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摘要： 为何韩国人几乎不买进口车？是韩系车比进口车质量好吗？韩国的汽车耐用吗？你们对韩国车起亚的看法是怎么样的呢？为何韩国人几乎不买进口车？是韩系车比进口车质量好吗？韩国人有骨气。韩国车，...

1. 为何韩国人几乎不买进口车？是韩系车比进口车质量好吗？
2. 韩国的汽车耐用吗？
3. 你们对韩国车起亚的看法是怎么样的呢？

为何韩国人几乎不买进口车？是韩系车比进口车质量好吗？

韩国人有骨气。

韩国车，总体上是不如德系车日系车，但是，人家是有骨气，就是支持国产车，才有现在的韩国车。

反观我们国内，一味地就是外国的月亮比中国圆，实在是悲哀啊。

并不是韩系车比进口车的质量更好，而是韩国🇰🇷***的强力推动，还有韩国大众强烈的爱国心使然。在朴正熙这个韩国🇰🇷历史上毁誉各半的强人上台执政后，为了推动当时还在极其落后的制造业的进步和发展，不惜动用了国家的行政（强制）手段，向包括进口车在内的舶来品课以重税不说，还向那些购买了包括进口车在内的舶来品的人士，课以重税。与之相对应的是，韩国🇰🇷***在向本国包括汽车制造在内的制造业，除了给予种种税费上的优惠外，还对购买韩国制造生产的车辆的个人和企业，给予了价格上的优惠和名誉上的褒奖。

和朴正熙***的大力推动制造业的民族性相对应的是，饱纪日本帝国主义的殖民统治摧残的韩国大众，对于家破国亡、洋货横行的那段岁月，有着强烈的切肤之痛。不像改革开放以来的部分中国人跪舔在洋人洋货的面前的那付丑态，大多数的韩国人，都有着极其强烈的民族自尊心和民族自豪感。他们为了扶持本国的民族制造业，在明明晓得外来的洋货，不论是质量和性能都优于本国的产品的情况下，还是义无反顾的向本国制造生产的产品，伸出了手。这其中，就包括韩国🇰🇷自己生产制造的汽车。在***的大力推动和广大的韩国🇰🇷国民的大力支持下，韩国的汽车从无到有，从小到大，终于不仅占领了韩国的本地市场，而且还走向了国际市场和欧美日的汽车一较高低，创造了惊人的奇迹。

（图片来源于网络。）

人家自己生产的汽车质量和技术更靠谱。中国国产家电质量提升后，多数老百姓还是买国产的。所以工业产品是靠质量打天下的，整天以所谓气节或打着爱国情怀旗号是没有什么用的，国人也是不买账的。

韩国的汽车耐用吗？

我觉得韩系车的耐用程度不比日系车差

看有些地区的出租车就知道，除了卡罗拉就是现代伊兰特，索纳塔，跟出租车司机也聊过，省油方面韩系较日系略微逊色一点，耐用程度上来讲，不相上下。

本人就是在无锡明和汽车部件有限公司工作，该公司系现代 起亚 的供应商，对于你问的韩国车耐用性，我可以负责任的告诉你，韩国车的耐用性还是可以的，三大件比较成熟，只是韩系车在国内的品牌价值一般般，但稳定性还可以适合家用[灵光一闪]

其实韩系车也有好多先进的技术，只是没有拿到国内来，因为韩系车这几年在国内混的不好，所以好多高端的动力总成没有在国内的车型上搭在，卖不上价钱就放弃冲击高端市场的念头，主打的还是8～15W的车子，卖的贵了没有人买[泪奔]

楼主看上的那个现代菲斯塔搭载的是1.4 1.6 涡轮增压组合干式双离合变速箱的车型，可以买，据说现代 起亚 用的这个双离合是电控换挡，稳定性还可以，看上了就买吧[呲牙]

我来回到你这个问题，作为一名曾经韩系车拥有者，2009年现代悦动，去年2018年卖了。

去年为什么卖，开了接近10年，12万公里，确实不想在开了，开腻了，每到5000公里按时换机油，都是换的半合成，机油不算很好，最后卖的时候，发动机气门室盖，这些容易渗油的地方，都没有一点点渗油，发动机耐用，技术陈旧，胜在稳定，外观这块10年的车，依然耐看，不输现在很多新车，还有购买新车优惠幅度很大，缺点:高速路上110左右，有点轻微的飘感，半球笼防尘套容易损坏，基本上韩系车都是这些优缺点，我们在来谈谈菲斯特，菲斯特最大的卖点就是外观，可以用狂炫酷拽来形容它，作为一款颜值相当高的车型，北京现代菲斯塔虽然售价不低，但安全性却不容乐观。菲斯塔运动版和智尊版车型在中保研的碰撞测试成绩，实在让人不敢恭维，菲斯塔的A柱折成了90度，现场十分惨烈。

