如何看待汽车品牌设计,如何看待汽车品牌设计问题
摘要：
做汽车外观设计有前途吗？为什么昂贵的汽车一般看上去比便宜的汽车更有美感？好的外观设计会明显增加成本吗？做汽车外观设计有前途吗？汽车外观设计行业有没有前途？谢谢邀请，对行业选择有疑惑... 做汽车外观设计有前途吗？
谢谢邀请，对行业选择有疑惑也许是应急毕业生的最迷茫的问题，不过专业对口的话应该纠结的选择哪家企业而不是哪个领域……
汽车设计工程师的要求基本有以下几点：
汽车外观设计并不是参考现有车型的成熟设计方案手绘几张草图，而是需要以超越现有车型的设计语言、预测会实物化未来的流行趋势，优秀的汽车外观设计师应该是非常有想象力和创造力的，对行业的现在都不能预测的话可以说在这个行业很难生存。
至于前途只能说国内汽车设计行业很有前途但要从国产车企或第三方设计公司着手，合资或进口汽车品牌有成熟的汽车设计团队和技术积累，而多数自主品牌从事正向设计研发的时间不过十余年，在这十余年里设计上能达到优秀的量产车屈指可数，大部分品牌基本是下面这种气质。
从这些车可以看出汽车行业有多缺乏汽车外观设计的优秀人才，标准中国风外观设计几乎达到国产SUV顶峰的唐Dm还是艾格团队的设计，“艾格”不姓艾也不是中国人。
知名设计团队如果听说过宾尼法纳利的话会看到目前设计行业的尴尬，想要从事这一行业可以了解一下上海同捷；有充分的技术储备和艺术审美水平，在这一行业里一旦形成知名度会是炙手可热的人才。个人建议、仅供参考。
为什么昂贵的汽车一般看上去比便宜的汽车更有美感？好的外观设计会明显增加成本吗？
好的外观设计，成本无疑会更高一些！
单是设计师的工资都差几千倍！一个普通的设计师可能也就万把块钱的月薪，一个行内最顶级的设计师，年薪可能过亿。
这还只是人工成本方面，有些车型为了完成设计的需求，必须采用特殊的材料，经过反复的实验才能最终用到车上面。这些都是成本！
以上这些，运气好的情况下，最终或许可以成功，用到车上，成为一代经典。如果运气不好，即使耗费无数人力物力，最终都不一定能有个好的结果。因为设计这个东西，是需要创意的，而审美更是一个主观感受。这也是为什么国内很多车企喜欢模仿国外大牌的造型，而国外大牌一旦设计出一款经典造型，很多就开始套娃，因为这是最省成本的一种方式！
所以，一款车的外观最终成型，尤其是成为经典的那些车型，所耗费的人力物力，远超我们得想象！
在生活中，我们通常对于不同车型外观的感观是不一样的，而往往又会觉得价格更贵的车型比低价位车型的外观更吸引人，那么这其中大致可以分为以下几个原因！
01
不可否认的是这其中有一定的心理原因。对于车子的外观往往是萝卜青菜各有所爱的，不能一概而论，当然价格也会影响到心理和感情变化，因为我们通常都认为更贵的东西更更好。
02
漆面的影响。对于不同价格的车型，在外观漆面上的造价成本是不一样的，比如通常所谓的豪车的外观漆面就比低价位车型的用料更好，从而展现出的光泽度等也就会更细腻耐看，当然这与涂装工艺也有很大的关系，毕竟漆面的均匀度也很影响美观的。这跟人们化妆有一些近似，就像一个普通女孩子只要妆化好了就会看起来非常漂亮是一样的。
03
设计成本。影响车辆外观的直接因素就包含最外层的钣金造型，而这又不仅仅是一个外壳那么简单的事情，因为在设计它的时候通常还会靠虑到风阻系数，会涉及到空气力学等多方面，而同时车辆的内部构造和设计等都会影响到车辆外观的设计。所以一个成熟的外观设计团队是要考虑很多因素的，当然不同水平的设计团队和设计师的设计费用是不一样的，还有就是从全球范围来看，高水平的知名设计师都是有限的，所以设计成本往往也会从一定程度上影响到车辆外观。这就好比很多搞美术的人都在画各种人物图，而能画出蒙娜丽莎的人就那一位，同时能称之为大师的也是不多。
04
制造工艺。其实车辆的制造工艺也会影响到车辆外观的美观度，特别是外观部件成型时相互之间的吻合性和总装工艺水平，如果说一辆车子的外观缝隙不均匀或过大，那么即使外观设计的再好也会让人们觉得不怎么样。
05
一眼看上去的好坏，会有很多因素综合影响。
1、造型：复杂的造型对于钣金、焊接、维修等要求更高，无疑成本更高。
2、漆水：不同车的车漆亮度、硬度，差异很大，相应的成本也差很多。
4、流线型：符合空气动力学的外观设计，也是需要花大成本的。
5、心理作用：品牌认知和先入为主的想法，对于美感的评定判断也会有影响，所以价格差别不太大的车，大家对于外观的审美判断，也是个见仁见智没有定论的事情。
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