汽车客观评价评测,

摘要： 头条哪位大咖评汽车最良心？什么是汽车主观评价？有没有比较靠谱的汽车网站可以详细了解车型配置用户价格评价等？电动汽车到底能不能买？有什么优点和弊端？头条哪位大咖评汽车最良心？《胖哥汽...

1. 头条哪位大咖评汽车最良心？
2. 什么是汽车主观评价？
3. 有没有比较靠谱的汽车网站可以详细了解车型配置用户价格评价等？
4. 电动汽车到底能不能买？有什么优点和弊端？

头条哪位大咖评汽车最良心？

《胖哥汽车频道》的胖哥杨力，我认为是最良心的汽车评测人。毕业于理工大学汽车工程学院的他之前在汽车企业、汽车网站、电视汽车栏目工作过，试驾过400多台各种款式和型号的汽车，其中有些都是通过长途自驾长测得出的汽车性能评测，对各种汽车的优点和不足之处都能比较客观地评论，以及对汽车厂商也有很多具有建设性的提议和建议。对汽车消费者选车也很有耐心讲解和为各种人群推荐适合自己的汽车。

所以我觉得胖哥杨力是位难得有良心的汽车评测大咖。

什么是汽车主观评价？

在我国，广义的主观评价可以定义为：通过人的感觉器官，比如眼睛，耳朵，鼻子，手等，从客观获取有效信息，然后传递给大脑进行综合评判处理，最终可以使得我们作出客观价值的评判。

对于汽车而言，主观评价值得就是专业人员按照一定的评价规范，在典型的行驶道路上或者评价环境中通过感觉器官对所关注的不能进行客观度量的汽车品质属性进行观察操作，评价和分析。一般的主观评价规范只要是整车的目标客户群体和设计目标确定的评价标准；评价的汽车品质属性主要包括整车的乘坐舒适性，转向性能，操纵性能以及换挡平顺性，NVH性能等。

因为汽车的主观评价受人，车，环境等诸多条件影响。不同的人对于不同的车在不同的环境的感受是不一样的。因此，在主观评价前，我们要对影响汽车主观评价的这几个因素进行分析，从而保证汽车主观评价的准确性。

首先，参与主观评价的人必须要掌握好主观评价的操作方法，具有一定的驾驶技能，了解评价规范，懂得如何去感受汽车的这些特性；同时，对比评价的汽车要处在相同的状态，包括汽车的衰减状态，汽车型号配置状态以及汽车参数状态，汽车的规格等。在评价前，我们要做好相应的记录，以确保评价结果的准确性；第三，汽车主观评价的环境选择主要包括气候，海拔高度的选择以及空气质量的选择。针对不同属性的汽车的主观评价，要求的环境条件是不一样的。一般情况下，不同汽车间的对比评价要放在同一环境中对比评价才更有说服力。才能说明对比汽车间的性能差异点。

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所谓主观就是凭借自己的感情去看待事物，并作结论、决策和行为反应，而不能与其他人不同看法的仔细商讨。

汽车主观评价：用自己的感情对汽车评价，不考虑其他的因素。

影响主观评价的因素有点多。广告，朋友介绍，这款车符合自己的爱好，也许车胎上有一点泥都会影响，心情，环境，历史，颜色，总之就是个人感受。

恕我不能专业作答，但就此问题简单评价一下：愚以为影响主观评价太致这几个因素——①广告②口碑③缺少汽车方面的专业知识④盲目跟风。汽车主观评价非一般人可以作出，这个问题有点专业。（答题者：山下五谷香，擅长回答生活社科方面问题，欢迎吐槽交流）

有没有比较靠谱的汽车网站可以详细了解车型配置用户价格评价等？

关于车型的基本配置，大部分门户网站的汽车频道或垂直网站都能根据车企提供的资料较为详实的记载。

但如果要看真实评价，没有任何汽车平台能够做到客观公正——以资本支持生存的内容平台——车企是其极其重要的资本提供方，会通过各种手段施压平台输出符合车企利益的内容。

而内容生产方——平台作者也往往需要生产符合平台利益的内容以获取更多流量支持。这也是为什么越是知名的平台与车企的关系越深厚，越是知名的创作者越能胡说八道的关键原因。