在我国汽车市场领域中，韩系车的存在确实看起来有些矛盾，国内的很多车主都吐槽韩系车的质量有问题，前段时间还因为一些原因，国人对于韩系车开始***购买使用，但是近段时间韩系车又开始重新活跃在国内市场上。而且韩系车新上市的几款车型还得到了国内消费者的广大认可，很多人也开始重新审视。那到底韩系车好不好呢，有一些老司机就说道：开上几年的韩系车试试，就知道它真正的水平了。韩系车质量到底如何？老司机：开几年你就明白了！

还有很多人说，在我国市场上，韩系车不仅是质量上有问题，而且它们在价格上还下很大功夫。但是国外市场上，人们对于韩系车的发动机的认可程度却很高，那到底韩系车的质量保证还有性能怎么样，一位老司机也说，不说韩系车的参数，如果行驶三年，慢慢就会知道它的真正的水平。在好多人的眼里，韩系车的颜值也是很高的，除此之外，韩系车在价格上还很低，很实惠。毕竟在[_a***_]车市场上，价格方面，韩系车比一些德系车、美系车还有日系车都要占有优势。但是者并不意味着韩系车就没有毛病，比如说韩系车的更新换代问题，和其它国外车系比起来就有点慢，会让人感到视觉疲劳。韩系品牌中，起亚还有现代很具有代表性，但是在国内市场上它们的影响却没有日系车还有德系车大。

说到这里，到底韩系车的质量保证怎么样，一位老车主和我们说道，他买的现代已经是开了四年多了，整体上，他个人感觉韩系车虽然看起来并没有很高档，但是它的质量保证还是可以的。其实韩系车也不是人们口中说的做工不精致、质量有问题，其实韩系车一直都有着改进，只不过是慢一点而已。

在北美市场上，韩系车的销量还是很出色的，在发动机的使用寿命上，和日系车比起来还有些优势，不输给日系车。应该国人***韩系车也是出于民族情怀，就像***日系车一样。很多车主都说，***韩系车这样是因为爱国，但是大家应该理性一些，这样做其实是很不正确的，爱国我们要从点滴小事做起，这样不合适。那大家又是怎么想的，你们也是这样认为韩系车的质量有问题吗？你认为韩系车的质量怎么样呀，欢迎大家在评论区评论。

发表一下韩国车现象的个人看法

1、以现代、起亚为代表的韩系车和汽车集团，别看当前在国内销量和影响力大不如从前，但人家的整体实力客观讲是非常强悍的，是世界产量第五大的汽车生产商，在欧美国家的影响力仅次于日系。现代汽车非常耐用，参考以前伊兰特做出租车就可以发现

2、现代汽车和起亚汽车之前其实是两个独立的汽车品牌，后来因为金融危机，起亚汽车被现代汽车收购，才成为了一家现代起亚汽车集团。

3、韩系车的自主研发能力确实非常强，从开始生产汽车到能够独立研发汽车用了18年的时间，而且还跻身了世界汽车强林20强之中，再看看我们的自主品牌和合资品牌，这都多少年了，研发成果怎么样呢?

4、提到韩系车就不得不说一下它在发动机、变速箱方面的成就，韩系的16L、1.4T、1.6T等发动机可都是沃德十佳发动机，这个成就可是了不得的;同时，在变速箱方面韩系也是涵盖了从AT、DCT到CVT和混动领域的所有变速箱类型，特别是它的6AT和8AT甚至要比爱信的更优秀，只是没有爱信的影响力大。

你们对韩国车起亚的看法是怎么样的呢？

说实话，根据实际情况而言，韩国车最常见的就是现代跟起亚。例如城市或者乡镇，韩国车占多少？咱多的不说，10％的保有量还是有的吧。

讲真起亚汽车和国产车比起来大多数消费者还是愿意买起亚车的，你老是说人家的发动机技术太落后，跟不上时代，至今还在用大以前的技术。其实吧，人家的技术虽然没啥创新还是以前的那套，可就是好在他稳定、成熟，而且维修保养还便宜。想必某些高配置高颜值的汽车品牌，你要是居家过日子，图个省心的话，选韩国车还是不错的，性价比目前来说还可以。

