有多少国家没有汽车品牌,有多少国家没有汽车品牌了

摘要： 越南满街都是日本的摩托和汽车，为何不见中国品牌？为什么中国那么多的汽车厂家却不生产一款跑车呢？越南满街都是日本的摩托和汽车，为何不见中国品牌？曾经在中越边境了解过边贸。中国摩托车曾...

1. 越南满街都是日本的摩托和汽车，为何不见中国品牌？
2. 为什么中国那么多的汽车厂家却不生产一款跑车呢？

越南满街都是日本的摩托和汽车，为何不见中国品牌？

曾经在中越边境了解过边贸。中国摩托车曾是越南市场中的巨无霸，占一半以上还多，但近十数年却几乎被彻底驱出越南市场了。原因很多，大致上有以下两个吧。

一、中国商品不争气。边贸刚开始时，中国大量商品涌入越南，中国产品以价廉迅速占领越南市场，摩托车就是其中一种。但中国边贸人气度不够，总是想以最便宜东西占有最大的利润，十几年过去了，还是以低下（包括质量低下）商品冲越南，一成不变，结果，质劣价低变成了中国商品在越南的代名词，当然最后会被淘汰。

二、越南政策的影响，这个是中国商品在越南衰落的最根本原因！任何国家都不希望自己的市场就一家商品说了算，越南也一样，加上越南与中国存在的矛盾，越南有意识地排斥中国商品，因此，中国商品（摩托车）在越南淡出是必然的。当然，这其中中国商品没有及时升级换代，适应越南市场变化也是一个原因。

不要说越南，就是中国周边的国家，那个能满街见到中国品牌，你当是中国手机呀，反过来说为什么其他品牌见的也不多？第一，日本这个国家人均收入高，摩托车，机动车淘汰快，环保要求高，一些二手的机动车摩托车自然流入周边一些国家，第二，不得不说日本在前期的产品质量非常好，哪怕是二手的，质量也不错，造就了日本产品的好口碑，口碑一好，带动着新车销量也上来了，自然保养，配件的价格就下来了，这就形成了良性循环，穷的时候买日本二手，质量不错，有钱了自然会买新的日本二手，在加上日本的车企在宣传，比赛的一些声望，就很顺理成章的满街日本摩托车，机动车。

为什么中国那么多的汽车厂家却不生产一款跑车呢？

，这个问题问的简直...中国普通家用汽车品质和技术比照世界平均水平都相差20年以上，跑车那种更高品质，技术更密集的产品是它想就能生产出来的吗？也不是没有，吉利也做出美人豹这种贻笑大方的垃圾了

其实对于这个问题，国内厂家并不是没有生产过跑车，而是因为销量不好而渐渐的淡出了跑车的领域，所以如今我们并不能看到自主品牌的跑车在市面上流动。其实当年吉利便推出了“跑车”美人豹、奇瑞M14、比亚迪S8等车型，相信大家也都很熟悉。除了早些时候推出的“跑车”系列。如今北汽新能源跑车、蔚来ES9等车型，我们也可以称之为跑车。

但对于自主品牌跑车来说，只能说是一个入门阶段，在外观上看上去有跑车的影子，但在真正核心技术上，却在真正核心技术上却和国外品牌有很大的差距。从如今的自主品牌中我们可以看出，虽然如今自主品牌在销量上有了质的飞跃，也得到了消费者的认可。但是在核心技术上却和合资品牌有一定的差距。另外，对于如今的自主品牌来说，只能说凭借如今SUV的热潮，刚刚取得了优异的成绩，而跑车并不实用，也不会走量，得不到消费者的认可，对于自主品牌来说研发和生产的费用太高，研发并没有意义。而且跑车来说，要求的技术更为严格，并不是自主品牌如今能够研发。

总的来说，对于如今自主品牌不生产跑车，除了技术上的因素之外，并不能适合如今国内的消费群体。即使有研发能力，现阶段自主品牌也不会在跑车方面下太多成本，所以我们如今在市面上也见不到自主品牌生产的跑车。但相信随着时间的推移，自主品牌的崛起，未来我们一定可以看到自主品牌的跑车，在市面上流行。

有生产跑车的，但是很尴尬的吉利美人豹。不是厂家不想生产，而且需要的研发成本太高，厂家底蕴又不够，品牌又不够响。研发了也不好卖，而且跑车嘛，要的是性能和很骚气的外形，价格也就上去了。这就更卖不出去了……

两个原因，品牌力没达到，技术实力上不去。

自主品牌早期不是没制造过跑车这个品种，但限制于技术实力，结果实在感人，所以后来也就不了了之了。

除了吉利的美人豹之外。

奇瑞造过奇瑞M14。

说实话，奇瑞M14的外观看起来就像是拉了皮的奇瑞A3，这款新车在2005年国内车展亮相过，当时拉了皮的轿跑式外观还让当时不少国人为之一振。

毕竟这个造型在十年前看起来还是有些拉风的，而类似于马自达魂动红的车身颜色也让其看起来很有跑车的味道。奇瑞M14是折叠式硬顶活动敞篷设计，当变身为敞篷状态时配合小巧的车身造型还挺有视觉感。

如果说，奇瑞M14的外形还算不错的话，那它的内饰简直就只能用惨不忍睹来形容了，廉价廉价，还是廉价，和一款紧凑型小轿车是基本一致的用料，全是塑料件，方向盘也比较简陋，换挡拨片啥的就别想了，只有几个简单的音量调节键，内饰的整体风格也比较奇怪，和外形也不搭。