如试驾时间一样基于专业角度去解析车辆技术与品质的创作者既很难得到车企认同，也很难得到平台流量支持，不仅如此，还会遭遇车企笼络的水军和不学无术的所谓大咖的围攻。

但无论如何，合资品牌与自主品牌中都有车企在国内推出的车型的品质的确是越来越差了，试驾时间能做的是，建议大家在选车的时候一定要遵从——

有自然吸气发动机车型不选小排量涡轮增压发动机车型；有四缸发动机车型不选三缸发动机车型；有AT变速箱车型不选CVT变速箱车型；坚决避开双离合与AMT变速箱车型。

如此，我们花冤枉钱的概率一定会少之又少。

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电动汽车到底能不能买？有什么优点和弊端？

最近华为、恒大也纷纷加入新能源汽车市场，那么电动汽车能不能买？先说一个观点：不差钱的随便买，早买早享受；如果预算不那么多，还是老老实实上燃油车吧。

现在新能源汽车非常火爆，那我们来看看到底电动汽车有什么优点和弊端：

优点：

• 科技感强：电动汽车就像是一个智能盒子，比起普通燃油车更加的科技感，消费电子产品很多，各种车联网都已经帮你做好了
• 智能化：现在电动汽车都搭配了自动驾驶或者辅助驾驶，在很多路段都可以利用自动驾驶，除非遇到紧急情况，普通路况是没问题的。现在一般都是Level 2级别，特斯拉是Level 2.5级别
• 全新操控：因为电动汽车的操控模式跟燃油车不一样，原来的三大件成了三电了，所以操控模式不一样，需要多开一下，很快就熟悉了，所以带来的操控感觉让电动汽车更像一个大玩具
• 用电节省：用电明显比用油要便宜很多，所以叫新能源呢，而且更环保，毕竟水力、风力都可以发电

弊端：

• 目前技术不成熟：相对来说比如电池，还是经常发生自燃等问题，这点上还是需要技术进步。比亚迪也研发了更安全的刀片电池，但是现在还未扩展到全部车商，这点是电动汽车被诟病比较多的
• 不适合长途：电动汽车需要充电或者换电，如果去往比较远的地方，就得注意路线规划，否则不如加油站那么好找，未来在充电或者换电上，估计业界可能要出更加通用的办法，否则各家建充电桩是个很麻烦的问题
• 自动驾驶级别不够：目前的像特斯拉Level 2.5级别的自动驾驶显然还不够，还是有事故发生，如果能到达Level 4级别，那将是非常好的了
• 价格高：虽然国家有补贴，大力发展新能源汽车，但是目前价格还是挺高的，不要拿低的来抬杠，相比较都在20万左右，但是10万出头的合资车，甚至10万以下的国产车，那就日常生活来说够用了

本文原创，谢谢阅读。欢迎关注@未来科技车生活，如果对新能源汽车有什么想法，可以评论或者咨询。

电动汽车最近几年的发展势头很不错，销量有点儿扶摇直上的意思，但说实话，如果让消费者自己选择，购买电动汽车还是燃油汽车？估计99.9%的车主会选择燃油车，毕竟电动汽车缺陷太明显，稳定性不足，耐久性差，电池容易衰减，续航里程低等等，但是现在人类生存的环境日益恶化，燃油车这种高污染型交通工具自然而然要被想方设法淘汰。现在全球都在补贴新能源汽车，我国工信部甚至出台了企业平均油耗这一举措，到2025年，企业平均油耗应该低至4.0L/100km范围，这种情况下，车企必然要走向电动汽车的道路。

电动汽车究竟能不能购买？电动汽车有哪些优点和缺陷？透过新能源汽车市场，“汽车概况”给大家进行专业解答，欢迎大家关注！

电动汽车优点

车主为什么选购电动汽车？无非是电动汽车有一些燃油车没有的优势，比如车辆不限牌，随时都可以跑，另外，电动汽车用车成本低，可以节省很多后期开支。车主选购电动汽车会有两个极端，一种是北上广深这种大城市居民，另外一种是四五六线小城市。

对于北上广深这种大城市，车辆限牌行驶，一个月也就可以开15天，车辆大部分时间都躺在那里休息，而北京更是一号难求，为了买车，排队摇号三五年都不一定能够摇上，电动汽车凭借***特殊的照顾，不限号，车牌号无需等待，这样的超级大城市，新能源汽车占有率较高。

对于四五六线小城市，小城市的居民有一种典型的特点就是安逸，而一款电动老爷车，车速无需太高，车辆空间不需要太大，恰好可以满足普通居民外出代步需求，最关键的是，小型电动车价格便宜，像五菱宏光刚推出的小型代步车，3万就可以拿下，并且车辆后期养车成本超低，行驶一公里的费用不到一毛钱。

电动汽车的缺陷

对于一些二三线城市，电动汽车的购买量真的是少之又少，主要原因就是电动汽车的缺陷不能够忍受。

• 电动汽车耐久性不足，性能不稳定

电动汽车三大零部件电机、驱动控制系统和电池，就现阶段而言，电机和驱动控制系统已经基本成熟，可以满足车辆正常驾驶需求，但是电机及驱动控制系统的稳定性还需要改善，车辆长时间使用后，电机和控制系统会出现故障，无法像燃油车那样拥有超长的使用寿命

• 电动汽车无法满足车主日常驾驶

蓄电池技术作为汽车领域最为核心，也是最难以突破的技术，电池能量密度太小，蓄电量有限，导致电动汽车续航里程较短，无法满足长途驾驶需求；另外，蓄电池充电时间慢，需要很长的时间才能充满，使用过程甚是不方便；蓄电池使用寿命有限，基本上8年左右就需要更换，蓄电池更换成本较高，这也增加了车辆后期使用成本。

• 电动汽车充电桩使用不方便

对于燃油车，消耗的燃料为汽油，而加油站遍地都是，但是对于电动汽车，则需要找充电桩，充电桩这种基础设施太少，另外，新能源汽车充电时间较长，导致有限的充电桩更不够使用，很多车主买了新能源汽车后，没有地方充电。

虽然电动汽车的发展是一种趋势，未来前景无限，但就目前而言，电动汽车的技术还不够成熟，其缺陷众多，车主购买还需要慎重。