如果韩国车现代跟起亚，个人推荐现代比较好！

首先两者对面发动机跟变速箱方面都差不多甚至一样，但是现代车的内饰用料比起亚车要好，起亚车新车异味很大，说明塑料件用料不好！

以上意见仅供参考，谢谢！

你好，我自己就买的是韩国起亚k3 的车子，如果作为家用的话，韩国车子很不错，如果动力就只能说一般，韩国车子小毛病少，皮实耐用，省心，特别是他的6AT变速箱，堪比爱信。相比国产车，质量还是要可靠一些。

起亚（KIA）汽车公司是韩国最早的机动车制作商业，始建于1994年。起亚的车系基本上已经覆盖了从轿车到SUV、MPV的各种车型，其中很多车型多次获得各项殊荣。目前起亚汽车公司拥有14家工厂，在8个国家具备装备组装实施，每年有超过140万台的起亚汽车通过全球经销商网络销售到世界163个国家。

起亚汽车致力于体育营销，并积极参与足球、网球、极限运动等多项赛事。在网球方面，它是澳洲网球公开赛重要的主赞助商，同时也是戴维斯杯的正式全球主赞助商。在足球方面，2007年到2014年，起亚是FIFA世界杯的正式汽车合作伙伴。起亚也将极限运动发言到极致，是2007年-2009年XGames亚洲极限竞标赛的冠名赞助商。

起亚汽车公司成立于1944年，1952年生产出第一辆国产自行车，1961年生产C—100两轮助力车，1962年生产K—360三轮货车，1***1年生产Titan和Boxer四轮货车。起亚公司一直致力于发展韩国的汽车工业，旗下有三家工厂：蔚山工厂、牙山工厂和京畿道工厂，年生产力总计为115万台,共有员工30000名。

起亚公司于1998年与现代集团合并后，积极实施管理改革,提高销售业绩,尽量使用户满意,其目标是在2010年挤身世界汽车制造商的前5强。1999年之后,两家公司又联合各自的研发中心,通过分享不同型号汽车平台和零配件,成功的减少了开发时间和成本,并取得了令人羡慕的成果。

经过不断的努力，到2001年，起亚公司有了长足的发展，汽车出口量为破纪录的613549台，其中售出125082台，于2000年相比，增长了11。7%。今年，是起亚公司获得认可的一年，新款Sedona/Carnival受到了客户的青睐，其中，起亚嘉华2被英国的Top Gear杂志提名为2002年最有价值的汽车，以及Diesel Car（荻赛尔）汽车杂志的年度大奖。在美国的碰撞试验中，达到了5星级标准，安全性能极其优越。

韩国现代起亚汽车集团（Hyundai Kia Automotive Group)是由一系列附属公司以复杂的控股方式组成的的集团公司，集团的实际代表是现代汽车公司，集团的前身是现代汽车集团。

现代起亚汽车集团目前是世界产量第五大的汽车生产商。

据本人了解，韩国起亚是韩国最早的汽车制造商，也是韩国汽车的主力军。曾经起亚汽车在国内还是相当火爆，可以和日系、美系车抗衡。但近几年国产车的崛起瓜分了起亚的一部分市场。本人手上曾经有过一辆14款手动标配起亚K2，下面就我个人亲身体会说说对起亚汽车的看法。

首先说说起亚汽车的外观，韩系人的审美还是相当不错的，起亚汽车的外观都还不错，这也是大家都熟悉的。曾经的起亚K5那外观迷倒了一大片人，K2也是有“小K5”之称。外观百看不厌，这是韩系车的强项。

再说说起亚汽车的内饰，内饰就没有外观那么惹人起眼了。只能算是一般般，和国产车内饰完全没有可比性。

最后说说起亚车的性能，本人的 K2开了将近8万公里，这期间出了正常保养没有出现过任何故障，就一次车头追尾撞坏了大灯花了一千多块钱。平时保养也就两百多一点，不到三百。所以车子性能还是很不错的。底盘可能没有德系车那么扎实，时间久了感觉底盘有点松散。油耗感觉还是比较省油的，我的 K2手动挡百公里6个油。家用还是比较省心。保值率这点韩系车就没什么优势而言，真的是不保值，新车降价也快。

总的来说起亚汽车还是不错的，适合家用，各项功能比较均衡！以上仅代表个人观点！仅供参考！谢谢！