中保研汽车碰撞评测最全-中保研汽车碰撞测试2021

摘要： 本文目录一览：1、4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试2、...

本文目录一览：

• 1、4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试
• 2、中保研碰撞测试排名
• 3、奔驰glc碰撞结果出炉,主动/被动安全全优
• 4、6项碰撞测试全“优”,没想到这8台“安全车”有6台都是日系
• 5、中保研最新碰撞测试出炉,这台热销家轿为日系车正名?

4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试

1、C-IASI之所以获得那么高关注度，和它引入IIHS的正面25%偏置碰撞测试有着莫大的关系，而这也是C-IASI的7大测试项目中难度最高的一个。

2、中保研主要分为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四大测试项目。

3、中保研的碰撞测试分为四大类：耐撞性与维修经济指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆***安全指数。评分标准上分别为：G（优秀）、A（良好）、M（一般）和P（较差）。

4、四项测试维度中，耐撞性与维修经济指数评价为M一般、车内乘员安全指数评价为G优秀、行人安全指数评价为A良好、车辆***安全指数评价为G优秀，本文角师傅对个维度中细分项进行解读。

5、● 车外行人安全指数：G ● 车辆***安全指数：G 除了在耐撞性与经济维修性指数获得了M（一般）的成绩之外，天籁其它的碰撞测试成绩都较为G（优秀）。

6、四个评分等级GAMP，简单易读。国际通行的评价体系，简单明了，而且易读，看颜色就是越红的就越不安全，越绿的就越安全。G 代表优秀，用绿色表示，即安全，类似交通信号灯里的绿灯，表示可以安全通行。

中保研碰撞测试排名

排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。

第十名：丰田 凯美瑞丰田凯美瑞是一款常年畅销的车型，在最近的NHTSA碰撞测试中，2023款丰田凯美瑞的整体安全评级为5星（满分5星），在所有方面都有最高的碰撞得分。

中保研碰撞测试排名前五的车型是，奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽。

官宣！最新中保研汽车碰撞成绩排名更新：1-85名，你的车排第几？ 2022年中保研汽车碰撞测试成绩榜单1-20名 榜单的前二十名，全部都通过了中保研的碰撞测试，不管是主驾驶25%还是侧面碰撞，全部都是G级好评。

最新中保研碰撞成绩排名1-10 根据中保研公布的榜单来看，前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、***安全和行人保护方面，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀）。

中保研碰撞测试成绩排名：1-10名 奔驰GLC 260L和宝马325Li，夺得了冠军和亚军，而它们也打破了丰田汽车独霸前四的局面，而丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田雷凌则顺势下滑两位。

奔驰glc碰撞结果出炉,主动/被动安全全优

1、近日，中保研发布了奔驰国产GLC的碰撞测试报告，结果显示：国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。

2、北京奔驰GLC L在25%偏置碰撞中的表现出色，驾驶舱结构完整，A柱没有发生明显形变，前轮在碰撞后脱落，并未挤压车内腿部空间。车内主驾驶安全气囊、侧气帘和膝部气囊正常打开，碰撞时***人并未发生明显位移。

3、优秀的成绩得益于GLC L丰富的安全配置，GLC L全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车安全系统等。

4、中保研奔驰国产GLC的碰撞测试结果显示：国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。

5、其实，奔驰GLC能够获得14万辆的年销量是有它的原因的，首先就是它可靠的质量了。

6项碰撞测试全“优”,没想到这8台“安全车”有6台都是日系

1、截至2019年12月23日，中保研碰撞测试汇总表中一共有8款车型在前6项安全碰撞测试项目中获得了G（优秀）的评级，说明它们的安全性能在C-IASI标准下表现出色。这8款车中有5款车型都是日系，下面跟小智一起来了解一下这8款车的产品力。

2、安全配置上，新款凯美瑞标配胎压监测、全车10个安全气囊，另外，除0E精英版和0E领先版外，其余车型均配备Toyota Safety Sense智行安全套装，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯等。

3、至于北美的IIHS榜单，更可以说是“日系车屠榜”，2020年榜单中一共测试了67款车型，其中获得评价最高的“TOP SAFETY PICK+”奖项的，只有25款，但这25款车几乎清一色的日系车！日系车凭借15款、60%的比例。

中保研最新碰撞测试出炉,这台热销家轿为日系车正名?

但燃油车中的日产轩逸、奥迪A4L和荣威RX5在该项测试中同样也获得了M（一般），只能解释成日产轩逸和荣威RX5太便宜，以至于零整比不占优势，而奥迪那“灯厂”的绰号也并非浪得虚名，修起来真的是心疼。

当然必须要承认的是，中保研测试出了几个碰撞出色的车型，比如说丰田雷凌，作为10万级的家用车， 其在同级别车型中的安全性不言而喻，在当下所有测试的车型中，雷凌算得上最好。

帕萨特作为国内中级车的扛把子，销量一直名列前茅，但就在最近中保研的碰撞测试中得到中保研成立以来所有车系的最差成绩，一时间引起了轩然***，一向以质量优先的德系车也“黑心”了？帕萨特被推上了风口浪尖。

从中保研公布的数据来看，在耐撞性及维修经济性指数方面，卡罗拉15kmh的正面碰撞得分为135分，其中耐撞性得分为55分满分6分，维修经济性得分为8分满分24分，正碰维修比1056%15kmh的追尾碰撞得分为14。