是最好的呢？什么汽车比较耐用？合资车，就选德系、法系。日系、韩系最好不要考虑，简配严重，不安全...

1. 什么汽车比较耐用？
2. 汽车电瓶哪个牌子耐用？
3. 皇冠是不是丰田汽车系最耐用的车？十二代皇冠是不是最好的呢？

什么汽车比较耐用？

合资车，就选德系、法系。

日系、韩系最好不要考虑，简配严重，不安全，珍惜生命，慎重考虑日系韩系。

【国产车】

推荐买吉利、长城、奇瑞的车。

价格预算充足的话，建议考虑奇瑞的高端品牌——星途，目前在售三款车型：追风、凌云、揽月。

车身安全性高，用料好，动力也比较充沛，发动机100万公里质保。

国产车买那种销量高，市场保有量大，质量投诉少的车型。

先来说说销量。这个很好选择，只要看看每个月的销量排行榜，基本就知道答案。

其次，市场保有量大。这个只要查查每年的销量统计表，结合每天看看你身边行驶的车数量就知道了。

最后就是投诉少。车质网是相对比较权威和公正的汽车质量投诉统计平台。它每个月都会公布全国车主投诉的信息。一款车质量是否可靠，质量投诉榜单很能说明问题。可能一两个月的投诉证明不了什么，如果一款车每个月销量都多，而投诉又很少，且连续半年到一年都没有啥质量投诉，尤其是没有大量共性问题投诉。几乎可以肯定这款车质量是可靠的。

题主认定购买国产车，说明题主是务实的。按照以上三个原则，结合个人个性需求。相信你会买到适合自己的车。至于那些鼓吹日系车质量好的意见看看就好。日系三大件不是媚日份子鼓吹的那么好，看看车质网每个月的投诉榜单就知道了。日系变速箱和发动机投诉还是很多的。

什么车比较耐用？我还是有点心得的，因为我做了十几年的职业司机，然后又从事了二手车行业，见过太多车，也长期开过太多车。下面我就和大家分享什么车比较耐用。

什么叫家用轿车？大概在7-13万左右这个区间，如卡罗拉，大众朗逸，捷达，吉利帝豪，日产轩逸，和比亚迪，奇瑞的许多车型都算是。

因为这个级别的车子的销售对象定位很明确，就是普通工薪阶层，所以在汽车厂设计这些车子的时候，摆在第一位的就是耐用度。因为厂家知道2工薪阶层赚钱不易，买车养车也不容易。如果耐用度不好，是会被这个群体遗弃的。

而且由于车子价格比较便宜的原因，和豪车相比，各种辅助型，享受型，功能型配置都少得可怜。虽然开起来和坐起来没有贵的车子那么享受，但是由于车上的各种硬软件少，能坏的几率自然就比贵的车子低，毕竟东西少，也没多少东西能坏的，耐用度自然高。

再加上任何品牌的汽车厂，都不会把最新，最高科技的技术放到价格便宜的家用轿车身上。家用级别轿车选择的三大件（发动机，底盘，变速箱），大多是相对落后的。早就已经经过市场的检阅，调整，产品稳定性早就已经非常成熟了，自然耐用。

有些人总是喜欢故作高深地说，不懂车的人才买某系车，真正懂车的人都买X系车。说这种话的人如果不是水军，故意带节奏，那么只能说太看得起自己了，甚至是坐井观天了。

汽车发展到现在，早就已经不是什么新鲜的玩意，也已经不少什么高不可攀的奢侈品。事实上，现在30岁以上的人，换过两三辆车的都不在少数。什么车好，什么车耐用，你觉得依照现在的互联网时代，还是一件那么神秘的事情吗？

说到耐用，日本车肯定是最耐用的。但耐用分很多方面。发动机方面肯定是日系的自吸类的车型，大众的小排量自吸。变速箱***艾浮，爱信，本田平行轴，斯巴鲁钢链CVT，都很耐用。[_a***_]方面德系很耐用一些。外观主要就是车漆，日系车就不行了，车漆非常薄，德国车就很厚。美国车也厚。看你注重什么。但肯定没有全部都耐用的车型

确实还是日系车耐用点，很多日系车用的技术都是成熟且稳定的，这也说明配置上必定不如德系美系甚至国产车。日系车也有过不耐用的时候，就以某田刚采用带涡轮增压发动机就导致了机油增多为例。总的来说，日系车设计理念上是保守谨慎的，直接导致日系车耐用的一个现状。

