土耳其电动汽车评测,土耳其电动汽车评测***

摘要： 美国邮政为何推迟下一代运输卡车的招标？汽车e11是什么意思？铝型材行业的发展前景？美国邮政为何推迟下一代运输卡车的招标？受新冠病毒大流行的影响，美国邮政总局（USPS）已经推迟了下...

1. 美国邮政为何推迟下一代运输卡车的招标？
2. 汽车e11是什么意思？
3. 铝型材行业的发展前景？

美国邮政为何推迟下一代运输卡车的招标？

受******大流行的影响，美国邮政总局（USPS）已经推迟了下一代运输车辆的招标截止日期。

其表示，COVID-19 疾病传播对邮政服务和供应商都产生了较大的影响。按照原***，USPS 本打算在 3 月份发起下一代邮政运输卡车的竞标。

然而 Trucks . com 近日报道称，根据特朗普***授权的《援助、救济、经济安全法案》，美国邮政正在寻求数十亿美元的紧急补助。

早在 2015 年，USPS 就已经发起了换车***。当前许多车辆都是上世纪 1980 年代末和 1990 年代初推出的，不仅早已超出了预期服役年限、很多还缺少空调等功能。

据 USPS 所述，原竞标截止日期为 3 月 27 日，但现已推迟至 7 月 14 日。一个或多个中标企业可获得高达 60 亿美元的合同，预计生产近 20 万辆新邮件运输卡车。

一些竞标者是纯电卡车的长期支持者，另一些则在研究混动方案，此外福特和军车制造商 Oshkosh 正在联合开发一款纯汽油驱动车型。

最初的六家企业已有两家退出，剩下的四家之一有苦苦挣扎的电动汽车初创企业 Workhorse 。成立于 1998 年的商用面包车制造商在 2005 年被货运巨头 N***istar 收购，但最终被其关闭。

AMP Electric Vehicles 是一家助力于为燃油车型改造 EV 动力总成的企业，其于 2013 年收购了相关知识产权，并更名为 Workhorse 。

新 Workhorse 开发了多款采用纯电 / 电动辅助方案的商用卡车和货车，其中一些已被 Ryder 和 UPS 等企业***购。该公司还扩展了无人机业务，并开始研发电动皮卡。

汽车e11是什么意思？

E 标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation) 目前ECE包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧，南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用，不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。目前从市场需求来看，通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件。获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯泡，安全玻璃，轮胎，三角警示牌，车用电子产品等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是EEC成员国的***部门。各国的证书有相应的编号：

E1—德国 E2—法国 E3—意大利 E4—荷兰 E5—瑞典

E6—比利时 E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫

E11—英国 E12—奥地利 E13—卢森堡 E14—瑞士 E16—挪威

E17—芬兰 E18—丹麦 E19—罗马尼亚 E20—波兰 E21—葡萄牙

长安高端电动汽车首款车型代号为“E11”，新车将于长安汽车两江工厂一厂投产，规划年产能为2万辆，目前该工厂正在进行技术改造。

产品细节方面，目前官方尚未正式对外公布。不过内部资料显示，长安“E11”基于EMP2平台打造，定位高性能纯电动四驱SUV，另外新车还将使用兼顾安全性及轻量化的碳纤维-铝合金混合结构车身。预计“E11”最快将于年底投产，并将于明年正式上市，届时将竞争蔚来ES6、特斯拉Model Y、上汽大众ID.6 X等中高端电动车型。

铝型材行业的发展前景？

挤压铝型材作为铝合金加工材的主要品种之一，按照产品用途分类，可以把铝型材分为建筑铝型材和工业铝型材两大类。因铝合金型材具有独特的装饰性、成熟的生产工艺、稳定的物理性能及可回收性广泛应用于建筑领域，而又凭借其一次挤压成型及较高的机械物理性能、良好的导热性能及较高的比强度等优点，被愈来愈广泛地用于建筑工业、交通运输、电子、机械、轻工、航空、航天等领域。

近年来，受益于国内基础设施投资及汽车、轨道交通、消费电子电器等领域的高速发展，我国工业铝型材的生产销售保持着较快的增长速度，消费量逐年上升，一跃成为世界上最大的铝板加工生产基地和消费市场。经过长达近10年的高速增长，我国铝型材行业步入了新的发展阶段，并展现出了诸多新的发展趋势。展望未来，工业铝型材加工消费量将快速增长，中高端工业材有望受到更多的青睐。

车用铝型材行业市场调研分析及未来发展前景报告[_a***_]-2029

据调研机构恒州诚思（YH）研究统计，2022年全球车用铝型材市场规模约1669亿元，2018-2022年年复合增长率C***R约为 %，预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2029年市场规模将接近1733亿元，未来六年C***R为0.6%。

本文调研和分析全球车用铝型材发展现状及未来趋势，核心内容如下：

（1）全球市场总体规模，分别按销量和按收入进行了统计分析，历史数据2018-2022年，预测数据2023至2029年。

（2）全球市场竞争格局，全球范围内主要生产商车用铝型材销量、收入、价格及市场份额，数据2018-2022年。

（3）中国市场竞争格局，中国主要生产商车用铝型材销量、收入、价格及市场份额，数据2018-2022年，包括国际企业及中国本土企业。

（4）全球其他重点国家及地区车用铝型材市场竞争格局，如美国、欧洲、日本、韩国、东南亚和印度等核心参与者及其2022年份额。

（5）按产品类型和应用拆分，分析全球与核心国家/地区细分市场规模。

（6）全球车用铝型材核心生产地区及其产量、产能。

（7）车用铝型材行业产业链上游、中游及下游分析。

全球车用铝型材（Vehicle Aluminum Extrusions）的主要厂商包括Hydro、APALT、Constellium、UACJ、Kaiser等。前五大厂商占有全球超过15%的份额。欧洲是最大的销售市场，占有接近34%份额，其次是亚太地区和北美，占有份额分别为33%和27%。就产品类型而言，6XXX系列是最大的细分，占有超80%的份额，同时就下游来说，电动汽车是最大的下游领域，占有33%份额。

感谢邀请

我个人从事的就是铝材行业，应该说这个行业的发展前景还是非常可观的

传统的铝材加工制作包括建材，工业材两大类，随着铝材业的飞速发展，涉及面已囊括高铁，航空，军事等高端领域，比如我们厂最近就在深入全铝车厢产业

铝占地壳能源存有量的百分之7.73，可以说是极为丰富，加之近些年环保理念的提升，传统对于钢铁产业的依赖正逐渐被新经济产业所取代，铝材便是其中的佼佼者

铝本身硬度不高，热熔成型处理后只能达到韦氏5以下，但经过高温时效却可以达到10-14之间，加之其轻便性，随着力学性能提高完全能够在工业领域有极***挥。

我厂铝型材后续的表面处理分为，喷涂，氧化，电泳，氟碳四大类，其中由以电泳型材质感外观都极为漂亮，是很多客户青睐的高端产品，同时这些表面处理能极大程度增加铝材导电性，抗腐蚀性……

所以说无论是从地壳存储量，实际使用价值，涉及领域之广等诸多因素来看，铝材行业的发展前景都是可观而充满各种可能性的