降价最多的中型汽车品牌,降价最多的中型汽车品牌有哪些

摘要： 迈腾为什么迟迟不降价？今年累计下滑12.8%，无底线降价难挽销量颓势，7折凯还值得买吗？三年降价25万，日产楼兰猛降身价，为何凄惨如故？迈腾为什么迟迟不降价？迈腾迟迟不降价的原因可...

1. 迈腾为什么迟迟不降价？
2. 今年累计下滑12.8%，无底线降价难挽销量颓势，7折凯还值得买吗？
3. 三年降价25万，日产楼兰猛降身价，为何凄惨如故？

迈腾为什么迟迟不降价？

迈腾迟迟不降价的原因可能有以下几点：

品牌溢价 。迈腾作为一汽大众推出的一款中型车，其品牌知名度和口碑在市场上表现较好，因此品牌溢价也是导致价格较高的原因之一1。

配置较高 。迈腾在安全性、舒适性、科技性等方面都配备了较高的配置，如全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、全景天窗、自动泊车等，这些配置也增加了车辆的成本1。

市场需求 。迈腾作为一款中型车，其市场需求较为稳定，且消费者对其认可度较高，因此厂家可能不需要通过降价来促进销售1。

今年累计下滑12.8%，无底线降价难挽销量颓势，7折凯还值得买吗？

任何汽车品牌都不应该对旗下车型给予不合理幅度的大幅降价，这是对品牌自身建设极为重大的打击！

凯迪拉克品牌在国内市场累计下滑12.8％这个数据，我并没有看到。但是，目前凯迪拉克销量下滑已经成为事实！这其中和以往的两款主力车型凯迪拉克XTS和ATS有关。任何豪华品牌，中级车合资中大型车型都是一个品牌的主力车型，但凯迪拉克目前所有的轿车产品线全部沦陷。

而目前支撑凯迪拉克的产品结构失衡，全部市场已经由凯迪拉克XT4和凯迪拉克XT5取得，而凯迪拉克XT6以六座布局也能获得一些市场表现。但是，除了新上市的凯迪拉克XT6之外，其他所有车型都拥有和竞品品牌相比可谓巨幅的优惠。

虽然凯迪拉克旗下产品大幅优惠已经成为习惯，但对于消费者而言无疑是福音。用更低的预算就可以入手豪华品牌的车型，对于消费者是比较实惠的。因此，只要优惠幅度已经稳定下来，不会再次有断崖式的再降价，可以说现在是购买凯迪拉克车型最佳的时机！

凯迪拉克的车毕竟也是二线豪华品牌，现在他的车系，如果降价大的话，确实是可以考虑的。空间大还比较舒适，操控性很好。非常合适预算不足，但是对操控性和面子有一定需求的车友

三年降价25万，日产楼兰猛降身价，为何凄惨如故？

楼兰四驱电混+机增是买给自已的好车，动力强劲，经济省油，底盘扎实，铝合金悬臂用料真实，博士音响完美动听，235/55/20的车轮及预碰撞自动刹车系统(前后)真的比Q5牛逼多了光后备箱Q5和昂科威就无法相比，昂科威的油耗也是你要考虑的，如果比销量哈哈销量少的并不一定是车不好虽然不能跟高端豪华车相比你懂的，真是一分钱一分货啊😊

日产楼兰猛降身价，为何凄惨到这种地步？主要有以下几种原因:(一)，首先名字不好听，楼兰音同于留难，让人听了心里不管怎么说不舒服。(二)，车的外型设计不合理，不美观也不大气，好多消费者看不上外形。(三)，起初到中国市场，要价过高，本来价格是20多万的车，要价将近50万，使很多消费者无法接受。(四)，这款车今后在市场上的前景还不看好，原因是以开始就没有给人们留下好的印象。

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！感谢！！

说实在的，日产这几年的车型定价，让人有点摸不到头脑，比如日产西玛，楼兰，这种车型，定价虚高，没人买账，早晚落得清库存停产的下场。

日产车型定价一直都是蜜汁自信，特别是这两款车型，一款是日产西玛，2.5L自然吸气都能卖到26万元，终端优惠后还不如奥迪A4L性价比高，要品牌没品牌，要配置没配置，而且也算不上日产的旗舰级车型，基本上没什么亮点，最后清库存的时候落得停产的下场，非常悲惨。

还有一款就是你所说的这个SUV车型，日产楼兰，定价从23万-37万元，顶配车型基本上可以购买BBA的中型SUV车型了，性价比不高，而且各方面对比都和主流豪华品牌SUV没法比，优点就是舒适性较好，日产这款SUV，非常适合乘坐，再就是日产对于楼兰的定价太过于自信，基本上重叠了豪华品牌的SUV车型，就连BBA都靠着大幅降价才能维持销量，何况这是中国市场，大家不买账也很正常。

还有就是这台车型的外观，我个人实在是欣赏不来，特别是大灯和尾灯的设计，有种外星人的设计感。。。

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自己的老楼兰6万公里，vq引擎的魅力没什么，安静顺滑，动力强劲，声浪迷人！同时稳定可靠！

各部件干爽整洁！市区使用3000转以内根本听不到引擎的动静！自身隔音优秀，动力丝般顺滑，很多人看不上cvt，然而cvt配上大[_a***_]引擎更能把顺滑的优势发挥出来！跟媳妇开的530对比楼兰，动力表现，楼兰除了爆发力比不过530，顺滑程度完全不输！市区堵车慢速跟车连刹车都怎么需要带，靠油门控制轻松掌控！开惯了市区根本不想开涡轮车，我对红灯拼起步没兴趣！需要动力时，3000转以上得往上踩吧！动力随转数的提升源源不断爆发出来！声浪浑厚迷人！

排气管干干净净，还淌水！记得头条某些水货达人吹得涡轮多么先进，多么好！见过开那么多年，几万公里都干干净净淌水的涡轮发动机排气管吗？好东西拉出来看看，四缸涡轮机我也用了多年十多万公里，怎么样自己明白！

油耗稳定在11升，这车家用不干活跑得不多，目前过6万公里，除了每年税费一年3000比较贵，基本一年两次保养费一千出头点轻松解决！高速比不上530的手感，不过也扎实，自己一个人开160，180都上过，没啥问题！

内饰以家庭温馨为主，电子配置是不起眼！进口拉丝铝手感质感其实都挺好！有的人就喜欢一堆漂亮的液晶屏，各种电子器件？却不知道这些电子器件往往就是成本最低的东西！

朋友的老款v8的m3，仪表也就这样简单！然而开起来用起来感觉绝对不是现在的那些316，318，320等等能比的！

总之一句话，开过才知值不值！很多人吹本田，同级还会吹吹汉兰达，如今本田1.5t吹进去了吧？汉兰达虽说市场表现好，但是论驾驶使用感受，跟老楼兰比真差远了！说老楼兰不值这价，到底有没有真正了解过？实实在在开过对比过再下结论！现在的新楼兰价格降下来了，然而内在的东西都不一样了！新楼兰上市时我去四儿子保养就直接试驾了，驾驶起来的感受跟老楼兰两码事！手感，动力表现，差距太明显！除了配置更高，更炫目其它，我觉得全在退步！当然可以理解，毕竟价格不一样，毕竟国产化了！我跟身边很多朋友一样喜欢老车，有人说我们冥顽不化，跟不上时代！其实是我们喜欢的车老了！车的理念已经不同！老车的机械性更纯粹，更有车的味道在里面！