汽车电瓶哪个牌子耐用？

汽车电瓶还是进口的好，不过现在比亚迪电瓶也超过其他进口的了，你看看比亚迪电瓶车在日本的公交车，还有欧洲也来进口中国的比亚迪电瓶公交车车了，这说明中国牌子的电瓶也可以站到世界的顶尖品牌了，咱国产的也是第一了，中国加油

皇冠是不是丰田汽车系最耐用的车？十二代***是不是最好的呢？

丰田的车型，由于依靠着本身比较成熟的生产体系，都具有耐用属性。不能单纯就说***是丰田最耐用的车型，这显然就错了。绝大多数的丰田车辆都比较耐用，在不考虑外力和环境的影响，相互之间的使用效果都差不多，不同车型的差距可能就只是使用体验不同而已。另外，丰田有自己的高端品牌雷克萨斯，自然会把自己比较核心的工艺使用在它身上。而且***并非丰田的旗舰车型，说他是丰田系列最耐用的车型，让高于丰田的品牌和高于***的车型们情何以堪啊？

如果说十二代***是最好的***车型，这我是十分赞同的。

十二代***国产之后，国内车市可谓是一片哗然，很多人实际体验了车辆各方面的性能之后，赞不绝口。这不单只是车辆驾驶过程中的表现而已，更多的是对丰田带来了其最高的轿车制造水准。十二代***完全摆脱了老款的风格，从新开始，整体造型的流畅柔和，中庸里又显大气。设计师出众的设计理念，即便到现在，该车型都有着很高的接受度，丝毫不显过时感。

而且丰田车辆在后期的使用过程中，维护成本相对比较低，车主用起来也没有太多麻烦，大排量的自然吸气发动机经过多年的使用验证，证明具有非常高的可靠性。正是因为具备这种省心耐用的特性，让十二代***达到了车型（国内）历史的巅峰。

但是，在十二代***之后，推出的车型越来越让人看不懂，身边就有几位***的老车主，在闲聊时就表示，换车也想再买***，但是新车型外观都是些什么鬼？越来越丑不说，车辆品控完全达不到十二代的标准，看似车身越来越大，配置越来越高，其实就是丰田通过表象让客户觉得好像有进步了，实际上，落后老款不止一点点。

确实，十二代***的辉煌已经过去，甚至说***车型的辉煌已经过去，从巅峰时期压得A6喘不过气来，到A6翻手为云反败为胜，销量一路看涨，而***慢慢被边缘化，直至最终将有可能推出国产行列。这一切都证明了，巅峰之后的***一再让人失望，品控下降的***已经不能在被消费者所接受，等待他的也只能是黯然离场。

我准备用到国家不让他上路为止，而且日系车特别是丰田车，有个特点，不管多老，哪里故障了或者坏了，修了就好啦正常如初，不像老的欧系或者美系车，修都修不好，修了这里其他地方又坏了，就像人类的癌症一样会转移……很难彻底修好

虽然目前还有一定的133***在行驶，但大多已属珍藏和情怀。所以***算不得最耐用的丰田车，已目前依然正常使用的保有量来说，最耐用的丰田应该是陆巡和普拉多。

12代***不算是最好的***，但一定是非常经典的***。

您好，我想说的是，丰田的车都是具备耐用属性的，而我会说，丰田***是丰田最豪华，代表丰田最高工艺的车型(当然，雷克萨斯是用另一种身份代表了丰田的最高工艺的品牌)，以上这些话，更多是从十二代***来到国内之后，大家对它的真实评价，一点都没错，十二代从零开始的设计理念和强悍的配置，以及出色的隔音水平，再加上日系车后期保养简单，省心耐用的特性，成为了老板们的首选车型。

我是广东人，我知道华南地区对***车型都有很深感情，尽管十三代十四代***的品控开始下降，但***在我们这里很常见。说句实话，丰田是一个极其懂得控制成本的车厂，十二代***之后的车型没能够平衡品质与成本的关系，而且，人们对新***的期待太高了，在我看来，13代14代很大程度上还是可以接受的车型。说说不能接受的是——13代***普遍烧机油(老大，日系车你信么)，14代下降一个等级，不和奥迪A6做对手了，而是A4，品控下降，外形过于激进(这种妥协态度是不可以接受的)。最后，爱上12代***和拥有一辆12代***都是很幸福的，如果是入手二手车，买车况最棒的，坐等升值！

希望我的回答能帮到您。